Phillip Hopkins
0 
3793
1087
Turnați combustibilul diesel într-un rezervor fără plumb ar fi un mare inconvenient, dar nu vă va distruge mașina. Vezi mai mult poze cu motorul diesel. © 2007 Microsoft Corporation Să presupunem că trebuia să te urci într-o benzinărie într-o stare de spirit distrasă. De exemplu, îți conduci cei trei copii, plus trei prieteni ai zoologiei și toți urlă după înghețată. Ca urmare a acestei distrageri, ajungeți accidental la duza de combustibil diesel în locul duzei de benzină fără plumb pentru a vă umple rezervorul. Ce s-ar întâmpla?
Diesel Engine Image Gallery
Primul lucru de recunoscut este că acest scenariu nu este posibil în majoritatea mașinilor. În orice autoturism fabricat în ultimii 25 de ani, există o placă sub capacul de gaz care împiedică orice, cu excepția unei mici duze cu benzină fără plumb să se încadreze în rezervor. Când a apărut pentru prima dată benzină fără plumb, această placă a ajutat la împiedicarea șoferilor de a introduce duza de benzină cu plumb - duzele fără plumb și cu plumb au dimensiuni diferite. Duza diesel este chiar mai mare decât au fost ajutajele cu plumb, așa că nu s-ar încadra niciodată în rezervorul de gaz al majorității mașinilor. Cu toate acestea, majoritatea motocicletelor și camioanelor nu au această placă, așa că este ușor să faceți această greșeală dacă conduceți unul dintre aceste vehicule. Iar dacă conduci o mașină mai veche, nu există nici o placă.
Deci, spuneți că ați umplut cumva un rezervor de benzină cu motorină. Dacă ați comparat vreodată benzina cu motorina, știți că au miros diferit. De asemenea, se simt diferiți - motorina este grasă. Ca și petrolul, motorina nu se evaporă așa cum o face benzina. În plus, motorina este mai grea. Un litru de motorină este cu aproximativ un kilogram mai greu decât un litru de benzină.
O mulțime de pompe diesel sunt separate de pompele fără plumb, ceea ce ar putea preveni și pomparea combustibil greșit. Foto amabilitate stock.xchng Dacă aveți un rezervor de gaz plin cu motorină, injectoarele din motorul dvs. ar injecta motorina în cilindrii motorului. Bujii ar aprinde, dar nu se va întâmpla nimic după aceea. Deoarece combustibilul diesel nu se evaporă foarte bine, bujiile nu ar avea nimic de aprins, iar motorul nu ar porni niciodată.
Pentru a rezolva problema, scurgeți tot motorina din rezervorul de gaz și reumpleți-l cu benzină. Apoi, ar trebui să țineți un timp cu motorul pentru a scoate motorina din liniile de combustibil și injectoare. În cele din urmă, motorul ar porni și a funcționa bine. Nu s-ar produce pagube.
O întrebare evidentă din această discuție este: Dacă combustibilul diesel nu va arde într-un motor pe benzină, de ce arde într-un motor diesel? Există două mari diferențe între motoarele pe gaz și motorina:
- În primul rând, motoarele diesel nu au bujii.
- În al doilea rând, au raporturi de compresie mult mai mari. Când motorul diesel comprimă aerul în timpul cursei de compresie, aerul devine extrem de fierbinte. Combustibilul diesel este injectat direct în acest aer cald și este suficient de fierbinte pentru a vaporiza și a aprinde motorina.
Articole similare
- Cum funcționează benzina
- Cum funcționează rafinarea uleiului
- Cum funcționează motoarele auto
- Cum funcționează motoarele diesel
- Cum funcționează prețurile gazelor
- Cum funcționează economia de hidrogen
- De unde știe o pompă de benzină la o stație de alimentare când rezervorul este plin?
Mai multe legături grozave
- Cum diferă combustibilul diesel de cel fără plumb?
- Diesel vs. Unleaded: Adevărul despre economia combustibilului