Cum funcționează eclecticul Venturi

Eclectica Venturi: corpul secolului XX, tehnologie din secolul XXI. Vezi mai multe poze cu mașini minuscule. Curtoazie de eclectic.

La început roșu, automobilul Venturi Eclectic sună ca subiectul unui tehno-thriller: o mașină care poate alimenta cu energia nelimitată a soarelui și a vântului - o mașină care nu are niciun folos pentru benzină sau motorină. Vă puteți imagina guverne, spioni, supereroi și tot felul de personaje nefaste încercând să pună mâna pe unul.

Vă puteți imagina, de asemenea, tot felul de oameni care încearcă să-l țină departe de piață. Principalii producători auto sau Organizația țărilor exportatoare de petrol (OPEC) ar permite vreodată producerea în masă a unui astfel de vehicul? La urma urmei, o mașină care dispune de tehnologia convențională cu combustie nu ar avea nevoie de combustibil pe bază de petrol; ar necesita mult mai puțin întreținere și ar trebui înlocuit mult mai rar. O mașină de genul acesta nu va fi altceva decât revoluționară, nu?

Constructorii convenționali se pot odihni ușor pentru moment: Se dovedește că Eclectic, realizat de mica companie din Monaco, Venturi, reprezintă o mică amenințare pentru puterile auto și energetice care sunt - în prezent. Cu toate acestea, acest vehicul unic oferă o privire intrigantă asupra viitorului automobilelor ecologice.

-Venturi Eclectic prezintă o apariție la fel de ciudată ca și metoda sa de propulsie. Corpul său boxy se află în vârful a patru roți mici, subțiri, care evocă autospeciale asemănătoare cu trăsura de la începutul anilor 20^lea secol. Un acoperiș acoperit cu celule fotovoltaice valorifică energia soarelui. Și de parcă această mașină nu este suficient de verde, proprietarii de la Eclectic pot atașa și o turbină eoliană detașabilă pentru a colecta energia auxiliară furnizată de orice briză disponibilă și adecvată.

Acest articol va examina Eclectic cu baterie și afirmația sa îndrăzneață că este „autonomă solară-electrică”. Este? În realitate, soarele nu strălucește întotdeauna, iar vântul nu bate întotdeauna. Deoarece aceste resurse regenerabile nu sunt întotdeauna disponibile sau fiabile, Eclectic trebuie conectat la energie electrică.

Venturi urmărește o lungă tradiție a vehiculelor care au folosit energia solară pentru a încărca bateriile la bord. Cu toate acestea, se pare că este primul vehicul produs în masă în acest sens, spre deosebire de a fi doar un prototip sau o mașină conceptuală. La fel ca multe vehicule care circulă cu energie solară, Eclectic prezintă anumite limitări în comparație cu mașinile pe bază de petrol: atinge o viteză maximă de numai 30 km / h (48,3 kilometri pe oră) și este limitat la o autonomie de doar 30 mile (48,3 km) kilometri).

Cu toate acestea, având în vedere atenția acordată efectelor emisiilor auto asupra schimbărilor climatice, ecologiștii și alții rămân încărcați pozitiv în ceea ce privește modelele eclectice și mașinile de acest fel. În pagina următoare, vom intra în interiorul șefilor proiectanților Eclectic.

-

cuprins

1. Venturi Design Eclectic
2. Specificații eclectice Venturi
3. Prețuri și disponibilități Venturi eclectice

Venturi, compania monegască care produce Eclectic, nu face oase despre filozofia sa din spatele construirii automobilului. Conform companiei, tensiunile geopolitice și problemele de mediu determină necesitatea construirii de automobile mai eficiente. O declarație pe site-ul Venturi care descrie scopul Eclectic explică în continuare:

"Creșterea prețurilor la gaz, crize economice, războaie, poluare omniprezentă, schimbări ireversibile în climă ... Lumea noastră trece printr-o perioadă în care mizele din punct de vedere al energiei constituie chiar baza pentru haosul mondial. În timp ce admite că nicio soluție pentru producția de energie nu poate să fim perfecti, trebuie să devenim pe deplin conștienți de necesitatea imperativă de a ne limita propriul consum personal de energie. Eclectic, prima mașină autonomă solară și electrică din istoria automobilului, deschide o nouă eră în domeniul mobilității: rezervată pentru conducere zilnică în zonele urbane "[sursa: Venturi].

În ceea ce privește aspectul mașinii, Eclectic este deschis, aerisit și oarecum retro, cu contururile sale pătrate și designul fără ușă. Ușile sunt opționale, dar anumite indicii, cum ar fi acoperișul panoului solar al panoului solar și zona pasagerilor cu trei scaune, dau indicii spre îndoirea futuristă a mașinii.

Șoferul și pasagerii se vor adapta la o configurație de scaun unică pentru vehiculele de producție standard actuale: Șoferul stă în față și în centrul cabinei Eclecticului, în timp ce cei doi pasageri stau unul lângă altul în spate.

Vom arunca o privire asupra aspectelor tehnice ale Venturi Eclectic pe pagina următoare.

-

Venturi intenționează să comercializeze Eclectic către consumatorii care doresc să își reducă activ amprenta de carbon. Cei care doresc să lase alți șoferi într-un nor de eșapament și fum de pneuri la semafoare nu trebuie să se aplice. În schimb, Venturi vede șoferii mașinii sale, iar alții le place să se conecteze la rețeaua electrică atunci când nu este în uz și contribuie de fapt la furnizarea de energie. Venturi și alți producători de mașini ecologice consideră că, în cazul în care suficiente mașini alimentate electric folosesc rețeaua pentru a se alimenta, am putea rezolva multe dintre problemele noastre de alimentare electrică, fără a fi nevoie să construim o multitudine de noi centrale electrice.

Pentru consumatorii care caută opțiuni pe Eclectic, Venturi oferă o turbină eoliană de 400 de wați, cu un catarg pentru a colecta energia eoliană în timp ce sunteți departe de mașină. Acesta include, de asemenea, următoarele din lista de opțiuni: un kit WiFi pentru acces la internet, scaune din lemn acoperite cu pânză, uși din țesătură, portbagaj cu lacăt, recipiente de alimentare de 220 volți și 12 volți și imprimare personalizată pentru ușile din țesătură.

Am aflat multe despre clopotele și fluierele acestei mașini, dar cum se mișcă? Eclecticul are două "angrenaje" înainte și două înapoi care sunt acționate de motorul său electric. Apoi, acel motor primește energie electrică dintr-un pachet de baterii de metal Nickel Metal Hydride (NiMH) care pot fi reîncărcate dintr-o priză electrică europeană standard. Nu este necesară nici o stație de încărcare fantezistă sau greu de găsit.

În mod alternativ, șoferii pot parca într-o locație însorită și permit bateriilor să se reîncarce cu energie solară care este transformată în electricitate de panourile de acoperiș ale Eclectic. În cele din urmă, așa cum am menționat anterior, șoferii pot configura o turbină eoliană mică și portabilă pentru a colecta energia eoliană. Turbina eoliană a Eclectic include un ansamblu de lamă de ventilator, împreună cu carcasa și generatorul electric pentru a converti energia cinetică a vântului în energie electrică.

Accesați pagina următoare pentru informații despre prețurile, disponibilitatea și perspectivele sale pe piață ale Venturi Eclectic.

Venturi Eclectic: Bazele

Viteză: 30 mile pe oră (48,3 kilometri pe oră), restricționat electronic

Gamă: 30 mile (48,3 kilometri)

Motor: Răcire cu aer, asincronă, 11 kilowati

Lungime totală: 2860 inci (2860 milimetri);

Lăţime: 73 inci (1850 milimetri);

Înălțimea barelor de rulare: 69 inch (1750 milimetri)

Greutate: 882 lire sterline (400 kilograme)

Tip corp: Sasiul cu rama din aluminiu cu caroserie compozita

Baterie Timp de reincarcare: Reîncărcare completă în 5 ore cu încărcător la bord (1,5 kilowati) și mufă standard

Contribuția medie a turbinelor eoliene:15 kilometri pe zi (9,3 mile pe zi) în zonele cu vânt

[sursa: Venturi]

Pasionații de mașini ecologice ar putea fi dificili să cumpere un Eclectic Pentru amabilitatea lui Venturi

-

Pentru anumiți pasionați de mașini verzi, sosirea Eclecticului va fi probabil urmată de două întrebări: „Cum pot primi una și cât voi plăti pentru asta?”

Șansele de a deține un Eclectic original, deși nu este nul, sunt încă destul de slabe. Lotul inițial de 200 s-a epuizat deja. Cu toate acestea, Venturi a spus că răspunsul a fost atât de mare încât a decis să introducă o versiune mai ecologică a consumatorului Eclectic. Acest Eclectic mai compact pare mai aproape de cum arată o mașină convențională, deși asemănarea familiei cu conceptul Eclectic original rămâne aparentă. Gândiți-vă la vehiculul ultra-compact Smart Fortwo, dar cu trei locuri și panouri solare pe acoperiș.

Prețul acestei versiuni mai noi a Eclectic este prevăzut să înceapă de la aproximativ 15.000 de euro, sau aproximativ 19.350 de dolari. Venturi spune că producția va începe în octombrie 2009, într-o nouă fabrică de asamblare în apropierea orașului francez Sablé-sur-Sarthe. Venturi a proiectat o serie inițială de 3.000 de eclectici pe an; cu toate acestea, acest număr s-ar putea schimba, având în vedere atenuarea pieței auto din Europa cauzată de declinul economic global.

Este de părere că oricine va răspunde clienții dacă prețurile petrolului și economia globală nu vor crește în curând, dar Venturi spune că intenționează să vizeze mai multe piețe existente:

• Persoane fizice
• Adolescenții cu permis de conducere
• Statiuni, parcuri industriale si comunitati private
• Profesioniști care au nevoie de vehicule utilitare
• Flote corporative
• Flote cu autoturisme

Entuziasmul pentru Eclectic a fost destul de mare. În 2007, revista Time a numit Eclectic una dintre cele mai bune invenții ale anului, o listă care a inclus și iPhone-ul omniprezent [sursa: Time]. Proiectat pentru a fi utilizat în zonele urbane, unde raza de acțiune și viteza maximă nu sunt de mare îngrijorare, Eclectic ar putea ajuta la transportul curat și personal în țări populate, cum ar fi China și India.

Deci, această mașină este viabilă din punct de vedere economic? Știm că eșecul producătorilor auto de a satisface cererea consumatorilor de mașini eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și ecologic a pus pe mulți producători de mașini în cele mai grave situații financiare pe care le-au văzut în decenii. Ar putea Eclectic să creeze într-o nouă eră a automobilelor cu energie regenerabilă? Este imposibil de a prezice viitorul cu precizie, dar, după cum a spus cândva scriitorul francez Victor Hugo, „Există un lucru mai puternic decât toate armatele din lume și aceasta este o idee al cărei timp a sosit”.

Articole similare

• Cum funcționează mașinile hibride
• Cum funcționează celulele de combustibil
• Cum funcționează economia de hidrogen
• Cum funcționează benzina
• Cum funcționează motoarele electrice
• Cum funcționează celulele solare  
• Cum funcționează Fetișul Venturi
• Cum funcționează Tesla Roadster
• Test de conducere verde
• Test de mașini electrice

Mai multe legături grozave

• Site-ul Venturi

surse

• Bonander, Ross. "Venturi eclectic: inovație impresionantă." FutureCars.com. (10 februarie 2009) http://www.futurecars.com/reviews/venturi-eclectic.html
• -Boschert, Sherry. "Hibrizi plug-in: Mașinile care vor reîncărca America." Edituri de societate nouă. 2006.http: //www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=124848
• Greenmotor.co.uk. „Venturi Eclectic nu este atât de ciudat cum a fost”. 18 octombrie 2008. (7 februarie 2009) http://www.greenmotor.co.uk/2008/10/venturi-eclectic-not-as-weird-as-it-was.html
• Kurczewski, Nick. "Electric Eclectic Venturi, versiunea 2.0." Linia interioară a lui Edmund. 19 februarie 2008. (12 februarie 2009).
• Mecanica populară. "Venturi Eclectic, prima mașină de producție solară-electrică din lume: test drive." 3 octombrie 2007. (9 februarie 2009) http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4224791.html
• Timp. "Automobile autonome." 30 octombrie 2007. (7 februarie 2009) http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1677329_1677971,00.html
• Site-ul Venturi Corporate. „Cel 1^Sf vehicul autonom cu energie. "(8 februarie 2009) http://www.venturi.fr/electric-vehicules-eclectic-concept.html
• Vijayenthiran, Viknesh. "Venturi dezvăluie EV-ul Eclectic din a doua generație." MotorAuthority. 5 octombrie 2008. (11 februarie 2009) http://www.motorauthority.com/venturi-planning-eclectic-ii-for-paris-motor-show.html
• Cândham, T.O. "Venturi Eclectic - o mașină cu totul propulsată." MobileMag. 29 septembrie 2006. (11 februarie 2008) http://www.mobilemag.com/content/100/354/C9836/