Jacob Hoover
0 
4936
1034
Galeria de imagini pentru motorul auto Aditivii de ulei de motor aftermarket pretind că îmbunătățesc performanța și fac ca motorul să funcționeze mai curat. Vezi mai multe poze cu motorul mașinii. © iStockphoto.com/Georgi Roshkov Ulei de motor (de asemenea, uneori numit ulei de motor) are două scopuri principale: să unge părțile mobile ale motorului dvs., care reduce la minimum frecarea și protejează suprafețele metalice de procesul cunoscut sub numele de coroziune - de asemenea rugina. Totuși, este rar faptul că uleiul de motor poate face aceste lucruri fără adăugarea de substanțe chimice suplimentare și cel mai important dintre acestea aditivi ulei de motor sunt amelioratori ai indicelui de vâscozitate (VIIs).
viscozitate de ulei este mai mult sau mai puțin echivalent cu grosimea sa, disponibilitatea sa de a curge liber prin motor și de a acoperi toate părțile care au nevoie de acoperire. Uleiul cu o vâscozitate prea mare va fi reticent să curgă și va guma lucrările; uleiul cu o vâscozitate prea scăzută va curge prin motor ca apa, fără a se lipi suficient de mult pentru a-și face treaba. Mai mult, vâscozitatea uleiului se schimbă odată cu temperatura, devenind mai vâscoasă când este rece și mai puțin vâscoasă când este fierbinte, deci vâscozitatea este afectată atât de vreme cât și de cât de cald este motorul dvs..
Tendința vâscozității uleiului de a se schimba cu temperatura se numește indicele de vâscozitate și amelioratori de indici de vâscozitate sunt utilizate pentru a ajusta acest indice pentru a face schimbarea vâscozității suficient de mică pe întreaga gamă normală de temperaturi a mașinii, încât uleiul va fi util, fie că mașina dvs. este doar pornită într-o dimineață de iarnă sau condusă la temperaturi ale motorului de peste 200 de grade Fahrenheit (93,3 grade Celsius). Aproape toate uleiurile de motor moderne conțin VII.
Alte două tipuri comune de aditiv de ulei de motor sunt inhibitorii de rugină și detergenții / dispersanții. Acestea din urmă ajută la dispersarea nămolului care se poate acumula în motor în timp. De asemenea, zincul este adăugat la multe uleiuri pentru a proteja suprafețele motorului. Majoritatea acestor „aditivi” vor fi deja în ulei, deoarece provin de la producător, deci nu trebuie adăugați din punct de vedere tehnic, cel puțin nu de către proprietarul mașinii. Cu toate acestea, dacă intrați într-un magazin de aprovizionare auto, veți găsi sticle de aditivi pentru ulei de motor aftermarket care vor pretinde că vor îmbunătăți performanța și mai mult și vă vor face motorul mai curat decât detergenții din ulei. Merită cumpărați acești aditivi? Vor face o treabă mai bună decât aditivii care există deja în uleiul tău? Sau sunt doar redundante și posibil chiar dăunătoare?
Acesta este un subiect al unor controverse, dar, în general, probabil că nu vor face mare diferență. Dacă nu cumpărați uleiul dvs. ieftin de la un producător non-standard sau motorul dvs. are nevoi speciale de aditivi menționate în manualul proprietarului, acei aditivi de pe rafturile magazinului vor avea probabil mai mult un efect placebo asupra șoferului decât un efect autentic asupra motor.
Pentru mai multe informații despre aditivii de ulei și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.
Articole similare
- 5 sfaturi pentru prevenirea depozitelor de ulei de motor
- 5 noi tehnologii cu motor pe gaz
- 5 Avantajele unei scurgeri a motorului
- 5 sfaturi de conducere pentru a prelungi viața motorului
surse
- AA1Car. „Viscozitatea uleiului de motor”. (10 iunie 2011) http://www.aa1car.com/library/oil_viscosity.htm
- Amsoil. "Gradele de vâscozitate a uleiului de motor". (10 iunie 2011) http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/
- STP.com. "Întrebări frecvente: aditivi de ulei." (10 iunie 2011) http://www.stp.com/faqs/oil-additives/
- Biblia auto. "Aditivi ulei de motor." (10 iunie 2011) http://www.carbibles.com/additives.html
- Biblia auto. "Biblia uleiului de motor". (10 iunie 2011) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html