Din ce sunt făcute piesele de rulare ale anvelopelor?

În zilele noastre, majoritatea anvelopelor sunt fabricate cu construcție radială. Pe lângă simbolul „R” de pe anvelopa care desemnează construcția radială, există o notă separată care indică numărul de straturi care alcătuiesc banda de rulare. Anvelopele de pe autoturisme sunt clasificate în categorii precum uzura, tracțiunea și temperatura. Punctul de uzură al unei anvelope este atins prin testarea acesteia în condiții controlate. Un număr mai mare de uzură a benzii de rulare înseamnă că o cale de rulare va dura probabil o perioadă mai lungă de timp decât una care are un număr mai mic. Asociația Producătorilor de Cauciuc (RMA) are, de asemenea, un sistem de clasificare, care este destinat pentru anvelopele care sunt special destinate utilizării în noroi sau zăpadă. Pentru ca o anvelopă să obțină o desemnare Nămol și Zăpadă de la RMA, trebuie îndeplinite anumite cerințe.

De exemplu, piesele de rulare pentru anvelope noi trebuie să fie prevăzute cu mai multe fante sau buzunare care apar la minimum o margine a benzii de rulare. Mai mult, RMA necesită ca suprafața de gol a suprafeței de contact a oricărei benzi de rulare a anvelopelor noi să se bazeze pe cel puțin 25% din dimensiunile matriței. Cu alte cuvinte, o anvelopă trebuie să conțină un rând de caneluri mari, care încep de la marginea benzii de rulare și continuă spre centrul anvelopei. Aceste caneluri trebuie să acopere cel puțin un sfert din suprafața anvelopei. Ideea din spatele acestei cerințe este să vă asigurați că modelul de rulare al unei anvelope are suficient spațiu de gol pentru a tăia zăpada, ceea ce îi va permite să obțină tracțiune. Asociația producătorilor de cauciuc, împreună cu industria anvelopelor, au dezvoltat un standard pentru testare pe baza cerințelor asociației. Anvelopele care trec testul sunt denumite „Severi de utilizare a zăpezii”. Această desemnare are propria pictogramă, care se află lângă denumirea M / S (noroi / zăpadă).