Ce face o mașină digitală digitală?

David Hasselhoff (ca Michael Knight) pozează alături de K.I.T.T., vedeta de înaltă tehnologie a „Knight Rider”. Vezi mai multe poze cu mașini exotice. Pictorial Paradă / Arhivă Fotografii / Getty Images

Televiziunea a avut o fascinație îndelungată cu conceptul de automobile inteligente. Seria 1965 - 1966 "Maica mea Mașina" a înfățișat lucrurile unui bărbat neplăcut al familiei care descoperă că mama sa a fost reîncarnată drept automobilul său înțelept 1928 Porter. În 2002, TV Guide a numit seria a doua cea mai proastă emisiune de televiziune din toate timpurile [sursa: AP].

În timp ce această serie poate să fi eșuat, interesul pentru mașinile care sunt mai inteligente decât șoferii lor nu au pierdut. Serialul de televiziune din anii 1980 „Knight Rider” s-a apropiat probabil de ceea ce și-au dorit spectatorii într-o mașină inteligentă. În loc să fie posedat de un suflet reîncarnat, această mașină, K.I.T.T. (Knight Industries Two Thousand), a fost controlat prin computerizare de înaltă tehnologie. Cu agentul sub acoperire Michael Knight în spatele volanului, K.I.T.T. i-a oferit sprijin săptămână după săptămână, în timp ce cavalerul i-a prins pe cei răi. K.I.T.T., un Pontiac Trans-Am, nu era capabil doar de viteze mari - era înarmat cu aruncătoare de flăcări și putea naviga în situații periculoase. În 1982, K.I.T.T. a fost culmea tehnologiei înalte.

Curând, era computerului a adus noi descoperiri în tehnologia digitală. Odată cu apariția comunicării fără fir și a stocării de date comprimate, ceea ce era cândva limitat la imaginațiile scriitorilor TV a devenit disponibil pentru consumul general. Ați fi greu să găsiți o mașină pe lotul unui dealer echipat cu aruncători de flăcări, sigur. Dar există o mulțime de alte K.I.T.T. caracteristici în mașinile de astăzi. Automobilele au făcut zoom în era digitală.

Ce face mai exact o mașină digitală? Informații. Noile funcții au transformat mașina dintr-o simplă navă care te transportă din punctul A în punctul B - acum, mașinile te duc acolo mai ușor, în siguranță și chiar te mențin distractiv pe parcurs. Mașinile au ajuns să semene cu calculatoarele pe roți. Cadillac oferă chiar 40 de discuri gigabyte pe modelul său CTS din 2008 [sursa: Detroit News].

Aflați câteva dintre modurile în care producătorii de automobile fac inteligente mașinile pe pagina următoare.

În 2006, în Japonia, Toyota a demonstrat unele dintre caracteristicile sale precrash, inclusiv tetierele care se ajustează pentru a preveni apariția whiplash-ului. Toru Yamanaka / Getty Images

Deci, ce face o mașină inteligentă inteligentă? Există Smart Car, dar acest nume se referă la decizia cumpărătorului de a alege o mașină cu emisii reduse care consumă combustibil mai degrabă decât orice aspect digital. Pentru a crea o mașină cu adevărat inteligentă, inginerii auto s-au concentrat pe modalități de fabricare a automobilelor care folosesc soluții bazate pe computer ca răspuns la problemele apărute de când au fost inventate mașinile - cum ar fi pericol și plictiseală. Aparatul de înaltă tehnologie din cele mai digitalizate autoturisme se concentrează în două categorii principale: siguranță și divertisment.

În primul rând este siguranța. Dezvoltarea mașinilor rapide a depășit tehnologia de siguranță. Abia în 1966, legea federală impunea instalarea centurilor de siguranță pe toate vehiculele noi fabricate în Statele Unite [sursa: Institutul de prevenție]. Airbag-urile nu au fost introduse ca o caracteristică standard pe majoritatea automobilelor până în anii 1990 [sursa: Esurance]. Cu toate acestea, designul motorului a produs vehicule mai rapide, mai puternice, într-un ritm puternic.

Cu mașinile digitale, obiectivul este să nu protejeze doar ocupanții unei mașini într-un accident - așa cum fac centurile de siguranță și airbag-urile - dar și să prevină complet coliziunile. Unele mașini de lux folosesc tehnologie wireless, infraroșu și de cameră care ține un ochi asupra mașinilor din jurul tău în timp ce conduci. denumit sisteme de precoliziune, aceste echipamente detectează obiecte care se apropie rapid, cum ar fi căprioarele sau mașinile oprite, prin intermediul camerelor, laserelor sau senzorilor în infraroșu. Luminile de avertizare și alarmele vă avertizează asupra unei coliziuni iminente. Calculatorul de bord al mașinii reglează frânele pentru a oferi o putere de oprire intensă, cu doar o mică presiune aplicată de piciorul tău. Centurile de siguranță se pot strânge automat, tetierele se mișcă în față pentru a se proteja împotriva biciului și scaunele se pot regla în poziție verticală.

În cele mai înalte sisteme de precoliziune - cum este cea din Lexus LS - camerele caută trafic în față, iar o altă cameră montată pe volan vă analizează fața pentru a fi atentă la obstacolele care vin. Dacă computerul integrat stabilește că poate apărea o coliziune înainte de a avea șansa de a răspunde, mașina poate de fapt frâna pentru tine [sursa: Consumatori Reports].

Știind cu ce ai de gând să te ciocnești înainte să vezi chiar că este cu siguranță digital. Utilizarea tehnologiei infraroșii de viziune nocturnă a fost introdusă pentru prima dată în mașinile de la Cadillac DeVille din 2000. Viziunea de noapte privea dincolo de faruri, afișând imagini pe un ecran de bord pentru șofer. Echipamentul a prelungit timpul de reacție pentru conducerea pe timp de noapte la 60 de mile pe oră, de la 3,5 secunde la 15 secunde complete [sursa: New York Times-].

Senzorii cu infraroșu de generație următoare în modelele Lexus actuale detectează căldura cu sute de metri înaintea mașinii - fie că este vorba despre o persoană, căprioară sau o altă mașină - și afișează digital imaginile pe parbriz [sursa: Consumer Reports].

Această tehnologie este de asemenea utilă pentru punctele oarbe. Unele mașini din epoca digitală oferă sisteme de detectare a punctelor blind. Acestea folosesc camere și senzori cu infraroșu, montate de obicei pe oglinzile laterale ale mașinilor, pentru a urmări mașinile pe care nu le puteți vedea. Semnalele montate la vedere spre oglinzile laterale oglindesc când o mașină intră în locul tău orb [Seattle Times].

Dar unele mașini digitale sunt concepute pentru a face mai mult decât să vă ajungă acasă în siguranță - de asemenea, păstrează șoferii distrați și conectați. Citiți despre Internet wireless pe drum deschis pe pagina următoare.

BMW a creat prima mașină cu un iPod dock, iar alți producători au urmat exemplul. Volvo afișează conexiunea iPod la Salonul Auto din New York din 2005. Jonathan Fickies / Getty Images

Conducerea vehiculului poate fi mult mai simplă dacă știi unde mergi. La fel ca K.I.T.T., mașinile digitale au sisteme de navigație - iar aceste ghiduri de bord sunt pe cale să devină și mai sofisticate. Sistemele de navigație la bord de generație viitoare vor avea imagini în 3-D ale rutei și destinației. În curând, veți putea obține rapoarte de trafic în timp real de la alți șoferi; în cele din urmă, sistemele de navigație pot deveni o rețea wireless de mașini care se transmit informații una către alta [sursa: CNet]. Întrucât această bază de date informațională este extinsă și actualizată în timp real, sistemul dvs. de navigare vă va putea chiar ghida către benzinărie cu cel mai ieftin combustibil.

Aceste mașini nu fac doar să conducă șoferii pe întinderi lungi de drum. O altă caracteristică de înaltă tehnologie, valet auto, folosește imagini din satelit pentru a vă ghida spre locuri de parcare - chiar și locuri paralele strânse. După ce activați servodirecția electrică, trebuie doar să stai pe spate: mașina folosește senzori pentru a detecta obiecte din jurul ei și alimentează mașina pentru a trage lin în spațiul ales. Fără mâini, literal [sursa: New York Times].

Desigur, mașina digitală nu se referă doar la navigație și la un ajutor de parcare paralel. Deși BMW a fost primul producător auto care a oferit o conexiune iPod integrată în mașinile sale în 2004, 40% din mașinile de astăzi au docuri [sursa: CNN Money]. Și este mai mult decât doar melodii de divertisment pentru șoferi și pasageri. DVD playerele sunt frecvente în microbuze și SUV-uri, iar unele au inputuri pentru console de jocuri video. Dar ce zici de navigarea pe Internet de oriunde? Asta este pe drum.

Mașinile digitale chiar peste orizont vor furniza furnizori de servicii de internet wireless wireless (ISP-uri) care pot ține pasul cu viteza autostrăzii, în loc să vă permită să vă conectați la punctele fierbinți. Producătorii auto pot adăuga în curând ISP-urile la hard disk-urile lor de bord [sursa: TechNewsWorld]. Cu un ISP mobil, pasagerii ar putea juca online World of Warcraft cu prietenii la distanță în timpul conducerii către Disney World.

Adăugarea de dispozitive de divertisment integrate în mașinile de pasageri a ridicat unele preocupări cu privire la siguranța rutieră. La urma urmei, dacă vă puteți accesa e-mailul în timp ce vizionați un DVD și răspundeți la un apel pe telefonul mobil, în timp ce faceți o croazieră pe 70 km / h, cât de mult depuneți eforturi pentru a conduce efectiv? Potrivit Administrației Naționale de Siguranță a Traficului Autostrăzilor, 80% din accidentele auto sunt cauzate de șoferi distrași [sursa: New York Times]. Provocarea producătorilor auto este de a descoperi modul de proiectare a funcțiilor în mașinile digitale care să permită șoferilor să folosească aceste funcții specializate cu o distragere minimă.

Microsoft a propus Sync, un hub multimedia conceput pentru mașini. Sync folosește tehnologia wireless pentru șoferi pentru a se conecta la două dintre cele mai mari distrageri - dispozitive mp3 mobile și telefoane mobile - cu comenzi vocale simple [sursa: Ford]. Și Ford oferă un camion de preluare, care este echipat cu un monitor integrat, o tastatură de dimensiuni complete și acces la internet. Există însă o precauție de siguranță: computerul funcționează numai atunci când transmisia camionului este în parc [sursa: New York Times].

Pentru mai multe informații despre automate și alte subiecte conexe, accesați pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează WiFi-ul
• Cum funcționează mașina noului cavaler
• 1983 Pontiac Firebird Trans Am
• Cum funcționează Rage Road
• Cum funcționează centurile de siguranță
• Cum funcționează airbag-urile
• Cum funcționează viziunea de noapte
• Cum funcționează Ford Sync
• Cum funcționează traficul
• Cum funcționează iPod-urile
• Cum funcționează mașinile cu parcare
• Cum funcționează mașina inteligentă

Mai multe legături grozave

• Knight Rider Online
• Forbes "Cele mai cool mașini de înaltă tehnologie"

surse

• Burgess, Scott. "'08 Cadillac CTS stabilește standard pentru un lux accesibil, performanță." Detroit News. 29 august 2007. http://info.detnews.com/autosconsumer/autoreviews/index.cfm?id=26713
• Gantz, Toni și Henkle, Gretchen. "Centuri de siguranță: probleme actuale." Institutul de Prevenire. Octombrie 2002. http://www.preventioninstitute.org/traffic_seatbelt.html
• Incantalupo, Tom. "Institutul de asigurare laudă noile tehnologii de avertizare a accidentelor." Seattle Times. 25 aprilie 2008.http: //seattletimes.nwsource.com/html/motoring/2004371530_newsafety25.html
• Krebs, Michelle. „Lumini infraroșii strălucitoare asupra obiectelor din umbră.” New York Times. 29 august 1998. http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C05EED8133CF93BA1575BC0A96E958260&sec=&spon=&pagewanted=all
• LeClaire, Jennifer. "Mașina digitală: Accesorii auto cool, partea 1." TechNewsWorld. 11 ianuarie 2007. http://www.technewsworld.com/story/55095.html?welcome=1210964258
• LeClaire, Jennifer. "Mașina digitală: Accesorii auto cool, partea 2." TechNewsWorld. 16 ianuarie 2007. http://www.ecommercetimes.com/story/55168.html?welcome=1209050761
• Lombardi, Candace. "Șoferii sunt pregătiți pentru atacurile de înaltă tehnologie?" CNet. 28 august 2007. http://www.news.com/Are-drivers-ready-for-high-tech-onslaught/2100-11389_3-6204706.html
• Moran, Tim. "Limbați-vă mașina, vă rog: parcare este ușoară atunci când valetul este un computer." New York Times. 5 noiembrie 2006. http://www.nytimes.com/2006/11/05/automobiles/05PARK.html
• Thomas, Owen. "Copilă, îmi poți conduce iPod-ul." Bani CNN. 12 ianuarie 2006. http://money.cnn.com/2006/01/12/technology/ipod_auto/index.htm
• Vlasic, Bill. „Invitații de înaltă tehnologie pentru a-ți lua mintea de pe drum”. New York Times. 12 februarie 2008. http://www.nytimes.com/2008/02/12/business/12distract.html
• "Cavaler." Knight Rider Online. 27 decembrie 2007.http: //knightrideronline.com/wiki/doku.php? Id = knight_rider
• „Cele mai proaste emisiuni TV de până acum. Presă asociată. 12 iulie 2002.http: //www.cbsnews.com/stories/2002/07/12/entertainment/main515057.shtml
• "Ce este sincronizarea?" Compania Ford Motor. 2008. http://www.syncmyride.com/default.aspx?UserCulture=en-US#/overlay/overlay_what_is_sync
• 10 funcții de mașină de înaltă tehnologie care împing plicul. ”Rapoarte pentru consumatori. August 2007. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/news/2006/10-high-tech-car-features -Asta-sunt-împingându-the-plic-6-06 / prezentare generală / 0606_10 high-tech-car-caracteristici care-sunt-împingându-the-envelope_ov.htm