Cum funcționează mașinile de artă

Camioneta lui Harrod Blank este acoperită complet cu camere de toate formele și dimensiunile - cântărește 7.000 de kilograme (3.175 kilograme). Fotografie de Hunter Mann / Amabilitatea lui Harrod Blank

Ca orice artă, fie că este vorba de pictură, sculptură sau altceva, încercarea de a defini ceea ce este sau nu o mașină de artă poate fi dificilă. Trebuie să fie implicată o mașină, nu? Dar despre camioane și motociclete? Trebuie să fie condus? Trebuie să fie drăguț? Punând întrebarea, "Ce este o mașină de artă?" vă va primi la fel de multe răspunsuri, întrebând „Ce este arta?” Cu toate acestea, ca orice altă formă de artă, reprezintă de obicei individul și exprimă ceva despre ei.

Cu toate acestea, există câteva criterii pe care majoritatea oamenilor din lumea mașinii de artă le poate conveni. Există un anumit grad de meserie și dedicare proiectului implicat; cei mai mulți artiști de mașini de artă ar spune că o mașină cu câteva amprente pictate pălmuite pe capotă nu este o mașină de artă adecvată. Chiar și atunci, există o mulțime de libertăți în meserie. Așa cum a spus Harrod Blank, autorul „Art Cars”, despre un gândac Volkswagen acoperit cu vitralii, „Asta presupune mult mai multă pricepere artistică și luarea deciziilor decât o rață uriașă”.

Puterea de a conduce vehiculul este, de asemenea, importantă. Dacă nu aleargă și nu conduce, atunci este doar sculptură, nu mașină de artă. Adesea, oamenii care creează mașina de artă o folosesc ca șofer zilnic, luând-o la treabă și în funcție de misiuni. De asemenea, pot fi mașini a doua sau a treia, dar aproape niciodată nu sunt ascunse într-un garaj, ascunse de vedere sau scoase doar la ocazii speciale.

Se pare că există câteva tipuri de mașini de artă, deși multe neclară liniile și categoriile sunt simple orientări și pot include motociclete și chiar biciclete:

• Vopsea mașini: sunt pictate cu cuvinte sau modele chiar pe suprafața vehiculului
• Mașini adezive: să aibă articole atașate la vehicul, de obicei de la apărătoare la apărare
• Mașini de mesaje: au ceva de spus, fie că este vorba despre auto-promovare sau pace mondială
• Mașini sculptate: mergeți dincolo de mașinile cu lipici și adăugați sculpturi și forme falnice la corpul vehiculului
• Mașini interactive: încurajează oamenii să se joace cu mașina, să scrie pe ea, să apese butoane și multe altele

Oamenii au început să creeze mașini de artă la sfârșitul anilor '70 și începutul anilor '80, adesea fără să știe că alți oameni porneau în aceeași călătorie artistică ciudată. Prima Artă de artă auto Houston a avut loc în 1988, iar acum este cea mai mare adunare de mașini de artă din lume. La mijlocul anilor 1990, mașinile de artă au început să participe la festivalul Burning Man din deșertul Nevada. În ultimul deceniu, festivalurile de mașini de artă au răsărit în toată țara, cu diverse grade de succes.

Dar cine ar transforma o mașină perfect bună într-un rechin? Sau să-l acoperi complet cu camere? Sau construiți o catedrală gotică deasupra unei căldări? Toate aceste mașini există deja și multe altele. Mai departe, să aruncăm o privire la ce inspiră artiștii de mașini de artă.

cuprins

1. Cine face mașini de artă?
2. Cum să faci o mașină de artă
3. Unde să găsești mașini de artă

Aproape fiecare plimbare a vieții are un reprezentant în lumea mașinii de artă: bărbați, femei, tineri, bătrâni, bogați și săraci. Kelly Lyles, de exemplu, a realizat o mașină numită "Excessorii ODD-yssey" care este acoperită cu pantofi, poșete și bijuterii. Hyler Bracey a cheltuit mai mult de jumătate de milion de dolari pentru a construi una dintre cele mai scumpe mașini de artă vreodată, „Big Horn”, care se numără printre numeroasele coarne și fluieră cel mai mare corn din lume. Chiar și faimosul mentalist Uri Geller a creat o mașină de artă acoperită în linguri și furci pe care le-a aplecat cu mintea.

Unii artiști pot fi însărcinați să creeze o mașină de artă pentru altcineva. Lyles a pictat un Toyota Prius cu păuni, papagali și herons pentru un client. Dar majoritatea o fac pentru ei înșiși, iar procesul creativ este la fel de personal ca produsul finit.

Un lucru este sigur, indiferent de felul de mașină de artă despre care vorbim: va atrage multă atenție, la fel și șoferul acesteia. În timp ce o mulțime de creatori de mașini de artă se află în ea pentru atenție, unii sunt surprinși de numărul de oameni care zâmbesc, se unduiesc și își pun întrebări. „Oamenii sunt personaje reale”, a spus Blank. "Sunt excentrici, sunt în regulă cu cine sunt și îl poartă pe mânecă. Dar unii sunt timizi și nu sunt confortabili fiind în mașina lor."

Mulți creatori de mașini de artă adoră atenția și fac costume pentru a se potrivi cu mașinile lor de artă. Lyles a purtat imprimeu de leopard din cap până în picioare când conducea mașina ei „Leopard Bernstein”. Blank poartă un costum acoperit în becuri flash atunci când apare cu "Camera Van". Practicitatea nu este neapărat la fel de importantă ca aspectul total - Blank, de exemplu, nu se poate așeza în „Costumul lui Flash”.

Prima întrebare pe care oamenii o pun șoferilor de mașini de artă este: "Cum o speli?" Răspunsul: cu grijă, cu furtun de grădină și niciodată la spălarea mașinii. Lyles spune că doar își spală mașinile de artă o dată pe an, în timp ce Blank observă că „spălarea lor nu este distractivă, iar unele dintre părți nu se pot uda”.

Haideți să aruncăm o privire la piulițele și piulițele creării uneia dintre aceste fiare care atrag atenția - uneori cu piulițe și șuruburi literale. Și mult lipici, vopsea și grijă.

Mașini BMW Art

În 1975, BMW i-a cerut artistului Alexander Calder să picteze un BMW 3.0 CSL care va concura la Le Mans. A pornit o tradiție care a produs 17 mașini individuale pictate (sau într-un caz învelite) de artiști celebri. Andy Warhol a acoperit un M1 cu mălai luminoase de vopsea în 1979, în timp ce Robert Rauschenberg a folosit grafică alb-negru pe un SI 635C. Cea mai recentă, de Robin Rhode, a fost un convertibil BMW Z4 din 2009 ale cărui anvelope acoperite cu vopsea s-au rotit pe o pânză albă masivă. Rezultatul dinamic a fost utilizat în reclame de tipărire și televiziune pentru mașină.

Există câteva practici pentru a face față atunci când construiți o mașină de artă - lucruri pe care trebuie să le luați în considerare înainte de a pune vreodată o perlă de lipici. În primul rând, cei practicați în domeniu recomandă să nu începeți cu un tegument. După ce ai pus ore întregi și ore de muncă și cât mai mulți bani poate suporta contul tău bancar, nu vei dori să ștergi mașina când vei găsi că ai nevoie de o reconstrucție a motorului. Întreabă-l pe Cheri Brugman, care a trebuit să-i zdrobească mașina „Pestilencia”, aruncătoare de flăcări și toate, când a devenit prea scump pentru a-și repara defecțiunile mecanice. O bază bună, motrice, face toată diferența.

Oricare ar fi o mașină, un camion sau o motocicletă fiabile, suprafața trebuie să fie pre-corectă. Anii de ceară și acumulare trebuie îndepărtați pentru ca adezivii să funcționeze corect. Mașinile mai vechi au un avantaj aici, deoarece suprafețele lor sunt de obicei scufundate puțin sau chiar plictisitoare, în unele cazuri. Mașinile mai noi trebuie să-și scoată straturile strălucitoare pe o crestătură pentru a obține un stick bun de pe clei. Lyles a spus că comisia Prius a fost mai greu de lucrat din cauza finisajului său puternic.

După finalizarea lucrărilor de pregătire inițială, mașina este gata să devină monument artistic. Dar nu pălăriți doar vopsea veche pe tablă. „Newbies-urile nu cercetează suficient când încep”, a spus Lyles. „Folosește vopsea superglue, casă, materiale care nu vor dura un sezon”. Vopseaua destinată utilizării pe indicatoarele rutiere funcționează excelent și durează pe timp, mai ales dacă se aplică un strat clar pe partea de sus a unei mașini de vopsea. Lipiciul din silicon este cel mai bun pentru majoritatea lucrurilor pe care oamenii doresc să le atașeze de mașinile lor, deși niturile pop pot atașa articole mai grele. Unele materiale sunt mai dure, dacă nu chiar imposibile, de folosit, cum ar fi vopseaua smalț, care se estompează la soare, și hârtia, care se va transforma în brânci sub ploaie.

Mașini ca acestea pot dura doar câteva săptămâni până la finalizare; și pe măsură ce mașinile „organice” se schimbă și cresc continuu, ele nu pot fi niciodată terminate. Dar mașina de artă medie durează aproximativ un an pentru a satisface creatorul. Cu unele mașini, cum ar fi mașinile cu lipici, poate fi o provocare să știți când mașina este completă. Dar, cu ceva mai sculptural, precum un delfin pe roți, este destul de evident când ai ajuns pe linia de sosire.

Aceste mașini sunt adesea șoferi zilnici, amintiți-vă, așa că trebuie acordată atenție problemelor practice. Liniile vizibile trebuie menținute înainte și spate (cel puțin cu ajutorul oglinzilor retrovizoare), iar motorul trebuie să fie accesibil în continuare pentru schimbările de ulei și verificări ocazionale. Și dacă va fi condus pe drumurile publice, trebuie să îndeplinească și toate codurile de siguranță ale vehiculului.

Proprietarii de mașini de artă trebuie să se ocupe cu probleme de care proprietarii de „mașini mundane”, așa cum le numesc, nu s-ar gândi niciodată. Oamenii ating, fură și rup articole de lipici, sau bucăți și bucăți ar putea zbura pe drum dacă nu sunt atașate cu lipiciul potrivit. Desigur, kilometrajul pe benzină scade, datorită greutății suplimentare și a aerodinamicii schimbate a vehiculului, însă acest lucru este mai puțin o problemă pentru mașinile cu vopsea. Dacă costurile de combustibil continuă să crească, a spus Blank, „Va veni un moment în care nu putem conduce aceste mașini, cel puțin nu mile și mile. Camera Van cântărește 7.000 de lire sterline.”

Pune toate aceste lucruri la un loc - mașina, artistul, costumul, ambarcațiunile - și te-ai pregătit. Sau poate chiar un festival. Sau o expoziție de muzeu. Citiți mai departe pentru a afla unde se adună mașinile de artă pentru o perioadă bună.

Matlasta din sticla

Poate că nici o mașină de artă nu este la fel de precisă, la fel de consumatoare de timp și de la fel de extrem de lucrată ca „Povăia de sticlă” a lui Ron Dolce. Peste o perioadă de 18 ani, el a aplicat bucăți de sticlă colorate în modele și imagini unui VW Beetle (o bază foarte populară pentru mașinile de artă). Pentru a forma sticla la numeroasele curbe ale mașinii, el a trebuit să marcheze cu atenție și să rupă fiecare bucată de sticlă, apoi să o încadreze cu atenție pe corp. Rezultatul este un finisaj neted, fără goluri între bucăți. După cum spune în Art Cars, „Dacă vrei să-l vezi cu adevărat, trebuie să îl atingi”.

Datorită atenției sale extreme pentru detalii, mașina de artă „Quilt din sticlă” a lui Ron Dolce a avut nevoie de mai mult de 18 ani pentru a fi finalizată. Fotografie de Harrod Blank

Ani de zile nu a existat un festival oficial pentru pasionații de mașini de artă. Gândiți-vă: au fost anii '80 și nimeni nu a avut nici măcar internetul, cu atât mai puțin paginile de Facebook sau conturile de Twitter în care sufletele asemănătoare își puteau ține filele unul pe celălalt. Apoi, în 1988, Houston Art Car Parade și-a organizat evenimentul inaugural în Texas, cu 10 sau 15 mașini prezente. Acum, mai bine de 20 de ani mai târziu, este cel mai mare eveniment de mașină de artă din țară, cu 250 până la 300 de vehicule reprezentând toate variațiile din lumea mașinilor de artă..

ArtCar Fest din San Francisco, California, cel de-al doilea cel mai mare spectacol de mașini de artă din țară, a început în 1997. La mijlocul anilor 1990, mașinile de artă au devenit, de asemenea, parte din Proiectul Burning Man, un festival de arte temporare care se instalează. în fiecare vară în fiecare deșert în Black Rock Desert din Nevada. Organizatorii chiar au creat un departament de vehicule mutante pentru a aproba mașinile cu o artă suficientă pentru festival.

Există câteva muzee dedicate mașinilor de artă, cum ar fi Muzeul ArtCar din Houston, care are un exterior acoperit cu ferăstrău și crom cu amabilitatea artistului auto David Best. Muzeul American de Artă Visionară este angajat în fața artiștilor autodidași și, în acest scop, oferă sfaturi și îndrumări ca parte a expoziției sale „Puteți construi o mașină de artă”. Iar Harrod Blank însuși construiește Art Car World, un muzeu care are deja 42 de mașini de artă în colecția sa, inclusiv „Mondrian Mobile”, care se bazează pe lucrările de colorat ale artistului Piet Mondrian și „Carthedral”, un înalt stil Gaudi negru. catedrala construită pe vârful unei rupe.

Mașini de artă pot fi găsite, de asemenea, mainstream. Muzeul auto Petersen din Los Angeles, California, a organizat o expoziție de mașini de artă în 2003, cu „Quilt de sticlă” de Ron Dolce și „Make My Movie!” Panoul aferent al lui Dennis Woodruff - pentru el însuși. Având în vedere locația Muzeului Petersen din L.A., pare corect ca mașina lui Woodruff să se afle în colecția permanentă.

Spectacolele de mașini de artă răsar în toată țara, ceea ce este bun pentru artiștii auto autohtoni, dar nu este atât de mare pentru marile spectacole naționale. Amintiți-vă, economia de combustibil scade atunci când există un corp gigant de rechini atașat la mașina dvs., care probabil nu a avut un kilometraj mare de gaz pentru început. Unele festivaluri de mașini de artă îi rambursează pe artiști pentru costul carburantului lor în conducerea spectacolului, dar aceste fonduri se diminuează.

De ce au apărut mașina de artă când au făcut-o și de ce continuă să fie populare? Înțelegerea lui Blank este că aceste mașini creative au venit într-un moment în care companiile auto pur și simplu nu se gândeau destul de sălbatic. Acum, întreaga industrie auto se schimbă. „Oamenii modifică ceea ce există și caută soluții noi”. Și au o explozie în timp ce merg.

Pentru mai multe informații despre mașinile de artă și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• 5 Artisti impresionanti
• Cum funcționează arta
• Cum funcționează Hearses 
• Cum funcționează mașinile cu trei roți
• Tehnici de artă pentru copii
• Vacanțe în familie în Texas: desfășurarea și festivalul de mașini de artă pentru toată lumea

Mai multe legături grozave

• Automorfoza: un film de Harrod Blank
• Muzeul american de artă vizionară
• Muzeul ArtCar
• Art Car World
• Spotul lui Kelly

surse

• Muzeul american de artă vizionară „Poți face o mașină de artă”. (17 iulie 2009) http://www.avam.org/artcar/
• Art. Mașină centrală. (17 iulie 2009) http://www.artcar.blogspot.com/
• Art Car World. (17 iulie 2009) http://www.artcarworld.org/
• Blank, Harrod. „Mașini de artă”. A doua editie. Cărți Blank. 2007.
• Blank, Harrod. Interviu personal. Realizat 24 iulie 2009.
• Lyles, Kelly. Interviu personal. Realizat pe 21 iulie 2009.
• Muzeul Auto Petersen. „Roți sălbatice: artă pentru drum”. (29 iulie 2009) http://www.petersen.org/default.cfm?docid=1019
• Mașini de artă din Seattle (17 iulie 2009) http://www.seattleartcars.org/