Ce este hypermiling?

Fanii de la Lowe's Motor Speedway stau acum pe scaunele Charlotte Hornets refolosite în loc de balustoare. John Harrelson / -Getty Images pentru NASCAR

-Rapid, ce legătură are NASCAR cu sustenabilitatea mediului? Dacă ai menționat scaunele de tribună de la Lowe's Motor Speedway din Concord, N.C., dă-ți o pată pe spate.

În 2007, Speedway Motorsports, Inc. (SMI), care deține Lowe's și alte șase piese NASCAR, a achiziționat 22.000 de locuri de la Charlotte Coliseum, care era programat să întâlnească balul naufragiat după ce Hornets a plecat spre noua lor casă în New Orleans în urma Sezonul 2001-02. În loc să permită scaunelor să se îndrepte spre moloz, SMI a cumpărat scaunele și le-a folosit pentru a înlocui vechile scaune de înălbitor din beton de pe calea rapidă. Pentru a omagia vechea echipă de baschet, locurile au fost lăsate în culoarea lor originală, completate cu sigla Hornets veche.

-Lowe nu este singura cale rapidă care a urcat în cărucior cu al doilea R în triumviratul de reciclare (reutilizare). Timp de mai mulți ani, turnurile de scor de la Daytona au fost salvate dintr-o cale rapidă din California care a falimentat. Poate că cel mai bun exemplu de reutilizare a ceva vechi pentru a face ceva nou se găsește în parcările din autostrada Las Vegas Motor Speedway. Când pista a fost spartă pentru reparații, vechea asfalt a fost pusă la pământ și refolosită pentru a asfalta parcările vechi de murdărie împrăștiate în proprietate.

De asemenea, proprietarii de piste sunt mari la reciclare. Majoritatea drumurilor rapide au acum eforturi majore de reciclare, în special pentru cutii de aluminiu, care se găsesc acolo într-o ofertă abundentă după sfârșit de săptămână.

Cu toate acestea, există o tendință și mai ecologică, care începe să apară în jurul circuitului NASCAR în aceste zile, unul care a fost încercat și dovedit pe străzile medii din Berkeley, California și Portland, Ore. Această tendință are oameni care beau doar târg. Comercializează cafeaua, administrează-ți casele cu energie solară și îți poate spune cum să-ți convertești vechiul Volvo diesel în funcționare cu ulei vegetal, împingându-și abilitățile de conducere la limite. Se numeste hypermiling, și o puteți căuta la o pistă NASCAR din apropierea dvs..

Aflați ce este hypermiling-ul și cum funcționează pe pagina următoare.

După ce a rămas fără gaz imediat după câștigarea sa de hipermil, Dale Earnhardt Jr este împinsă pe banda victoriei de la Lifelock 400. Chris Trotman / Getty Images pentru NASCAR

Deci, ce este hypermiling? Mai simplu spus, este o metodă de a utiliza tehnici simple pentru a obține cel mai mult kilometru din mașină. Când hibrizii au devenit pe scară largă în Statele Unite la începutul secolului 21, unii șoferi nu au fost satisfăcuți de calificările EPA de 30 până la 45 mpg (48 - 72 km / g). Ei au descoperit că folosind tehnici de conducere sensibile, cum ar fi accelerarea lentă la luminile verzi și oprirea la oprire atunci când se apropie de luminile roșii, unele mașini hibride ar putea obține până la 100 mpg (161 km / g) [sursa: CleanMPG].

-Chiar șoferii de SUV-uri alimentate în mod tradițional pot observa un impact notabil asupra economiei de combustibil a vehiculelor lor. Un experiment de la Edmunds a descoperit că hiper-iling-ul ar putea strânge cu 35,4% mai mult mpg din Land Rover LR3, care obține de obicei doar 12 mpg (19 km / g) în oraș și 17 (27 km / g) pe autostradă [sursa : Valdes-Dapena, Yahoo Autos].

Utilizarea controlului de croazieră este un alt mod dovedit de a reduce considerabil consumul de combustibil. Un test efectuat de Wayne Gerdes, bărbatul credit cu montarea termenului de hypermiling, a constatat că folosirea controlului de croazieră cu viteze de 30 până la 40 km / h (40 până la 64 km / g) poate crește economia de combustibil cu procente de două cifre [sursa: Gerdes ].

Dar aici este problema când vine vorba de NASCAR și hypermiling: Conducerea între 30 și 40 km / h nu este o opțiune viabilă dacă un șofer este interesat să câștige cursa. Sau este? Șoferii NASCAR au ajuns să utilizeze tehnici de hypermiling în perioadele în care trebuie să conducă cu viteze mici - atunci când urmează mașina în ritm în timpul unui indicativ de precauție. Fiecare șofer lovește gazul pentru a obține motorul la acceleratie, își oprește aprinderea și coasta cât mai departe posibil înainte de a-l întoarce din nou. Acest lucru îmbunătățește economia de combustibil și le economisește o excursie care consumă timp suplimentar în groapă, o mișcare care ar putea câștiga cursa.

Acesta a fost cazul când secretul NASCAR - sau cel puțin trecut cu vederea - utilizarea hipermilingului în timpul curselor a intrat în centrul atenției, după ce Dale Earnhardt Jr. a câștigat Lifelock 400 în iunie 2008 la Michigan International Speedway. Șoferul a fost criticat pe larg pentru câștig, din moment ce a urcat dincolo de mașina ritmului de mai multe ori în timpul indicatoarelor de precauție, în efortul de a hipermila cât mai mult. Șoferul a menționat, însă, după cursă, că el a fost cu greu hipermotorul singur pe circuitul NASCAR: „Toată lumea o face”, a spus reporterilor [sursa: AP]. În timp ce șoferii de pe circuit nu folosesc cuvântul hypermiling, lumea eco-conștientă s-a uitat brusc după ce au fost publicate știrile despre câștigul lui Earnhardt. NASCAR devenise verde.

Fiind șoferul de clasă mondială care este, Earnhardt Jr. a fost mai interesat să obțină pavilionul de la checkered decât să salveze Pământul. Circuitul nu este prea îngrijorat cu privire la conservarea gazului. Valoarea estimată a 175.000 de galoane pe care o folosește în timpul sezonului de cursă este oferită gratuit de sponsorul oficial Sunoco [sursa: Fryer]. Totuși, NASCAR a fost eco-conștientă în trecut. În timpul embargoului petrolier la începutul anilor '70, circuitul de curse și-a făcut partea reducând lungimea unora dintre cursele sale. Daytona 500, de exemplu, a văzut doar 450 de mile conduse în cursa în 1974 [sursa: Rovell].

Hypermiling câștigă curse, însă, așa cum a demonstrat Earnhardt. Pe autostradă este nevoie de concentrare și disciplină; pe pista NASCAR hipermilul ia nervi de oțel. Șoferii trebuie să aibă mult timp curajul să-și treacă echipajele de groapă fără să se oprească pentru combustibil. Dacă rămâneți fără gaz pe pistă, nu aveți noroc. Totuși, dacă mașina unui șofer se aruncă la o oprire în ultimul tur, cel puțin el poate să se mângâie în a ști că hipermeticul, el a făcut ceva benefic pentru planetă.

Pentru mai multe informații despre NASCAR și alte subiecte conexe, vizitați pagina următoare.

Articole similare

• Este ușor să trișezi în NASCAR?
• Cum funcționează reglajele cu pană NASCAR
• De ce este camber atât de critic în NASCAR?

Mai multe legături grozave

• Hypermiling.com
• NASCAR.com
• Articolul original de hiper-model, de Wayne Gerdes

surse

• Caraviello, David. La cursele de curse, un alt fel de reciclare este toată furia. "NASCAR.com. 3 aprilie 2008. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # pagina2
• Fryer, Jenna. „Chiar și NASCAR nu este imun la prețurile brute ale gazelor”. SUA Astăzi. 7 mai 2008. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
• Gerdes, Wayne. „Batați EPA - de ce și cum să hipermilați”. CleanMPG. 24 iulie 2006. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
• Rovell, Darren. "Se umple"? Nu este atât de scump pentru NASCAR. " ESPN. 15 noiembrie 2005. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
• Valdes-Dapena. „Luați-l lent și economisiți mare de gaz”. 9 mai 2006. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
• "Earnhardt predomină în fumurile din Michigan, înaintea lui Kahne, Kenseth." Presă asociată. 16 iunie 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
• "Ce este hypermiling?" Curat MPG. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
• "2008 Land Rover LR3 SE." Yahoo Autos. Accesat la 17 noiembrie 2008. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/

-