Care este costul mediu al unui bilet de parcare?

Un ofițer scrie un bilet de parcare pentru un camion UPS din New York. AP Photo / Seth Wenig

Întrebați pe oricine locuiește într-un oraș și vă vor spune că un loc de parcare bun poate fi o piesă imobiliară. În metrou Boston, precum și în Chicago și New York, spațiile sunt marcate ca fiind deținute de intriniștii cu priză, cu scaune de gazon, mobilier și câine sălbatic ocazional. Ceva la fel de bun ca un loc de parcare excelent merită luptat.

Orașele cred și ele la fel. Dar își protejează spațiile cu o tactică diferită - lovesc portofelul. Cu toate acestea, cât de mult au lovit portofelul este o formulă complexă alchimică care echilibrează generarea de venituri și știința comportamentală. Unele orașe vin cu aur, în timp ce altele rămân fără plumb. Prețurile pot varia de la aproximativ 10 la 20 $ în orașele din New Hampshire, până la peste 50 USD în zonele metroului Los Angeles.

Iar acest lucru duce la întrebarea unui preț mediu al unui bilet de parcare, care, la rândul său, duce la răspunsul: „Depinde”. Dar există câteva constante printre variabile.

În primul rând, vom lua ideea că un bilet de parcare este unul eliberat pentru un contor expirat, spre deosebire de parcarea într-o zonă de stat, pe banda de foc sau o mașină parcată ilegal într-un loc cu handicap. Acestea au structuri de taxe diferite, deși o logică similară.

Potrivit managerului de parcare al orașului, Brandy Stanley, baza pentru o taxă de metru expirat se bazează aproximativ pe orar. Stanley, care lucrează pentru orașul Manchester, N.H., a spus că taxa pentru metru expirat trebuie să fie mai mare decât ceea ce ajunge la o oră peste o zi tipică de opt până la 10 ore. "Dacă rata dvs. pe oră este de 75 de centi, oamenii pot parca toată ziua, presupunând o zi de 10 ore pentru 7,50 USD", a spus Stanley. „Taxa de metru expirat trebuie să fie mai scumpă decât asta sau oamenii o vor ignora”.

Cât de mult mai scump este locul în care știința se termină și mai mult din alchimie intră în formulă. Stanley a spus că ideea din spatele taxei de metru expirate a Manchester a fost schimbarea comportamentului de parcare în centrul orașului. "Este de a împiedica oamenii să parcheze pe stradă toată ziua, în fiecare zi", a spus ea.

„Oamenii” la care se referă sunt muncitorii din centrul orașului; avocați, proprietari de magazine, angajați, în esență oameni care lucrează în acea secție a orașului. În schimb, aceasta a spus că taxa ar trebui să descurajeze suficienți parcari zilnici să deschidă spații pentru cumpărători, care au nevoie de aceste spații pentru a cumpăra bunuri și servicii de la întreprinderi. Aceasta este logica, a spus ea, aceasta este adesea cea mai grea pentru a face oamenii să înțeleagă. „Oamenii cred că dacă crești ratele [contorului expirat], acestea vor afecta afacerile”, a spus ea. „De fapt încercăm să-i ajutăm”.

Desigur, tarifele generează și venituri pentru departamentul de aplicare a parcării pentru a plăti cititorilor de contori și a altor angajați, lucru pe care Stanley a spus că este necesar, dar secundar ideii schimbării comportamentului parcării. „Dacă crești prea mult ratele, ai putea să faci rău afacerilor”, a spus ea.

Gândiți-vă să ieșiți dintr-un magazin după ce ați lansat câteva elemente esențiale și a găsi un bilet pe parbriz pentru 50 de dolari. În unele părți din Chicago, acest lucru este obișnuit și cu o rată orară de oriunde de la 1,25 USD până la mai mult de 4 dolari, taxele de parcare expirate au inspirat indignare.

Mike "The Parking Ticket Geek", care alege să rămână anonim, a petrecut ultimele două decenii ca scriitor și jurnalist care lucrează în orașul Chicago și în jurul său. În acel timp, el a spus că a acumulat aproximativ 200 - 300 de bilete de parcare - ele reprezintă un cost total estimat de oriunde de la 5.000 la 10.000 de dolari.

În urmă cu aproximativ cinci ani, după ce a descoperit că multe dintre biletele sale erau scrise pe motive nefondate, a început să lupte cu ele. În 2008, a început TheExpiredMeter.com, site-ul web pentru lupta împotriva biletelor și informații despre bilete de parcare în zona Chicago. „Oamenii aveau nevoie de un site ca acesta”, a spus Mike.

O mare parte din ira sa a fost direcționată către costul biletului. "Cred că ar putea avea același efect pentru 25 de dolari", a spus el. "Cincizeci de dolari este doar prea mult."

Așa cum a prezis Brandy Stanley, site-ul lui Mike este plin de comentarii ale oamenilor care vorbesc despre modul în care vor primi pur și simplu ceea ce au nevoie - de la divertisment până la lucruri esențiale de zi cu zi - de la afaceri din afara orașului. "Este doar o modalitate pentru [oraș] de a face venituri", a spus Mike. "Biletele au fost chiar emise de Departamentul de Venituri".

În timp ce majoritatea zonelor metropolitane mari depășesc linia taxelor de parcare undeva între Manchester și Chicago, taxele se reduc considerabil atunci când siguranța sau o lege strictă este la îndemână.

În Manchester, Stanley a spus că parcarea într-un spațiu pentru handicap fără permis poate plasa șoferului un bilet de 250 de dolari. Parcati in acelasi spatiu cu un permis falsificat sau gresit - este al mamei voastre si ati imprumutat masina, de exemplu - si va reda un sofer 500 $. Și se pot confrunta cu alte acuzații. „Nu dorim ca oamenii să parcheze în acele spații, deci taxele sunt mult mai mari pentru a le descuraja”, a spus Stanley.

Cu toate acestea, găsirea acestor informații poate fi o provocare. Site-ul Manchester este relativ clar, la fel ca și New York (unde prețurile sunt cuprinse între 35 și 65 USD), dar Los Angeles este un vagon de tarife și prețuri diferite. Întrucât taxele reprezintă, din punct de vedere tehnic, o sancțiune legală, acestea sunt stabilite în codul municipal. Unele state definesc o municipalitate ca un oraș sau un județ sau, uneori, acestea variază în funcție de gravitatea crimei. Los Angeles, format din mai multe orașe mai mici, a lăsat codificarea taxelor de parcare fiecărei entități municipale, creând un patchwork de taxe.

În cele din urmă, dacă nu intenționați să plătiți pe oră într-un oraș, așteptați să obțineți în medie aproximativ 40 USD pentru un bilet de parcare, dar țineți la dispoziție 40 USD în plus pentru situații de urgență. Sau puteți doar să alimentați contorul și să evitați biletul cu totul.

Pentru mai multe informații despre biletele de parcare, costul proprietății auto și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Primul bilet de parcare

La 16 iulie 1935, sute de oameni s-au adunat în centrul Oklahoma City pentru a urmări cum au fost instalate 150 de noi parcări. Contoarele încărcau un nichel pe oră. Afacerile au fost încetinite, șoferii au fost indignați și ideea legalității contoarelor de parcare a fost luptată în instanțe. În câteva luni, orașele din întreaga lume au început să-și instaleze propriile contoare [sursa: Oklahoma Historical Society].

Articole similare

• Cum funcționează finanțarea mașinii
• Cum funcționează rabaturile și stimulentele auto
• Cum să cumperi o mașină
• Cum să închiriați o mașină
• Cum să gestionați un împrumut auto
• Cum se calculează costul combustibilului
• Cum să descoperiți costul impozitelor pe mașina dvs.
• Care este costul real al unui împrumut auto standard?

surse

• Mike "Geekul biletului de parcare". Interviu personal. Realizat pe 30 iulie 2010.
• Societatea istorică din Oklahoma. "Călătorii Oklahoma: primul metru de parcare, 1935." 7 aprilie 2007. (27 iulie 2010) http://www.okhistory.org/okjourneys/parkingmeter.html
• Stanley, Brandy. Manager de parcare pentru orașul Manchester, N.H. Interviu personal. Realizat pe 26 iulie 2010.
• TheExpiredMeter.com. (30 iulie 2010) http://theexpiredmeter.com/