Mașinile hibride au performanțe bune pe vreme rece?

Galeria de imagini auto hibride Kim Fenske, din Copper Mountain, Colo, pozează pentru o fotografie pe lângă sedanul său Toyota Prius din 2008, înainte de a porni o zi în zăpadă. Vezi mai multe poze cu mașini hibride. AP Photo / David Zalubowski

Chiar dacă prețurile gazelor nu sunt la fel de mari decât au fost în vara anului 2008, există totuși mult interes în ceea ce privește conducerea ecologică. După cum probabil știți, vehiculele cu consum redus de combustibil încă se vând, iar companiile de mașini lucrează continuu la noile tehnologii, astfel încât șoferii să poată face o conducere puțin ecologică.

În momentul de față, cel mai obișnuit tip de vehicule cu consum redus de combustibil suplimentar pe drum sunt hibrizii electrici cu gaz. Mașinile hibride folosesc motoare electrice pentru a suplimenta motoarele pe benzină pentru a obține eficiența maximă a combustibilului. Dar nu acesta este singurul mod în care hibrizii te ajută să conduci verde.

Cei mai mulți hibrizi sunt proiectați de la vârf la conducta de evacuare, pentru o eficiență cât mai bună a combustibilului. Hibrizii folosesc forme aerodinamice pentru a reduce rezistența la vânt, folosesc anvelope speciale pentru a minimiza rezistența la rulare și chiar folosesc electronice specializate în cabină pentru a reduce sarcina suplimentară pe care motorul trebuie să o suporte.

Dar, cu toate aceste sisteme specializate calibrate cu grijă pentru a distruge fiecare kilometru posibil dintr-un galon de gaz, ce se întâmplă când se schimbă o parte a sistemului? Nu vorbim despre o parte a funcționării defectuoase a mașinii. O mașină hibridă este proiectată special pentru a funcționa la eficiență maximă într-un anumit mediu - dar ce se întâmplă dacă mediul se schimbă? Poate un hibrid să funcționeze în continuare?

Asta suntem aici pentru a explora. Mai exact, vom afla dacă hibrizii se comportă bine pe vreme rece. Oricine a avut un bătrân stăpân știe cât de rece poate provoca ravagii în mașină. Vremea rece face ca o mașină să fie dificilă să înceapă - adică dacă pornește deloc. Dar hibrizii de astăzi sunt cu mult diferiți de mașina veche, așezată pe aleea ta. Deci, haideți să vedem cum funcționează hibrizii atunci când mercurul începe să scadă.

cuprins

1. Economie de carburant auto hibridă și vreme rece
2. Performanța auto hibridă pe zăpadă și gheață
3. Iarna unei mașini hibride

Dacă sunteți în curs de conducere ecologică și vă urmăriți economia de combustibil îndeaproape, probabil știți că vremea rece poate determina mașina dvs. să necesite puțin mai mult gaz. Există o mulțime de motive pentru acest lucru. Cea mai mare este că temperaturile reci provoacă îngroșarea benzinei. Acest lucru face dificilă combinarea gazului cu aerul de admisie și asigură amestecul adecvat de aer-combustibil de care are nevoie un motor cu combustie internă. Nu numai că este mai greu să generezi amestecul corect, dar este și puțin mai puțin puternic atunci când gazul este rece. Asta înseamnă că sfârșiți folosind mai mult gaz pentru a face mai puțin de lucru.

Aceiași factori sunt în joc pentru hibrizi și alte vehicule cu consum redus de combustibil. În timp ce hibrizii își folosesc motoarele electrice pentru o conducere cu viteză lentă, motoarele lor pe benzină se aprind atunci când este nevoie de mai multă putere și viteză, iar pe vreme rece, aceste motoare sunt mai puțin eficiente. Ceea ce înrăutățește hibrizii este că, deoarece motoarele lor nu sunt în uz constant, pe vreme rece, le poate duce la încălzire mai lungă.

Gândește-te: indiferent de locul în care locuiești, există șanse mari să te urci într-o mașină într-o dimineață rece. După câțiva kilometri de conducere, chiar dacă acei kilometri sunt conduși lent sau în trafic greu, mașina se încălzește treptat. Dar într-un hibrid, cei câțiva kilometri de conducere pot utiliza doar o parte a motorului pe benzină, ceea ce face mai lent să se încălzească. Aceasta menține benzina relativ rece, iar motorul funcționează sub eficiența maximă a combustibilului.

Însă benzina îngroșată și motoarele reci nu sunt singurul efect pe care vremea rece îl are asupra conducerii ecologice. O mulțime de timp, vremea rece înseamnă zăpadă și gheață - iar vremea umedă de iarnă poate avea un impact negativ asupra tuturor economiei de combustibil, nu numai a hibrizilor. Efectul negativ provine din câteva locuri. În primul rând, dacă o zonă primește multă zăpadă, șoferii sunt probabil să folosească anvelope de zăpadă, care sunt mai grele și au mai multă rezistență la rulare decât anvelopele tipice cu rezistență redusă la rulare pe un hibrid. Aceasta reduce economia de combustibil. În al doilea rând, substanțele chimice de deszăpezire și zăpadă se pot acumula pe suprafețele exterioare ale vehiculului, blocând grila și îngreunând accesul aerului la motor. Dacă motorul nu poate respira bine, economia de combustibil suferă. În sfârșit, dacă șoferii nu curăță toată zăpada și gheața de pe mașini, aceasta aduce un plus de greutate. Greutatea suplimentară înseamnă mai puțini kilometri pe galon - ca să nu mai vorbim de unele probleme destul de severe de siguranță.

Înghețarea bateriei

Un lucru de care probabil nu trebuie să vă faceți griji este înghețarea acumulatorului. În timp ce bateriile auto standard (și pot face) să înghețe la frig extrem, bateriile auto sunt mult mai puțin predispuse la îngheț. De fapt, majoritatea producătorilor își evaluează bateriile hibride să funcționeze în timp la fel de rece la -22 de grade Fahrenheit (-30 Celsius) [sursa: HybridCars.com].

Mașinile hibride au performanțe bune în majoritatea climatelor, dar cum au prețul când temperatura scade sub îngheț? AP Photo / David Zalubowski

Acum că ați văzut cum vremea rece poate avea un impact negativ asupra economiei de combustibil a unui hibrid, haideți să explorăm modul în care hibrizii se comportă efectiv pe zăpadă pe o gheață. Este o îngrijorare legitimă atunci când încă mai încercați să faceți o mică conducere ecologică în lunile reci de iarnă. Mulți consumatori din climatele mai reci cumpără camioane mari și SUV-uri, deoarece aceste vehicule se ocupă cu zăpadă și gheață.

Vehiculele care consumă eficiență în materie de combustibil, gândirea merge, prezintă un dezavantaj semnificativ atunci când vine vorba de zăpadă și gheață, de multe ori datorită tocmai design-urilor care le fac perfecte pentru condusul verde. De exemplu, poziția inferioară a unui hibrid îi oferă o gardă la sol mai mică și o aerodinamică îmbunătățită, dar asta face, de asemenea, mai dificil să curățe zăpada adâncă. Ca un alt exemplu, anvelopele cu rezistență redusă la rulare sunt foarte bune pentru eficiența consumului de combustibil, dar nu oferă multă aderență chiar și pe trotuarul uscat. Și pentru că hibrizii tind să fie ușori, ei alunecă și alunecă puțin mai ușor.

Dar într-adevăr, modul în care un hibrid se comportă în zăpadă și gheață depinde cu adevărat de tipul de hibrid pe care îl deții. Mașinile hibride au acum toate formele și dimensiunile - există chiar și camioane hibride și SUV-uri echipate cu tracțiune integrală pentru o prindere suplimentară pe zăpadă.

Chiar și micile sedanuri hibride au potențialul de a se descurca bine pe zăpadă și gheață. Acei hibrizi mici tind să fie cu roți din față. Deși nu sunt la fel de siguri cu piciorul pe zăpadă ca tracțiunea integrală, mașinile cu tracțiune din față au un avantaj față de mașinile cu tracțiune din spate, deoarece partea cea mai grea a mașinii - motorul - se află pe partea superioară a roților de antrenare, care îi împinge în jos prin zăpadă și le oferă o prindere mai bună. De asemenea, în timpul anotimpurilor cu zăpadă, șoferii pot opta pentru comerțul cu un consum redus de combustibil pentru mai multă tracțiune, punând anvelope de zăpadă pe hibridul lor. Și în sfârșit, majoritatea hibrizilor noi vin cu control de tracțiune, care monitorizează, printre altele, rotirea roților pentru a ajuta șoferul să mențină controlul mașinii. Practic, controlul tracțiunii ajută un șofer să evite alunecările și alunecările.

Deci, este un Toyota Prius la fel de bun pe zăpadă ca un Land Rover? Probabil ca nu. Dar, un GMC Yukon Hybrid se va descurca la fel de bine cu un Yukon convențional. Și cu o conducere atentă - și poate un nou set de anvelope pentru zăpadă - un Prius își va trece șoferul prin zăpadă în siguranță și va folosi mult mai puțin gaz decât Land Rover în timp ce îl face. Și când vine vara și prețurile gazelor au crescut, șoferul Prius va fi fericit să pună la dispoziție câteva săptămâni de conducere cu zăpadă atentă, pentru a beneficia de banii economisiți la pompa de combustibil..

Când vremea de genul acesta se lovește, economia de combustibil scade pentru toate mașinile - mașini hibride incluse. Mark Wilson / Getty Images

Când vine vremea rece, există anumite compromisuri pe care șoferii hibrizi trebuie să le facă. Dar când te gândești cu adevărat la acestea, sunt aceleași compromisuri pe care trebuie să le facă toți șoferii de mașini. Sigur, vremea rece face ca hibrizii să aibă o scădere a consumului de combustibil. Dar rețineți că toate mașinile au același nivel de eficiență redus. Deoarece hibrizii sunt atât de eficienți pentru a începe, ei sunt încă o opțiune verde mai bună de conducere - chiar și atunci când este frig. Cu toate acestea, se pot face câțiva pași pe care îi puteți face pentru a-ți hibridiza hibridul pentru a vă asigura că puteți continua conducerea ecologică pe tot parcursul anului.

În primul rând, din moment ce știi că vremea rece va îngreuna încălzirea motorului fiecărui vehicul - vehicule cu consum redus de combustibil - va trebui să cauți modalități de a câștiga kilometraj în altă parte. Un lucru ușor pe care îl puteți face este să vă păstrați interiorul hibridului curățat - transportarea unei greutăți suplimentare în portbagajul mașinii dvs. sau menținerea raftului de schi pe acoperiș pe tot anul are un impact negativ asupra eficienței unei mașini, deoarece necesită mai multă putere pentru a transporta greutatea suplimentară . Țineți cont și de rezistența vântului - de unde intră raftul de pe acoperișul vehiculului dvs., dar înseamnă și curățarea tuturor zăpezii și gheața de pe mașină înainte de a ieși afară.

Verificați și presiunea aerului din anvelopele dvs. Frigul determină moleculele de aer să se contracte, ceea ce înseamnă că anvelopele pot deveni sub umflate subit. Anvelopele umflate cresc rezistența la rulare, ceea ce îngreunează mișcarea mașinii și are un impact negativ asupra economiei de combustibil. Dacă locuiți într-o regiune predispusă la zăpadă și străzile nu sunt întotdeauna clare, poate doriți să mușcați glonțul și să obțineți anvelope de zăpadă pentru hibridul vostru. Sigur, veți pierde o parte din consumul de combustibil, dar veți câștiga stabilitate. În plus, este posibil să fiți capabil să faceți o parte din pierderea economiei de combustibil, modificând stilul de conducere pentru a fi cât mai eficient..

În sfârșit, ca în cazul oricărei mașini sau camioane, folosiți bunul simț când conduceți pe zăpadă și gheață. Aflați cum puteți alunga dintr-o patină sau o coadă de pește și păstrați un mic kit de urgență pentru iarnă în mașină. O pungă mică de nisip sau așternut de pisicuță și o lopată poate ajuta adesea să vă dezlănțuiți mașina, iar în timp ce greutatea suplimentară nu vă va ajuta economia de combustibil mult, dacă vă veți bloca, veți fi bucuros că ați avut-o. De asemenea, urmăriți cu atenție toate nivelurile de fluid ale mașinii dvs. - în special lichidul de ștergere a antigelului și a parbrizului - și dezactivați-le dacă încep să scadă.

Pentru mai multe informații despre mașinile hibride și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Mașinile hibride sunt mai lente decât mașinile obișnuite?
• Motoarele hibride pot crea mai multă putere?
• Pot să dețin o mașină hibridă să-mi obțineți un decal HOV?
• Mașinile hibride provoacă poluare?
• Cum pot folosi automobilele hibride energie solară?
• Cum funcționează indicatorii de sistem hibrid
• Cum funcționează creditul de impozit hibrid
• Top 10 care vând mașini hibride

surse

• Blanco, Sebastian. "Ford Fusion se întoarce cu mpg scăzut în testele de vreme rece". Autoblog Green. 21 martie 2009. (18 mai 2009) http://www.autobloggreen.com/2009/03/21/ford-fusions-returning- low-mpg-in-cold-weather-test-drives-drives /
• HybridCars.com. "Întrebări frecvente." 7 aprilie 2006. (18 mai 2009) http://www.hybridcars.com/faq.html
• HybridCars.com. "Bateria de mașină hibridă: un ghid definitiv." 6 noiembrie 2008. (18 mai 2009) http://www.hybridcars.com/hybrid-car-battery
• Job, Ann. "Adevărul despre evaluările economiei de combustibil." MSN Autos. (18 mai 2009) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435430
• Jones, Benjamin. „Evaluări EPA vs. vreme rece: ce să crezi?” EcoModder.com. 22 martie 2009. (18 mai 2009) http://ecomodder.com/blog/epa-ratings-cold-weather/
• Metrompg.com. "9 motive pentru care economia de combustibil de iarnă mușcă!" 12 noiembrie 2005. (18 mai 2009) http://www.metrompg.com/posts/winter-mpg.htm