Volkswagen Karmann-Ghia

Cu un corp elegant pe un șasiu umil VW Beetle, Volkswagen Karmann-Ghia a furnizat o rază de spirit auto-auto la un preț Volkswagen. © Thomas Glatch

Volkswagen Karmann-Ghia, un cuplu sportiv și decapotabil produs între 1955 și 1974, a fost un vehicul cel mai neașteptat de la o companie care și-a construit reputația pe gândacul pur funcțional Volkswagen. Volkswagen Karmann-Ghia a fost un automobil în care stilul și distracția de a conduce au avut prioritate.

Într-adevăr, părea să nu aibă sens evident în ceea ce privește marketingul, atunci când compania germană a răsărit pe lume cupe-ul sinuos Volkswagen Karmann-Ghia, în 1955. Până în 1974, cu toate acestea, în 1974, când ultimele Volkswagen Karmann-Ghias au fost livrate în SUA, 387.975 au fost construit, un număr fin pentru o mașină de specialitate de la un producător de automobile care nu este cunoscut la momentul respectiv pentru emoții de conducere.

Nu că Volkswagen Karmann-Ghia a fost în liga Porsche. La urma urmei, Volkswagen Karmann-Ghia a folosit același șasiu ca Beetle, aceleași mecanice cu mașini economice, aveau chiar același tronson cu motor răcit cu aer. Dar Volkswagen Karmann-Ghia nu a avut ceva până în acel moment niciun VW: stil.

Numele mașinii rezumă un pedigree foarte complicat. VW la începutul anilor ’50 a fost o producătoare de automobile din vestul Germaniei care a crescut rapid. Karmann era un antrenor de lungă durată al Germaniei de Vest și deja construia convertibile Beetle. Ghia era o casă de design italiană de top.

La această alianță s-a adăugat o conexiune americană - una pe care unii europeni sunt reticenți să o admită chiar și astăzi - iar rezultatul a fost o rețetă improbabilă de succes.

Povestea lui Volkswagen Karmann-Ghia începe cu Mario Boano și Luigi Segre din Carrozzeria Ghia. Constructorii de la Torino au făcut unele lucrări confidențiale pentru VW, sugerând rafinări în stilul Beetle pe care VW le-a ignorat mai ales. Nici VW nu a părut să placă niciuna dintre diferitele propuneri Beetle prezentate în Germania de Dr. Wilhelm Karmann. Un Karmann din ce în ce mai descurajat s-a apropiat de Ghia pentru inspirație.

Gian Paolo Boano, fiul lui Mario Boano, a cumpărat recent un gândac la Paris și l-a condus la Torino. Meșterii din Ghia au îndepărtat caroseria convențională cu două uși de la Beetle, iar în termen de cinci luni l-au înlocuit cu o carcasă de caroserie coupe recent.

Prototipul a fost transportat la fabrica Karmann din Osnabruck, unde, la 16 noiembrie 1953, a fost examinat de directori ai VW, inclusiv de omul de top Heinz Nordhoff. Oamenii VW au fost intrigați și au vrut să știe mai multe, mai ales despre stil. Vor fi surprinși să-i cunoască geniile.

VW sportiv și-a luat numele de la Karmann, firma germană care a construit caroseria, și Ghia, casa de design italian care a venit cu stilul. © Vince Manocchi

Accesați pagina următoare pentru a afla mai multe despre originile Volkswagen Karmann-Ghia.

Pentru mai multe despre Volkswagens și alte mașini grozave, consultați:

• Gandaci Volkswagen
• Preturi si recenzii pentru Volkswagen
• Prețuri și recenzii Volkswagen folosite
• Autobuzul Volkswagen
• Porsche Cars