Ce este defalcarea termică?

Galeria de imagini pentru motorul auto Căldura internă poate provoca o reacție chimică în uleiul de motor care provoacă modificarea vâscozității sale. Vezi mai multe poze cu motorul mașinii. © iStockphoto.com/DNY59

Ce se întâmplă când motorul unei mașini devine prea cald? Ei bine, o mulțime de lucruri și nimic bun. Defalcarea termică este printre cele mai dăunătoare efecte și apare atunci când căldura internă a unei mașini provoacă o reacție chimică în uleiul de motor, ceea ce determină modificarea vâscozității uleiului. Practic, dacă (sau mai exact, când) motorul se încălzește peste un anumit prag de temperatură, uleiul de motor va începe să se degradeze.

Vâscozitatea (denumită și "greutatea" uleiului) este crucială pentru a asigura curgerea lină a uleiului, în timp ce acoperirea corespunzătoare a componentelor motorului metalic pentru a preveni contactul metal-pe-metal. Schimbarea de vâscozitate cauzată de defalcarea termică duce la scăderea debitului de ulei, ceea ce poate duce la creșterea consumului de ulei, acumularea depozitelor și deteriorarea suprafețelor metalice ale motorului. (Deși starea este cea mai frecvent discutată în ceea ce privește uleiul de motor, alte uleiuri, cum ar fi fluidul de transmisie, sunt, de asemenea, susceptibile la descompunerea termică.)

De asemenea, descompunerea termică face ca aditivii uleiului să se disipeze sau să se uzeze mai repede. Rezultă la formarea și eliberarea de gaze, acizi și alți compuși insolubili nocivi care pot provoca daune în timp ce circulă prin motor. Tensiunea de suprafață a uleiului se va degrada, de asemenea, cu o viteză mai mică decât vâscozitatea. O tensiune superficială mai scăzută afectează negativ capacitatea uleiului de a acoperi și unge suprafețele metalice.

Uleiuri de motor pe bază de petrol sunt extrem de sensibile la schimbările de temperatură și cu cât este mai puțin rafinat uleiul, cu atât mai repede va ceda la descompunerea termică. Compușii naturali care cresc vulnerabilitatea la descompunerea termică sunt aceiași care fac un ulei susceptibil la oxidare (atunci când ingredientele din uleiul de motor intră în contact cu oxigenul din motor, provocând o reacție chimică care are ca rezultat acumularea de acizi nocive). Cu cât un ulei poate fi mai rafinat, cu atât mai mult poate rezista acestor slăbiciuni, dar asta costă. În rafinărie, uleiul brut este fiert pentru a-l separa în diferite părți, apoi este filtrat și prelucrat. De fiecare dată când un ulei este distilat, prețul crește, dar deși uleiul devine mai curat cu fiecare proces, nu există nicio modalitate de a elimina toți compușii nocivi care apar în mod natural în petrolul. Ele vor mai exista, dar în cantități foarte mici. Deci, chiar dacă un ulei pe bază de petrol extrem de rafinat va rămâne stabil mai mult timp, acesta va ceda în cele din urmă la o reacție care provoacă o defecțiune. Uleiuri sintetice sunt proiectate pentru a rezista la un interval de temperatură mai larg și sunt mult mai rezistente la defalcarea termică decât omologii lor pe bază de brut.

Mașinile standard pentru pasageri ar trebui să fie protejate în mod rezonabil împotriva defalcării termice, atât timp cât uleiul este schimbat regulat. Unele motoare funcționează totuși mai cald și au o toleranță mai mică la deteriorarea provocată de temperatură. Motoarele de înaltă performanță trebuie să fie lubrifiate întotdeauna cu un ulei de înaltă calitate pentru a preveni avarierea termică. Cu cât temperaturile motorului sunt mai calde, cu atât mai rapid și mai rapid se va degrada un ulei, dar uleiurile de calitate superioară au o rezistență mai bună la schimbările provocate de temperatură. Cu toate acestea, cel mai bun pas pentru prevenirea defecțiunilor termice este urmarea intervalului recomandat de schimbul de ulei al producătorului auto.

Încălzit pentru mai multe sfaturi de întreținere auto? Continuați să citiți - pagina cu multe informații va păstra lucrurile curgând în direcția corectă.

Articole similare

• 5 sfaturi pentru prevenirea depozitelor de ulei de motor
• 5 noi tehnologii cu motor pe gaz
• 5 Avantajele unei scurgeri a motorului
• 5 sfaturi de conducere pentru a prelungi viața motorului

surse

• Banerjee, Ishita. "Determinarea calității lubrifiantului folosind metoda presiunii maxime cu bule." 9 august 2010. (22 mai 2011) http://etd.auburn.edu/etd/bitstream/handle/10415/2174/Thesis_Ishita_Banerjee.pdf
• Cars.com. "Consiliere pentru serviciul de convorbiri auto: schimbări de ulei". 31 martie 2005. (22 mai 2011) http://cars.cartalk.com/content/advice/oilchanges.html
• Castrol. "Rețeta de ulei pentru mai puține depozite în dieta motorului tău." (22 mai 2011) http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9014502&contentId=7017078
• Ulei Mobil. "Fluid de transmisie automată sintetică Mobil 1 (ATF)." (22 mai 2011) http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil_1_synthetic_atf.aspx
• În aer liber. "Defalcarea uleiului de motor". 2011. (22 mai 2011) http://www.off-road-outdoors.com/Oil-breakdown.html