Vor putea vehiculele autonome să rupă limita de viteză?

  • Peter Tucker
  • 0
  • 992
  • 16
Răsfoiți-o pe un drum deschis, indiferent de reguli, oferă un anumit fior. Dar roboții vor crede și ei? Marin Tomas / Getty Images

Imaginează-ți un viitor în care te urci în partea din spate a vehiculului tău auto-conducător și instruiește-l să te ducă la o cursă de post-noapte târziu. Imaginați-vă, de asemenea, că sunteți deosebit de faimos în acea noapte. Vei putea să-i spui șoferului robotului să depășească limita de viteză înregistrată pentru a te duce mai repede la fereastra de mers? Sau robotul vă va aminti cu o voce politică, dar ferm sintetizată, că a trebuit să respectați legile traficului?

Aceasta este o întrebare greu de răspuns, deoarece vehiculele autonome de nivel 5 - cele mai autonome echipate pentru a putea conduce în orice fel de mediu, fără intervenție umană - sunt încă undeva în viitor. Dar se pare că atunci când mașinile robotizate vor intra pe piață, vor fi concepute pentru a se conforma limitelor de viteză, cu excepția, poate, atunci când siguranța necesită accelerare.

Câțiva ani în urmă, când vehiculele autonome experimentale sau AV-urile au început să apară pentru prima dată pe drumurile americane, Reuters a raportat că autovehiculele auto-conducătoare ale Google au fost de fapt concepute pentru a merge cu 10 mile (16 kilometri) mai repede decât limita de viteză, în condițiile de trafic. a făcut necesar. Problema nu a fost aceea că roboții devin nerăbdători, ci mai degrabă că șoferii umani depășesc în mod obișnuit limita de viteză afișată și tind să meargă cât de repede cred că pot scăpa, fără să primească bilet. Cercetătorii au fost îngrijorați că, cu toți acei oameni de acolo îngrijindu-se nebunește, ar putea fi periculos pentru roboți să pluteze de-a lungul limitei legale sau mai mici.

Dar până acum, nu există semne că AV-urile sunt predispuse la viteză. În California, singurul stat care ține evidența accidentelor care implică vehicule autonome, au fost raportate aproape 50 de neplăceri din 2014. În multe dintre acestea, a fost un vehicul condus de om care a pus capăt unui AV, adesea când robotul a încetinit cu precauție. să cedezi către o altă mașină sau un pieton. În alte cazuri, șoferii umani s-au frustrat cu AV-uri cu poke lent și i-au tăiat în timp ce încercau să treacă.

Conform unui raport din 2017 privind limitele de viteză ale Conferinței Naționale a Legislativilor de Stat, planificatorii de trafic guvernamentali au în vedere un viitor în care AV-urile vor fi programate să nu depășească limita de viteză înregistrată într-o zonă. Mai mult, ei speră că regimentarea va face drumurile mai sigure, deoarece va reduce pericolul care apare atunci când drumurile sunt umplute cu vehicule care călătoresc cu viteze diferite. Pe dezavantaj, notează autorii, o proliferare de roboți care respectă legea va însemna o reducere a veniturilor pe care guvernele locale și de stat le-au obținut de la viteza de ticketing.

Dar dacă ajungem vreodată la punctul în care avem suficiente AV-uri pe șosea, încât am putea avea rutele rutiere doar robotizate, AV-urile în rețea ar putea să călătorească în siguranță la viteze mai mari decât șoferii umani. Firma de capital de risc, specializată în tehnologie, Madrona a creat un studiu din 2017 care vizează transformarea Interstatei Statelor Unite 5 din Pacificul de Nord-Vest într-un drum numai AV.

Acum, este interesant cercetătorii de la Universitatea din Illinois, spun că, deoarece vehiculele autonome sunt concepute pentru a se adapta și a găzdui manevrele șoferilor umani, chiar și o proporție mică de roboți care conduc pe o autostradă - doar 5% din totalul mașinilor - ar putea elimina oprirea și oprirea -onde valuri care duc la congestie.



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul