Vlad Krasen
0 
5204
1342
Există mult mai multe aceste norișoare de gudron decât ai putea crede inițial. Virginia Star / Getty Images Așa cum explică un ghid consultativ al Departamentului pentru Transporturi din California, trotuarul dezvoltă fisuri atunci când stresul - de la zgomotul traficului intens, de exemplu, sau expansiunea și contracția datorate schimbărilor sezoniere de temperatură - se acumulează în stratul de suprafață care depășește rezistența la tracțiune a asfalt. Defectele de proiectare și construcție, cum ar fi drenajul necorespunzător pentru precipitații sau o bază slabă de sub șosea, pot provoca defectarea suprafeței.
În lumea arcane, extrem de tehnică de întreținere a drumurilor, par să existe la fel de multe tipuri diferite de fisuri, precum există tipuri de zăpadă în Finlanda. Una dintre cele mai inestetice este fisurarea oboselii, ceea ce transformă autostrada în ceva asemănător cu o ascundere a aligatorului și care, de obicei, necesită o lucrare de reparații extinsă. Un alt tip de daune, reflecție crăpătură, rezultă din mișcarea dintre straturile de asfalt și beton ale drumului și arată mai degrabă ca o gâfâie zimțată. De asemenea, există crăpături de margine, în care șiruri de crăpături ondulate și curbate paralel cu umărul drumului.
Dacă ați încerca să construiți un drum nou și frumos de fiecare dată când s-au întâmplat lucrurile acestea, ar fi prohibitiv de scump.
„Introducere în Crack Sealing”, un tratat pe această temă de la Serviciul de Extensie a Ingineriei din Texas, la Universitatea A&M din Texas, notează că pur și simplu sigilarea fisurilor este mult mai ieftină - aproximativ 2.500 USD pe mile (1,6 kilometri) de drum, comparativ cu 60 000 USD pentru a da jos suprafata de suprapunere.
În timp ce lucrurile negre pe care le vedeți pe drumuri arată ca gudron, în zilele noastre este mai probabil să fie un fel de amestec polimer-asfalt de înaltă performanță, conceput pentru a forma o legătură suficient de flexibilă pentru a împiedica și mai mult drumul. Echipajele o aplică la fisuri cu un dispozitiv care arată vag ca un furtun de măturator.
Acum asta este interesant, sigilarea fisurilor poate împiedica să se deterioreze un drum, dar de obicei nu este mai ușoară; de fapt, unii motocicliști numesc petele „șerpi de gudron” și se plâng că produc accidente și daune bicicletelor.