Camerele de culoare roșie salvează vieți?

Galerie de imagini: siguranța mașinii Studiul din 2011 realizat de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) a arătat că intersecțiile cu camerele de lumină roșie observă o scădere a numărului de încălcări. Vezi mai multe poze cu siguranța mașinii. Siegfried Layda / Getty Images

Numerele se situează rar, iar numerele produse de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor din 2011 (IIHS) spun că camerele cu lumină roșie chiar salvează vieți.

Camere de lumină roșie faceți fotografii cu persoane care aprind lumini roșii. Studiul a arătat intersecții cu camerele cu lumină roșie, observând o scădere a numărului de încălcări. În consecință, numărul de accidente scade, iar pe măsură ce numărul de accidente scade, numărul mortilor scade și el.

În timp ce logica este simplă - mai puține încălcări, mai puține accidente și mai puține decese - detractorii spun că utilizarea camerelor se poate îndepărta de intenția inițială de siguranță și nuanță într-o tactică generatoare de venituri pentru cele 500 de orașe din întreaga tara folosindu-le acum. Într-adevăr, un studiu de la Universitatea din sudul Colegiului de Sănătate Publică susține că aparatele de fotografiat pot, în anumite circumstanțe, să crească numărul de accidente și posibilele victime conexe..

Cu toate acestea, de când au fost instalate primele camere de iluminat roșu în urmă cu mai bine de un deceniu, acestea au contribuit la reducerea numărului de accidente în intersecțiile în care sunt folosite, precum și în alte zone din orașele mari. În timp ce utilizarea și prezența lor finală pot fi argumentate, rezultatele studiului IIHS arată că sunt eficiente.

Citiți pentru a afla mai multe despre rezultatele studiului și despre modul în care funcționează camerele.

O cameră foto este amplasată lângă un semafor pentru șoferii care rulează lumini roșii pe Avenue Avenue din Washington, DC. Camera va face o poză cu mașina și a plăcuței de înmatriculare, iar contravenientului i se va trimite o citare. Mark Wilson / Getty Images

În general, camerele cu lumină roșie fac parte dintr-un sistem conectat format din trei componente principale: camera, un declanșator și farurile de oprire.

A trăgaci, de obicei o bobină de inducție, este încorporată în carosabil la linia de oprire a intersecției. Când semnalul este roșu, sau chiar uneori galben în funcție de comunitate, electricitatea este rulată prin bobină. Acest lucru creează un câmp magnetic care reacționează cu masa metalică a unei mașini. Modificări în câmp, cum ar fi rularea unei lumini roșii în timp ce este pornit, declanșează un comutator. La rândul său, acest comutator declanșează două din cele patru camere montate în general la fiecare colț al intersecției. Camerele de filmat fotografii cu plăcuța de înmatriculare a violatorului și / sau fața șoferului. Fotografia este procesată și un bilet este trimis către infirmarea traficului.

Progresele recente în tehnologie elimină declanșatorii de inducție și integrează mai multă tehnologie în sistem. Unele camere păstrează acum o supraveghere video constantă a unei intersecții și știu când cineva aprinde o lumină roșie. La aceasta se adaugă și capacitatea de a calcula viteza vehiculului, oferind autorităților șansa de a acționa și a biletului, două posibile încălcări.

Conform studiului IIHS, camerele cu lumină roșie au salvat viața a peste 150 de persoane în perioada de cinci ani a studiului, care s-a concentrat în 13 orașe importante din Statele Unite. Studiul a adăugat că dacă cele mai mari 99 de orașe din țară ar fi instalat camerele de fotografii, numărul de vieți salvate ar fi sărit la peste 800.

În termeni mai specifici, studiul a descoperit că aparatele de fotografiat au redus rata de accidente fatale de rulare a luminii roșii cu 24 la sută și au avut un efect colateral de reducere a tuturor prăbușirilor fatale la intersecțiile semnalizate cu 17 la sută..

Unele studii au indicat excepții de la rezultatele IIHS. Așa cum am menționat în prima pagină a acestui articol, un raport al Universității din sudul Colegiului de Sănătate Publică și publicat în Revista de sănătate publică din Florida din 2008, a spus că camerele de lumină roșie ar putea provoca mai multe accidente decât le previn. Deși pornind de la rezultatele unui studiu de cameră cu LED-uri de culoare roșie IIHS din 2002, autorii au ajuns la concluzia că șoferii în vârstă ai statului de multe ori nu au putut reacționa suficient de repede pentru a se opri la lumini și că acest timp de reacție redus, însoțit de o cameră cu lumină roșie, cu o viteză de 2 secunde. , ar putea duce la mai multe accidente, deoarece încercarea șoferului mai vechi de a face opriri rapide, precum și un cost mai mare pentru public în termeni de pierdere a proprietății, bilete și rate mai mari de asigurare..

În schimb, studiul USF a sugerat reinginerirea intersecțiilor, creșterea timpului în care sunt aprinse luminile galbene și alte metode pentru reducerea prăbușirilor de intersecție semnalizate. De asemenea, au pus sub semnul întrebării rezultatele bazate pe legăturile strânse ale IIHS cu industria asigurărilor auto.

Scrisori privind studiul USF și studiul IIHS din 2002, susțin și condamnă ambele rapoarte, sursele, metodele, analiza și prezentarea acestora.

Nu se pune problema ideii că camerele cu lumină roșie salvează vieți. Indiferent de câte moduri sunt privite sau interpretate numerele - cert este că unii oameni se plimbă și conduc astăzi pe străzi, care poate nu au altfel datorită prezenței lor.

Articole similare

• Car Smarts: siguranța mașinii
• Cum funcționează camerele cu lumină roșie
• Cum funcționează centurile de siguranță
• Cum funcționează biletele de trafic
• Faceți vreodată teste de avarie folosind ocupanți umani vii (sau morți)?
• De ce înlocuiesc toate semafoarele din orașul meu?
• Cum detectează un semafor că s-a tras o mașină și așteaptă să se schimbe lumina?

Mai multe legături grozave

• Camere de lumină roșie: ochiul fratelui cel mare?
• Combaterea biletelor pentru camera de lumină roșie
• Photoenforced.com
• Science Daily
• Asociatia Nationala a Automobilistilor

surse

• Dresser, Michael. "Camere de lumină roșie găsite pentru a reduce fatalitățile." Baltimore Soare. 1 februarie 2011. (13 februarie 2011) http://articles.baltimoresun.com/2011-02-01/features/bs-md-red-light-cameras-20110201_1_red-light-cameras-fatalities-cities
• Hu, Wen. "Efectele aplicării camerei de lumină roșie asupra prăbușirilor fatale în marile orașe din SUA." Institutul de Asigurări pentru Securitatea Autostrăzilor. Februarie 2011. (12 februarie 2011) http://www.iihs.org/research/topics/pdf/r1151.pdf
• Langland-Orban, Barbara. "Camere de rulare cu lumină roșie: Ar putea suferi accidente, vătămări și ratele asigurărilor auto dacă vor fi utilizate în Florida?" Florida Public Health Review. (13 febr. 2011) http://health.usf.edu/NR/rdonlyres/C1702850-8716-4C2D-8EEB-15A2A741061A/0/2008pp001008OrbanetalRedLightPaperMarch72008formatted.pdf
• Institutul de Asigurări pentru Securitatea Autostrăzilor. „Întrebări și întrebări pentru camerele cu lumină roșie”. (13 februarie 2011) http://www.iihs.org/research/qanda/rlr.html
• Institutul de Asigurări pentru Securitatea Autostrăzilor. "Comunități care folosesc camere de lumină roșie și / sau camere de viteză." (14 februarie 2011) http://www.iihs.org/laws/auto_enforce_cities.aspx
• Safestcar.com. „Executarea camerei în 14 orașe mari reduce rata de blocare a luminii roșii fatale cu 24%”. Institutul de Asigurări pentru Securitatea Autostrăzilor. 1 februarie 2011. (13 februarie 2011) http://www.safestcar.org/02/camera-enforcement-in-14-large-cities-reduces-rate-of-fatal-red-light-running -crashes-cu 24 la suta /