De ce producătorii de pâine sunt anvelopați

Aproape o treime din mașinile noi din 2017 nu includeau anvelope de rezervă. Deci, ce trebuie să facă un șofer atunci când primesc un apartament? kenneth-cheung / Getty Images

Dacă ați cumparat recent o mașină nouă, este posibil să fi observat ceva care lipsește din multe modele mai noi: o anvelopă de rezervă. Cum poate fi asta? Ce trebuie să facă un șofer atunci când primesc un apartament dacă nu au o rezervă?

Dar este adevărat: Conform unui nou studiu realizat de AAA, aproape o treime din vehiculele noi din anul 2017 nu sunt echipate cu o anvelopă de rezervă. Și deși numărul de mașini fără piese de schimb a scăzut în ultimii ani (36 la sută dintre mașinile noi au venit fără piese de schimb în 2015), mulți șoferi încă nu par să-și dea seama că este o problemă - până nu ajung la apartament. Exemplu: AAA spune că a primit peste 450.000 de apeluri de la membri în 2016, care aveau apartamente și au fost surprinși să descopere că nu au piese de schimb.

Desigur, producătorii de automobile nu riscă să înstrăineze clienții fără câteva motive întemeiate, dar un șofer blocat care este prins de gardă s-ar putea să nu fie de acord cu aceștia, oricât de bună ar crede compania auto. Așadar, de ce aleg alegătorii de automobile să nu includă anvelope de rezervă cu mașini noi? Există mai multe explicații:

• În schimb, mașina are pneuri rulate
• Acesta economisește banii producătorului auto
• Mașina cântărește mai puțin fără o rezervă
• Producătorii auto pot revendica o cotă ușor mai mare a economiei de combustibil
• Considerații speciale de proiectare

Locuri de rulare și eficiență pe combustibil

Dacă ați achiziționat un nou BMW în ultimii ani, este posibil să nu aveți o anvelopă de rezervă. Acest lucru se datorează faptului că BMW-urile sunt echipate în mod obișnuit cu anvelope rulante, care au un perete lateral rigid sau o armare internă. Alți producători auto folosesc și apartamente, dar BMW a devenit cunoscut pentru conducerea taxei. Locurile de rulare sunt concepute pentru a conduce până la 80,4 kilometri (80,4 kilometri) după o viteză maximă de 50 km / h - până când șoferii pot ajunge într-o locație sigură. Trebuie să se înlocuiască odată deteriorate și sunt mai scumpe și mai greu de găsit decât anvelopele obișnuite.

Este greu de susținut că furnizarea de pneuri de rulare economisesc împrumuturi de producători, dar ce se întâmplă atunci când pun anvelope tradiționale pe mașinile respective și încă nu oferi un schimb? Asta nu poate fi altceva decât producătorul de automobile care dorește să salveze o gaură. Iată de ce: Costă aproximativ 100 de dolari pentru a-ți cumpăra propriile piese de schimb la un magazin de anvelope sau la dealer, iar mufa și cheia corespunzătoare va costa puțin mai mult. Având în vedere că producătorii auto primesc aceste consumabile la un cost mai mic, este puțin probabil să economisească mai mult de 100 USD pe vehicul.

Hyundai este adesea identificat ca unul dintre producătorii de automobile care conduc această tendință, dar spune că este o problemă de economii în greutate, nu de economii de costuri. Hyundai include un kit de mobilitate a anvelopelor în loc de piese de schimb în multe dintre mașinile sale. Michele Tinson, reprezentant Hyundai, a explicat prin e-mail strategia companiei auto.

„Principalul beneficiu al echipării unui vehicul cu un set de reparație a anvelopelor peste o anvelopă de rezervă temporară este economia de greutate de aproape 25 de kilograme; costul nu a fost niciodată un factor de decizie semnificativ pentru Hyundai”, spune Tinson. "Inginerii auto vor găsi în permanență modalități de a îmbunătăți eficiența unui vehicul, iar reducerea greutății este un factor major pentru a ajuta vehiculele să obțină o economie de combustibil mai bună."

Cu alte cuvinte, reducerea greutății totale a mașinii crește economia de combustibil. Tire Rack, care testează și vinde anvelope, a descoperit că economiile în greutate pot îmbunătăți consumul de combustibil al unei mașini cu până la 1%. Acest lucru este, de asemenea, tentant pentru producătorul de automobile, deoarece ratingul economiei de combustibil joacă foarte mult în strategia de marketing a unui model de vehicul, precum și în mediile generale ale consumului de combustibil al mărcii..

Considerații spațiale

Popularitatea din ce în ce mai mare de hibrizi și EV-uri este un alt factor pentru producătorii de automobile pentru a elimina anvelopele de rezervă. Există provocări specifice în proiectarea de mașini care necesită pachete de baterii în plus față de un motor pe gaz sau un motor electric. În general, bateria se termină sub scaunul din spate sau în portbagaj, care se întinde pe spațiul de depozitare al vehiculului.

"Inginerii noștri au luat decizia de a localiza bine sistemele de baterii hibride / plug-in / electrice în anvelopa de rezervă, pentru a maximiza volumul de pasageri și de marfă al vehiculelor noastre electrice alternative", spune Tinson.

Pachetele de baterii pentru majoritatea vehiculelor hibride sunt amplasate în portbagaj, lăsând puțin spațiul pentru cauciucurile de rezervă. Firstsignal / Getty Images

Aceasta nu este o problemă uriașă pentru mașinile mai mari, dar majoritatea vehiculelor cu combustibil alternativ sunt mici. Un sedan hibrid plug-in compact sau hatchback - fără spațiu de marfă - este o vânzare dificilă, iar producătorii auto trebuie să facă compromisuri cumva. La revedere, de rezervă.

Pentru ceea ce merită, Hyundai a spus că, datorită feedback-ului clienților, compania și-a reconsiderat recent strategia pentru modelele non-hibride / EV. Accent și Elantra, de exemplu, obișnuiau să vină cu truse de reparație a anvelopelor, dar acum vin cu piese de schimb.

Până când mai mulți producători își urmează exemplul, onus este pe cumpărătorii de mașini pentru a fi pregătiți. Dacă cumpărați o mașină în curând, aflați care sunt producătorii cei mai răi vinovați și țineți cont de aceasta în timp ce sunteți la dealership. Și dacă ați cumpărat recent o mașină nouă, aruncați o privire în portbagaj înainte de a vă găsi blocat.

Acum, asta este interesant Kits-ul de umflare a anvelopelor devin o alternativă populară la anvelopele de rezervă. Nu ocupă mult spațiu și sunt ușor de utilizat. Dar nu funcționează de fiecare dată: puncția în anvelopă trebuie să fie mică - nu mai mare de 4 mm - și pe banda de rulare a anvelopei; dacă este în peretele lateral, ești fără noroc.