Cum funcționează conducerea pe gheață

Galeria de imagini pentru siguranța mașinii Drumurile alea din Kansas, arată destul de periculos. Încercați să rămâneți în afara lor, dacă nu este o urgență. Vezi mai multe poze cu siguranța mașinii. Larry W. Smith / Getty Images

Pe măsură ce rulajele de iarnă și condițiile rutiere se înrăutățesc în toată țara, majoritatea oamenilor preferă să se încolăcească sub o pătură și să evite să conducă dacă pot. Cu toate acestea, pentru șoferii de pe „Camioane cu gheață”, condițiile înghețate înseamnă bani mari. Show-ul de televiziune History Channel urmărește acești șoferi cu experiență meteorologică, în timp ce transportă camioane multiton pe întinderi periculoase de lacuri înghețate din Alaska și Canada, reducând vremea brutală și privarea de somn în acest proces. În timp ce șoferii de la spectacol călătoresc pe gheață până la o știință, majoritatea oamenilor le este mai greu să se descurce pe drumuri de iarnă. De fapt, drumurile înghețate au contribuit la aproape 500 de victime din SUA doar în iarna anului 2008-2009 [sursa: IcyRoadSafety.com].

Șoselele înghețate nu sunt doar o problemă în statele nordice. Statele din sud-vest și din sud obțin zăpadă doar de câteva ori pe an, dar departamentele de transport din aceste state sunt mai puțin dotate pentru a răspunde condițiilor de drum înghețate. Întrucât șoferii din aceste state au mai puțină experiență și pregătire pentru conducerea pe timp de iarnă, ei se confruntă cu un risc ridicat de a ajunge într-un accident ori de câte ori vremea de iarnă afectează drumurile. De fapt, drumurile înghețate au provocat mai multe victime în Indiana decât orice alt stat pentru sezonul de iarnă 2008-09, cu state precum Oklahoma și Texas, de asemenea, în top 10 [sursa: IcyRoadSafety.com].

Din fericire, există o serie de moduri diferite prin care vă puteți pregăti pe voi și pe mașina dvs. pentru a ajuta la navigarea în siguranță a drumurilor înghețate. În acest articol, vom arunca o privire asupra a ceea ce face ca conducerea pe gheață să fie atât de periculoasă, precum și modalitățile prin care poți să stai în siguranță atunci când condițiile rutiere fac o întorsătură în rău. Citiți mai departe pentru a afla cât de bune sunt pneurile care vă pot ajuta să conduceți iarna.

cuprins

1. Tracțiune de gheață
2. Reducerea vitezei de conducere pe gheață
3. Conducerea pe Black Ice
4. Sfaturi pentru conducerea pe gheață

O pereche de lanțuri de zăpadă (sau lanțuri de anvelope) poate fi a ta pentru aproximativ 60 - 120 $ © iStockphoto.com/RonBailey

Oricât de sigur conduci, nu vei ajunge foarte departe fără o tracțiune bună și o tracțiune bună începe cu anvelope bune. Cel puțin, asigurați-vă că anvelopele dvs. sunt umflate corespunzător și că aveți o mulțime de rulare pe ele înainte de a vă deplasa pe drumuri înghețate.

Dacă veți petrece mult timp conducând pe gheață, va trebui să treceți la anvelope pentru zăpadă în fiecare iarnă. Anvelope de zăpadă sunt confecționate din cauciuc mai moale decât anvelopele de toate condițiile, ceea ce le conferă o aderență mai bună pe drum. În plus, anvelopele de zăpadă au modele de rulare special concepute pentru a asigura o mai bună tracțiune pe gheață și zăpadă. Unele anvelope de zăpadă au chiar posibilitatea de a accepta „știfturi” metalice pentru o tracțiune suplimentară în anumite situații, deși aceste știfturi sunt interzise în unele zone, deoarece deteriorează drumurile. Anvelopele de zăpadă se vor uza rapid în condiții normale de conducere, deoarece sunt confecționate din cauciuc mai moale, așa că asigurați-vă că reveniți la anvelopele de orice vreme odată ce a trecut iarna.

Lanturi pentru zapada sunt o altă modalitate de a obține o tracțiune mai bună pe drumurile înghețate și, întrucât puteți păstra un set în mașina dvs. în orice moment, acestea pot fi salvatoare dacă vă aflați prins într-o furtună de zăpadă. Cu lanțurile de zăpadă, cu toate acestea, nu veți putea conduce mai repede decât aproximativ 30 de mile pe oră (48 de kilometri pe oră).

În sfârșit, mașinile cu tracțiune pe patru roți (4WD) pot îmbrățișa drumuri mai frumoase decât cele cu tracțiune pe două roți, deși chiar și mașinile cu 4WD vor avea nevoie de anvelope de zăpadă sau lanțuri pentru a face față vremii extreme de iarnă.

Chiar și cu o mașină echipată corespunzător, conducerea pe drumurile înghețate este încă o propunere periculoasă, motiv pentru care statele investesc milioane de dolari în aratarea străzilor și a autostrăzilor, precum și acoperirea lor cu sare și nisip. Sarea și nisipul sunt adesea folosite împreună pentru a îmbunătăți condițiile de drum, deoarece fiecare oferă o funcție diferită în îmbunătățirea tracțiunii. Sarea se dizolvă pe drumurile înghețate și scade de fapt temperatura de îngheț a gheții, în timp ce nisipul oferă o suprafață gresie pentru ca pneurile să adere.

Prețurile sării duc la drumuri alunecoase

Cu 59 de dolari pe tonă, prețurile sării în 2009 sunt cu peste 20% mai mari decât erau cu un an în urmă. Drept urmare, multe județe din SUA trebuie să își reducă eforturile pentru a menține sare pe străzi. În unele cazuri, departamentele de transport sunt obligate să se concentreze pe zonele de degivrare precum curbe și poduri, mai degrabă decât drumuri întregi, situație pe care o recunosc ca fiind mai puțin decât ideală. Unii rezidenți se pot aștepta și la timpuri mai scăzute de răspuns, deoarece deficiențele bugetare au menținut echipajele rutiere cu personal redus [sursa: Piazza].

Dacă vedeți un semn ca acesta, este posibil să doriți să încetiniți, de preferință nu trântind frânele. © iStockphoto.com/bcollet

Viteza poate fi periculoasă indiferent de condițiile de conducere. De fapt, viteza a fost un factor în peste 13.000 de accidente fatale în 2006, contribuind la o estimare de 40 de miliarde de dolari în cheltuieli legate de accidente pentru guvernul Statelor Unite [sursa: ACEP]. După cum vă puteți imagina, viteza și gheața sunt o combinație proastă. Pe șosele accidentate, chiar și conducerea limitei de viteză vă poate pune în pericol să vă confruntați cu un accident sau să obțineți un bilet, ceea ce explică de ce traficul încetinește de obicei între 5 și 40 la sută din viteza medie pe furtuni abundente [sursa: SUA DOT].

Viteza te face să ai șanse mai mari să faci o epavă din câteva motive. La viteze mai mari, nu veți avea la fel de mult timp pentru a reacționa dacă cineva frânează în fața dvs. și, întrucât durează de două ori mai mult timp pentru a vă opri pe drumurile înghețate, vă puteți găsi cu ușurință într-un bender. De asemenea, aveți mai puțin control asupra mașinii dvs. la viteze mai mari, în special pe vreme rea.

În mod ironic, încetinirea pe drumurile înghețate poate fi și periculoasă. Asta pentru că frânarea pe gheață îți poate pune ușor mașina într-un viraj dacă nu este făcută corect. Dacă mașina dvs. are un sistem de franare anti-blocare (ABS), trebuie să mențineți o presiune constantă pe pedala de frână; ABS-ul mașinii dvs. se va ocupa de frânare pentru dvs. și se va adapta la condițiile de drum. Când mașina dvs. se angajează în ABS, veți simți un impuls în pedala de frână. Rezultatele impulsurilor din ABS se aplică și decuplați frânele mașinii, deci asigurați-vă că nu vă scoateți piciorul de frână odată ce simțiți că sistemul se angajează..

Dacă mașina dvs. nu are ABS, va trebui probabil să vă pompați frânele pentru a evita să vă trimiteți mașina într-o derapaj. Dacă începeți să alunecați, rămâneți liniștiți și orientați ușor în alunecare până când pneurile revin la tracțiune și asigurați-vă că nu apăsați frâna până când nu ați restabilit controlul.

Citiți mai departe pentru a afla despre una dintre amenințările ascunse ale conducerii la temperaturi de îngheț.

Dacă vrei să obții tehnic, gheata neagra ar trebui să fie numit cu adevărat „gheață limpede”. Deoarece gheața neagră se formează cu foarte puține bule de aer, este practic transparentă și mult mai greu de văzut decât gheața normală. Șoferii greșesc de obicei gheața neagră pentru pavajul umed, așa că sunt adesea total nepregătiți pentru a reacționa la condițiile alunecoase. Un studiu a descoperit că conducerea pe gheață neagră era de cinci ori mai periculoasă decât conducerea în condiții normale. Oprirea pe gheața neagră durează de nouă ori mai mult decât în ​​mod normal [sursa: Adams]. Anvelopele studiate și lanțurile de zăpadă vă pot ajuta să vă opriți mai repede, dar nu de mult.

Înrăutățind, se poate forma gheață neagră atunci când te aștepți cel puțin. Poate că o zăpadă s-a topit cu câteva zile înainte, însă drumurile mai pot avea petele de gheață neagră care așteaptă să-ți trimită mașina din control. Gheața neagră poate provoca probleme dimineața și noaptea când temperaturile scad.

Ar trebui să vă preocupați în mod deosebit să conduceți podurile și pasajele odată ce temperaturile de iarnă înghețate încep, dar gheața neagră se poate forma și pe secțiuni umbrite ale drumului. În afară de a conduce încet și cu atenție, nu puteți face altceva atunci când vă aflați pe gheață neagră. Dacă sunteți norocoși, departamentul de autostradă va fi tratat drumurile cu sare sau nisip, dar chiar și atunci distanța de oprire și manevrarea mașinii dvs. va fi afectată.

O uncie de prevenire (gheață)

În anumite părți ale statului Minnesota, statul a instalat un sistem automat de gheață care se instalează automat în acțiune ori de câte ori condițiile sunt potrivite pentru formarea gheții negre. Sistemul constă dintr-un rezervor pentru a ține o soluție antigel, împreună cu duze încorporate în pavaj și senzori care citesc condițiile meteorologice. Deoarece sistemul împiedică aderarea gheții la drumuri, cumpără echipajelor rutiere timp pentru a trata în continuare drumurile și pentru a menține șoferii în siguranță [sursa: Minnesota DOT].

Primul pas pentru a deveni un șofer sigur în condiții de gheață începe înainte de a pune cheia în contact. Verificând și întreținând sistemele de siguranță ale mașinii dvs., puteți să vă asigurați că nu veți fi prins nepregătit odată ce ați lovit drumurile. Asigurați-vă că ștergătoarele de parbriz funcționează și nu uitați să verificați nivelul lichidului ștergătorului în acest proces. Testează-ți și defrosterele din față și din spate; vizibilitatea afectată este ultimul lucru pe care îl doriți atunci când conduceți pe gheață. Dacă bateria mașinii dvs. nu a fost înlocuită de ani de zile, ar trebui să luați în considerare obținerea unei noi. De asemenea, eliminați antigelul. Dacă mergeți jos, puteți deteriora sistemul de răcire al mașinii. În sfârșit, nu lăsați rezervorul de gaz sub jumătate gol în timpul iernii.

După ce ați verificat pentru a vă asigura că mașina dvs. este în stare bună de funcționare, luați timp pentru a vă aproviziona cu anumite articole care se pot dovedi utile în caz de urgență. Împachetați-vă mașina cu articole precum cablurile jumper, un raclet de gheață, un kit de urgență, o lanternă și descărcarea liniei de combustibil. Nisipul sau gunoiul de pisici pot fi salvatoare dacă rămâi blocat pe drumurile înghețate. Poate doriți să păstrați o pungă cu una sau alta în portbagaj pe timpul iernii și să o turnați sub pneurile dvs. pentru a obține o tracțiune atât de necesară. Încercați, de asemenea, să păstrați câteva pături și gustări în mașină în cazul în care vă veți găsi blocat timp de puțin timp. Nu doriți să adăugați „rece” și „foame” pe lista dvs. de probleme.

După ce v-ați pregătit mașina pentru vreme de iarnă, țineți cont de aceste sfaturi de conducere pentru a face călătoria să meargă fără probleme. Folosiți angrenajele inferioare ale mașinii pe drumurile înghețate, în special când urcați pe dealuri. În plus, nu angajați controlul de croazieră și nu depășiți excesiv pe mașina dvs., deoarece veți sacrifica controlul în acest proces.

Dacă te afli că aluneca pe gheață, nu faceți nicio corecție drastică sau trântiți frânele. În schimb, așa cum tocmai am discutat, orientați-vă ușor în direcția derapajului și aplicați gazul după ce ați recuperat tracțiunea. Dacă ești blocat, nu podeazi gazul în încercarea de a ieși din gheață sau zăpadă; te vei săpa doar mai adânc în acest proces. În schimb, așezați carton, gunoi pentru pisici, nisip sau chiar covorașele podelei mașinii sub roțile mașinii și încercați să scoateți ușor din zona alunecoasă. Cu puțină răbdare, ar trebui să vă întoarceți în drum în cel mai scurt timp.

Treceți la pagina următoare pentru mai multe legături de conducere.

Articole similare

• Top 5 videoclipuri despre epavele auto
• Top 10 sfaturi pentru iernarea mașinilor
• Top 10 sfaturi pentru întreținerea verii auto
• Cum funcționează DUI
• Cum funcționează traficul
• Cum funcționează testarea accidentelor
• Cum funcționează Rage Road
• Cum funcționează fălcile vieții
• De ce este atât de greu să pornești o mașină iarna?
• Ce-ar fi dacă mi-am aruncat mașina în sens invers în timp ce conduceam?

surse

• Adams, Cecil. "Există într-adevăr așa ceva ca gheața neagră?" Dopeul drept. 9 iulie 2002. (16/11/2009) http://www.straightdope.com/columns/read/2016/is-there-really-such-a-thing-as-black-ice
• Colegiul American de Medici de Urgență (ACEP). "Viteză." (11/16/2009) http://www3.acep.org/patients.aspx?LinkIdentifier=id&id=26102&fid=1348&Mo=No&acepTitle=Speed
• Centrul canadian pentru sănătate și securitate în muncă. „Sfaturi de conducere - iarnă”. 4 ianuarie 2009. (11/9/2009) http://www.ccohs.ca/oshanswers/safety_haz/icesnow.html
• Acorda. "Lanțuri de anvelope și anvelope de zăpadă 101." 12 ianuarie 2009. (11/9/2009) http://www.seattleauto.net/tire-chains-and-snow-tires-101
• LeDuff, Charlie. „În California Sierra, Lanțurile fac omul”. New York Times. 11 ianuarie 2005. (11/9/2009) http://www.nytimes.com/2005/01/11/national/11chains.html
• Departamentul de Transport din Minnesota (DOT). „Anti-gheață pe drumurile din Minnesota”. 27 decembrie 2002. (16/11/2009) http://www.research.dot.state.mn.us/news.asp?storyID=65
• Institutul Național de Excelență a Serviciilor Auto. „Pregătirea vehiculului dvs. pentru iarnă”. (11/9/2009) http://www.pueblo.gsa.gov/cic_text/cars/glovebox/tm03.htm
• Piazza, Alex. „Prețurile mai mari ale sării pot însemna un drum alunecos”. Travers City Record-Eagle. 5 noiembrie 2009. (11/9/2009) http://www.record-eagle.com/local/local_story_309065706.html
• Reid, Hamish. "Conducerea California: Condiții rutiere și meteorologice." Conducerea California. (11/9/2009) http://www.caldrive.com/conditions.html
• Reuters. "AAA Chicago oferă sfaturi pentru conducerea pe gheață și zăpadă." 16 decembrie 2008. (16/11/2008) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS205236+16-Dec-2008+BW20081216
• Institutul de sare. „Siguranța rutieră de iarnă”. (11/9/2009) http://www.saltinstitute.org/Uses-benefits/Winter-road-safety
• SixWise.com. „Cele mai mari șase pericole de conducere de iarnă și cum să le manevrezi în siguranță”. 12 decembrie 2004. (11/9/2009) http://www.sixwise.com/newsletters/04/12/12/the-top-six-winter-driving-dangers-and-how-to-handle -them-safely.htm
• Canalul meteo. „Conducerea în zăpadă și gheață”. (11/9/2009) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/snow.html
• Departamentul de Transport al SUA (DOT). "Cum au impact evenimentele meteorologice pe drumurile?" 11 mai 2009. (11/9/2009) http://ops.fhwa.dot.gov/Weather/q1_roadimpact.htm