Rudolf Cole
0 
4119
26
Celulele combustibile rulează pe hidrogen, element care are un punct de aprindere scăzut. Acest lucru duce la anumite probleme de siguranță. Chiar înainte ca bateriile de combustibil să poată fi utilizate pe scară largă în mașini, trebuie pus în aplicare un sistem de livrare a hidrogenului. Un sistem de livrare necesită o rețea de conducte, un sistem de transport de camioane, instalații de producere a hidrogenului și stații de combustibil pe întreg teritoriul Statelor Unite. Fiecare punct de-a lungul acestei rețele ar trebui să fie securizat fizic, chimic și mecanic.
Chiar și sistemul de stocare în interiorul unei mașini alimentate cu celule cu hidrogen prezintă în sine probleme unice. Hidrogenul este destul de greu în comparație cu gazul. Așadar, pentru ca o mașină să stocheze suficient hidrogen pentru a parcurge raza de conducere convențională preconizată pentru un rezervor complet (300 de mile sau aproximativ 480 de kilometri), cadrele auto trebuie să fie mai solide, sau oamenii de știință trebuie să găsească o modalitate de a face un combustibil complet cu hidrogen. bricheta celulară.
Pompierii, personalul medical de urgență, poliția - orice tip de prim respondent - vor trebui să dezvolte noi procese și răspunsuri pentru accidentele de mașină care implică un vehicul alimentat cu celule pe bază de hidrogen. Într-adevăr, orice incident, în oricare dintre punctele din rețeaua de hidrogen, de la mașină până la conductă până la instalația de generare a hidrogenului, va necesita un plan specific de siguranță care să se ocupe de explozii de hidrogen. Drept urmare, onus se bazează cu adevărat pe inginerii de celule de combustibil pentru hidrogen pentru a se asigura că proiectează un sistem sigur și de încredere.