Profilul Kolmos Sedan al unui Hot Rod

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 4727
  • 1405
Sharon Kolmos a ales un tocat, fără apărare 1932 Corpul Ford Tudor pentru sedanul ei. Vezi mai mult poze cu tijă fierbinte.

Sedanul Kolmos este o tijă fierbinte cu o poveste interesantă. După ce Boyd Coddington a livrat Deuce Phaeton lui Bob Kolmos în 1985, soția Sharon și-a dat seama că trebuie să-și înlocuiască mașina. Când Bob a întrebat-o dacă ar prefera să aibă o mașină nouă sau o tijă fierbinte, ea a răspuns ca orice american cu sânge roșu; a ales tija fierbinte. La urma urmei, s-a îndrăgostit de hobby, participând la alergări cu tije cu soțul ei.

Sharon și Bob l-au angajat pe „Grasul” Jack Robinson pentru a-și construi tija fierbinte. Încă de la început, Sharon a luat toate deciziile stilistice care aveau să modeleze mașina. Ea a ales un corp Ford Tudor din 1932 tocat, canalizat și fără fender, precum și elemente precum culoarea, roțile și decorul interior.

 Galeria de imagini Hot Rod

Corpul acestui sedan fin de smoothie a fost realizat de Ralph Kirby. Este destul de radical și implicat, dar totuși subtil. Unele dintre modificări au inclus tăierea superioară de aproximativ trei centimetri, îndepărtarea jgheaburilor de ploaie, rotunjirea marginilor ușilor și grefarea într-un acoperiș Mercedes-Benz complet cu o trapă electrică.

Scott Knight a realizat o hota din aluminiu din trei piese cu trei centimetri mai mare decât stocul. O inserție de grilaj Dan Fink se potrivește cu carcasa scurtă a grilei completat partea din față și șase centimetri au fost îndepărtați de pe panourile din sfertul din spate pentru a împiedica mașina fără apă să pară cu coada grea. Sharon a ales o schemă de vopsea elegantă și subestimată în două tonuri pentru corp, care a combinat Cadillac Firemist Charcoal 1986 cu gri porumbel separat de dungi roșii și argintii.

O inserție de grilaj Dan Fink se potrivește grilei scurtate cochilie completă capătul frontal.

Sharon l-a apucat pe prietenul John Buttera pentru a fabrica axul frontal și suspensia căzute - un aranjament cu patru bare, instalat înaintea cadrului, mai degrabă decât sub el. Un capăt din spate Ford de nouă inci se potrivește cu o carcasă falsă cu schimbare rapidă și cu o legătură de patru furnizează geometria din spate.

Planificând să-și conducă tijele în mod regulat ca și soțul ei, Sharon a ales și o centrală de încredere. Robinson a îmbrăcat motorul cu carcasă Chevy 350-cid, cu capace de supapă și un aparat de curățare a aerului asortat pe care l-a realizat din aluminiu cu billet. El a dirijat 300 de cai putere V-8 printr-un turbo 350 cu schimbare lină automată.

Sharon a optat și pentru un interior confortabil. Robinson a instalat o pereche de scaune cu găleată Recaro îngustate cusute în piele gri deschis, o inserție de ecartament montată în fața scaunului șoferului în loc de mijlocul tabloului de bord și un volan Emerson Fittipaldi ales de Sharon. Dotările includ aer condiționat, trapă electrică și geamuri electrice. Sharon menține ferestrele în jos și A / C-off pentru a învăța mai bine drumul.-

Aerul condiționat a fost instalat în sedanul lui Sharon, dar preferă să conducă cu geamurile în jos.

Mașina a fost finalizată în 1987, iar Sharon s-a bucurat de experiența caldă de roding de atunci. „Într-o tija fierbinte, ar fi suficient de bun să fii doar pasager”, spune Sharon. "Dar conducerea este într-adevăr unde este."

Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:

  • Istoria tijelor calde
  • Profiluri auto personalizate
  • Profiluri cu tije calde



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul