Mașini personalizate TV

George Barris a construit Batmobile personalizat pe un an deja strălucitoare 1955 Lincoln Futura. Vezi mai mult poze auto personalizate. Publications International, Ltd.

Până la mijlocul anilor '60, participanții la scena tradițională de mașini personalizate conduse pe stradă se despărțiseră în multe direcții. Unii pasionați personalizați au mutat la mașinile musculare și la cursele de tracțiune. Doi dintre arhitecții originali ai stilului auto personalizat, George Barris și Dean Jeffries, au fost atrași în lumea Hollywoodului pentru a crea mașini personalizate pentru televiziune.

Când 20th Century-Fox și Batman producătorul William Dozier avea nevoie de un Batmobile în 1965 (episodul pilot urma să se prezinte pe ABC în ianuarie 1966), primul său apel a fost către Jeffries, care a început să lucreze la un Caddy din 1959. Jeffries a trebuit să se prezinte când a realizat că nu poate îndeplini termenul de trei săptămâni al lui Dozier.

 Galeria de imagini personalizate

Ulterior, Barris a acceptat slujba, probabil pentru că el deținea deja Lincoln Futura din 1955, o mașină conceptuală cu baldachin pe care Barris o salvase de la concasorul Ford cu câțiva ani înainte, predând un dolar.

Cu un șasiu suficient de scăzut și larg, precum și aripioare flăcăioase, o grilă cu gură largă și linii de bodyside swoopy deja în vigoare, Futura a fost platforma Barris necesară pentru a livra rapid o mașină personalizată TV foto-genică, care a întâlnit așteptările producătorului.

În interior, tabloul de bord Futura a fost modificat doar ușor pentru a adapta gadget-uri prop, cum ar fi „Telefon bat”, „Detect-a-Scope” și „Manetă de viraj de urgență”.

Afirmațiile cu privire la numărul de Barris Batmobile variază. Echipajul lui Barris a scos matrițe din fibră de sticlă de pe mașina originală pentru a realiza duplicate pentru turnee de expoziții auto. Cel mai probabil au fost făcute patru sau cinci, inclusiv un vehicul expozițional de curse de drag.

Când William Dozier a citit un alt spectacol de supereroi, Viespea verde, pentru un început ABC din septembrie 1966, el a revenit la Jeffries, care acum era liber să se ocupe de un alt program de trei săptămâni.

Jeffries a pus la punct croazierul Black Beauty, intimidant și plin de gadgeturi, dintr-un sedan cu hard-top Imperial Crown din 1966. Și-a îndepărtat bara de protecție și alte cromuri, inclusiv mânerele ușilor și oglinzile laterale și a adăugat un nas remodelat, unghiular și o grilă de aluminiu în formă de box.

Accesoriile fanteziste includ plăcuțe de înmatriculare rotative, faruri verzi, un dulap de haine ascuns, depozitarea pistolului din spate și un „scaner spion” pop-up în stratul de punte. Tabloul de bord include un telefon ascuns și alte dispozitive. Stocul Imperial de 440-cid V-8 și trenul de antrenare au rămas neatinse.

Jeffries a construit două frumuseți negre, cu mașina nr. 2 (destinată serviciului de promovare) finalizată în program la doar trei săptămâni după mașina # 1. Versiunea # 1 a fost una obișnuită în emisiune, în timp ce mașina promo a apărut într-un singur episod, "Corpse of the Year", când Hornet se întrece după un impostor.

lui Pontiac desen conceptual Monkeemobile, similar suspect cu GTO-ul preexistent. Publications International, Ltd.

Un alt spectacol care a debutat în septembrie 1966, NBC's Maimuțele, a adus mai multă muncă pentru Jeffries: Monkeemobile cu sediul în Pontiac GTO.

Deși amintit cu drag de fanii de mașini personalizate, Monkeemobile a subliniat Pontiac, care sperase la un splash de marketing cu un cârpă de capră ușor personalizat, recunoscut instantaneu. Pontiac chiar a oferit magazinului desene conceptuale ale unui obicei nebun, cu pătrat, care era în mod clar un GTO.

Dar Jeffries a fost responsabil nu pentru Pontiac, ci pentru producătorii Bob Rafelson și Bert Schneider, așa că a mers singur și a modificat proporțiile schiței conceptului la dimensiuni mai în afara.

În față, mașina personalizată s-a anunțat cu un nas ascuțit și repoziționat grile GTO scufundate între aparate frontale înfocate dramatic; a rămas insigna de grilă „GTO”.

Viziunea decanului Jeffries despre Monkeemobile i-a oferit o a treia rând de locuri, în cazul în care Monkees voiau să aducă de-a lungul oricărei fani feminine. Publications International, Ltd.

Trunchiul a fost îndepărtat și interiorul a fost extins în zona portbagajului pentru a include un al treilea rând de locuri. Parbrizul a fost înclinat în sus pentru a întâlni un vârf convertibil în anii 1920, în stil auto.

Stocul 389-cid V-8 a fost echipat cu un supraalimentator, iar puntea spate a fost montată solid, astfel încât Monkeemobile va fi capabil să pop. Mașina s-a dovedit a fi prea puternică și neliniștită, așa că suflanta a fost înlocuită cu un fals ușor care ascundea un carburator.

Ca și în cazul Black Beauty, au fost făcute două Monkeemobile, una pentru utilizare practică și cealaltă pentru promovare. Potrivit Jeffries, ambele mașini personalizate au fost construite într-o lună.

Aceste mașini TV personalizate au fost un element favorabil pentru evaluări și, de asemenea, au atras mulțimi uriașe la spectacolele auto personalizate. Curând, chiar și mai exagerate, tije desenate și obiceiuri au fost construite exclusiv pentru circuitul spectacolului, fără a se pretinde o conducere a străzii.

În timp ce mașinile TV personalizate și tijele de emisiune erau populare publicului larg, acestea au furat lumina reflectoarelor din obiceiurile tradiționale conduse de stradă, împingându-le mai departe în obscuritate.

Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:

• Istoria tijelor calde
• Profiluri auto personalizate
• Profiluri cu tije calde