Pot fi salvate toate mașinile clasice?

Dacă sunteți dispus să introduceți un timp, bani și unsoare de cot, este posibil să puteți restabili mașina clasică la starea inițială. Vezi mai multe poze cu mașini clasice. iStockphoto / Thinkstock

Reconstituirea mașinilor clasice spre gloria lor anterioară este un hobby popular și, ca atare, există multe motive pentru care milioane de pasionați se implică. Pentru unii, este un hobby transmis de generații întregi. Pentru alții, este interesul pentru un anumit model sau producător. Unii doresc doar să creeze o colecție permanentă sau să surprindă pur și simplu câteva aspecte atunci când conduc prin oraș.

În timp ce toate mașinile clasice pot fi salvate într-o oarecare măsură, este important să aveți o idee clară despre ceea ce doriți. Când vă gândiți la mașina dvs. clasică în starea ei finală, ce este de făcut? Dacă doriți doar să conduceți parade în fiecare an, asta înseamnă un set de cerințe diferit de cel pe care l-ați putea căuta într-o mașină de weekend. Poate că doar cauți hobby-ul în sine - reconstruirea motorului sau crearea cadrului și a panourilor exterioare frumoase - și nici măcar nu-ți pasă de produsul final. Sau, pe cealaltă extremă, poate căutați să transformați o bucată făcând mașina în ceva frumos pe care îl puteți vinde altor colecționari.

În orice caz, a ști ce vrei tu este esențial pentru a-ți da seama cum vei ajunge acolo. Ca în orice hobby, o mare parte din pasiunea cu care te dedici provine din efortul și învățarea care merg în proiectul final. Veți avea nevoie de un plan și de un buget înainte de a putea începe să aflați cum rulează modelul dvs. particular, unde să găsiți cele mai bune piese și instrumente și cum să ajungeți la linia de sosire.

După ce îți dai seama ce vrei, este doar o problemă de a-ți da seama cât de mult vrei să petreci, cât timp ești dispus să dedici și exact ceea ce vei face cu mașina odată ce ai terminat. Fiecare dintre acești pași are potențial atât pentru plăcere, cât și pentru dezastru, de aceea este important să respectăm planul, indiferent de situație. Mulți oameni sunt opriți de problema „groapă de bani” și sfârșesc prin a abandona un proiect sau hobby care le-ar fi putut aduce o mare bucurie dacă ar fi început cu un plan și buget - și s-ar fi lipit de ei.

Citiți mai departe pentru a afla despre unele dintre semnele de avertizare că o mașină poate fi dificil de salvat.

Cu excepția acelor rare ocazii în care prelucrarea principală a prelucrării metalelor, lipirea și alte activități de mașinărie hardcore, pasionatul clasic de mașini este mai interesat să lucreze cu motorul și aspectul exterior al vehiculului. Există un motiv pentru care sunteți atrași de un anumit model și este pasiunea de a vedea o mașină frumoasă cu un motor purring pe care majoritatea dintre noi o avem în minte atunci când începem.

Asta înseamnă că, pentru profan, singurele cerințe absolute pentru o mașină de proiect sunt ca cadrul și blocul motor să fie suficient de libere de deteriorarea că succesul este posibil. Există un motiv pentru care se numește o pierdere totală atunci când rama sau caroseria este îndoită dincolo de recunoaștere, la fel cum există un motiv pentru care stomacul tău stârnește când auzi fraze precum „blocarea motorului fisurată”. Mașinile sunt fabricate din oțel, deoarece oțelul este puternic, nu pentru că este ușor de reparat, iar tipul de daune care poate distruge un cadru sau distruge un motor este genul de daune pe care majoritatea dintre noi nu sunt interesante în luptă cu.

De asemenea, panourile de pe cadrul exterior al mașinii pot fi ruginite până la stări aproape de nerecunoscut care nu sunt întotdeauna evidente până când nu ați intrat cu adevărat în interiorul mașinii sau l-ați distrus. Fiți în căutarea acestor pierderi majore și nu uitați că, cu automobilele, merită aproape întotdeauna să căutați un cal cadou în gură. Vânzătorii cunosc un fraier când văd unul și ți se aplică interesul pentru a-ți proteja interesele. Până la urmă, ești singurul care va plăti pentru reparații, asigurare și multe altele.

Cealaltă dificultate constă în a discerne frustrările tale naturale și temporare din semnele pe care modelul sau proiectul respectiv merită abandonat. Lucrurile vor părea întotdeauna mai strălucitoare dimineața și, până la urmă, ai intrat în acest proiect pentru emoția muncii grele pe care o va cere. Pe de altă parte, nu-ți poți lăsa dedicația - sau doar o incapacitate de a accepta înfrângerea - să te ducă în golul iepurelui din timpul și efortul ratat care te-ar putea menține să lucrezi la un proiect eșuat mult după ce ai pierdut pasiunea și interesul tău.

Pentru mai multe informații, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează VIN-urile
• Mașini clasice
• Ghid pentru consumatori: Autovehicule
• Sub capotă
• Întreținerea vehiculului
• Automobile clasice și colectabile

surse

• Presă asociată. "Furtul de convertoare catalitice auto în creștere." SUA Astăzi. 6 iulie 2008. (8 iunie 2011) http://www.usatoday.com/news/nation/2008-07-06-car-theft_N.htm
• Mașini clasice. „Dați mândriei și bucuriei dvs. destinația finală pe care o merită”. 23 martie 2011. (8 iunie 2011) http://www.myclassiccars4u.com/2011/03/give-your-pride-and-joy-the-ultimate-destination-it-deserves
• Kurutz, Steven. "Mașina respectivă este doar 20. De ce să renunți acum?" The New York Times. 23 ianuarie 2004. (8 iunie 2011) http://www.nytimes.com/2004/01/23/travel/driving-that-car-is-only-20-why-give-up-now. html
• Scena rotilor. "Reparații auto clasice." Tsavo Media. 2011. (8 iunie 2011) http://www.wheelscene.com/car-repair/classic-car-repair.aspx