Cele cinci cele mai colective ferrari

Ferrari-ul 250 GT Spyder California SWB este vârf printre drumurile colecționare Ferraris.

Ferraris-urile sunt printre cele mai râvnite automobile și aceste articole dezvăluie care dintre armăsari italieni sunt prețuite mai presus de toate celelalte.

Accentul nostru este pus pe Ferraris apreciat pentru semnificația lor pentru marcă și pentru istoria auto, nu doar ceea ce ar putea aduce pe blocul de licitații. Și, deși lumea Ferraris-ului de colecție este profund influențată de mașinile de curse Ferrari, reflectorul nostru se află pe modelele rutiere, care erau disponibile pentru clientele obișnuite ale Ferrari.

Cu toate acestea, trebuie să remarcăm că fiecare dintre alegerile noastre se poate lăuda cu o expunere la curse. Un pedigree de concurență este, până la urmă, idealul dublu scop care parcurge linia de sânge Ferrari; toate clasicile au.

Așadar, cu expertiza renumită autoritate Ferrari Winston Goodfellow ca fundație, aici, în ordine, sunt cele mai colective cinci Ferraris:

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Proveniența de neegalat și clasa de neclintit fac din acest uimitor GT în aer liber cel mai colectiv Ferrari.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

O versiune top-top a unuia dintre cele mai bune coupe Ferrari, acest decapotabil a fost o stea a străzii și a ecranului.

Ferrari 250 GT SWB

Proporționat perfect și renumit puternic, acesta este automobilul sportiv cu dublă finalitate.

Ferrari 375 MM

O mașină de creștere a concurenței care a adus viteză și stil ridicat.

Ferrari 275 GTB / C

Fiecare dintre aceste berlinete îndrăznețe a fost o bijuterie, dar înveșmântarea exemplelor din corpul din aliaj iese în evidență.

Pentru mai multe informații fantastice Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

cuprins

1. Ferrari 250 GT Spyder California SWB
2. Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder
3. Ferrari 250 GT SWB Berlinetta
4. Ferrari 375 MM
5. Ferrari 275 GTB / C

Ferrari-ul 250 GT Spyder California SWB este vârf printre Ferrarisul de colecție.

Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Anii produși: 1958-1963

Numărul construit: 54

SWB reprezintă o ampatament scurtă și, în combinație cu cuvintele Spyder California (ca în „Ferrari 250 GT Spyder California SWB”), bărbații adulți devin ochi lacrimi. Frumos de frumos, Ferrari 250 GT Spyder California SWB este, de asemenea, o mașină sport de înaltă performanță de rangul întâi. Această capodoperă creată de Pininfarina se deplasează pe un șasiu cu 94,5 inci între punțile față și spate, în jos, de la 102,3 inci, tovarășul său de roată lungă. Acest interval scurtat face ca Ferrari 250 GT Spyder California SWB să fie mai rigid și mai manevrabil, în avantajul performanței pe drum și, da, pe pista..

Inspirat de distribuitorul Ferrari din California, Johnny von Neumann, și alimentat de o versiune de 280 de cai putere a clasicului Ferrari V-12 de 3,0 litri, Ferrari 250 GT Spyder California SWB a combinat viteza și stilul în armonie strălucitoare. Majoritatea celor 54 construite au corpuri de oțel și erau destinate în principal drumurilor publice. Dar aceasta a fost încă ziua în care cele mai frumoase mașini sport trebuiau să dețină propriile competiții, astfel încât Ferrari a produs o mână de Ferrari 250 GT Spyder California SWB gata de cursă. Acestea aveau caroserii din aluminiu și se puteau distinge de modelele rutiere prin prezența unui capac de combustibil cu umplutură rapidă pe trunchi.

Dacă Ferrari 250 GT Spyder California SWB îi aduc pe toți adulții necăjiți, o versiune de competiție din aliaj-corp îi face să crească slab în genunchi și se califică ca fiind ultimul în drumul colectabil care merge Ferraris.

Pentru mai multe informații fantastice Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Ferrari-ul 275 GTB / 4 NART Spyder are statut de celebritate și un pedigree de curse.

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder

Anii produși: 1967-1968

Numărul construit: 10

Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder se numără printre cele mai de colecție Ferraris, deoarece este o versiune convertibilă sancționată din fabrică a unui alt Ferrari celebru, a fost produs în număr mic și a fost atins de strălucirea atât a pistei de cursă, cât și a ecranului de argint.

Importatorul american din Statele Unite ale Americii, Ferrari, Luigi Chinetti, s-a impus cu preluarea fabricii pentru a tăia glorioasa 275 GTB / 4 berlinetta coupe. Convertibilul rezultat a fost supranumit Ferrari 275 GTB / 4 NART Spyder, numele său fiind legat de echipa de sport din America de Nord a lui Chinetti. Mașina folosea aceeași 300 V-12 de 3,3 litri V-12 ca berlinetta, iar una a alergat în cele 12 ore de Sebring. O altă NART Spyder a fost subiectul unei notabile povești de copertă Road & Track în care revista a numit-o „Cea mai satisfăcătoare mașină sport din lume”. Și unul a jucat cu Steve McQueen și Faye Dunaway în hitul de la Hollywood, The Thomas Crown Affair.

Pentru mai multe informații fantastice Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Ferrari-ul 250 GT SWB Berlinetta, zenitul mașinii sportive rutiere și de curse.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

Anii produși: 1959-1962

Numărul construit: 165 (75 cu corp de aluminiu)

Dacă epoca de aur a mașinii sport este definită ca epoca în care o mașină performantă ar putea fi condusă pe pistă, alergată cu șansa de a câștiga, apoi condusă acasă, Ferrari 250 GT SWB Berlinetta este bijuteria coroanei acelei epoci luminoase.

Aici a fost un coupe învățat care împacheta clasicul V-12 de 3,0 litri Ferrari și îmbrăcat în caroseria rafinată Pininfarina. Cu până la 280 de cai putere și doar 2.350 de kilograme de greutate de bordură, Ferrari 250 GT SWB Berlinetta era un tigru pe drum și, cu puțin mai mult decât farurile tapetate, putea fi o groază pe pista. Cei prevăzuți cu aluminiu în loc de panouri pentru caroserie din oțel, suspensii ușor mai rigide și un pic de reglare a motorului, erau în continuare rutiere, dar au fost, de asemenea, câștigători în cursele depozitate în locuri precum Le Mans și Sebring și Monza.

Acest lucru atât de frumos pentru ochi ar putea fi, de asemenea, atât de brutal pentru concurență și, totuși, să funcționeze ca transportul de zi cu zi, a fost o realizare remarcabilă, una care definește mașina sportă cu dublu scop și plasează Ferrari 250 GT SWB Berlinetta solid printre cele cinci cele mai colective Ferraris.

Pentru mai multe informații fantastice Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Ferrari 375 MM a avut putere. Acesta a fost regizorul de film Roberto Rosellini.

Ferrari 375 MM

Anii produși: 1953-1955

Numărul construit: 24

Ferrari a produs prima sa mașină în 1947, iar în primul deceniu al companiei, mașinile sale rutiere au fost practic mașini de curse ușor civilizate. Caz mai important a fost Ferrari 375 MM, dintre care unul a stabilit un record în cele 24 de ore din Le Mans din 1953.

Tocmai acest fel de pedigree a fost cel care a atras pasionații bogați ai Ferrari - literalmente împărați și moguli și celebrități mondiale. Un pumn de designeri de mașini independenți de top, cum ar fi Pinin Farina, să îmbine Ferrari 375 MM în caroserie personalizată și să alineze interioarele cu piele somptuoasă. Regizorul de film Roberto Rosellini, de exemplu, l-a făcut pe maestrul constructor Sergio Scaglietti să-l construiască.

Ceea ce nu a putut fi domesticit a fost V-12 de 4,5 litri Ferrari 375 MM, o bijuterie de 340 de cai putere care a făcut din această mașină de 2.400 de kilograme, probabil cea mai rapidă automobilă din zilele sale.

Pentru mai multe informații fantastice Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing

Ferrari 275 GTB / C era pregătit pentru cursă, dar semăna mult cu versiunea de stradă.

Ferrari 275 GTB / C

Anii produși: 1966

Numărul construit: 14

Că Ferrari 275 GTB / C a fost practic identic cu aspectul de dorit, dar nu tocmai la fel de colectabil 275 GTB / 4 face parte din atragerea specială a acestei mașini.

Această formă de bază Pininfarina a reușit 250 GT SWB drept cel mai sportiv coupe al Ferrari. Au existat trei iterații de bază ale străzii Ferrari 275 GTB / C, iar Ferrari a construit în total 765 de exemple, un total mare de producție pentru acest producător auto cu volum redus. Câștigarea curselor până la mijlocul anilor '60 a necesitat mașini de competiție specializate, dar Ferrari nu a reușit să renunțe deloc la dorința de a pune modelele sale pe drum.

În acest scop, a pregătit un lot mic de 275 GTB, cu panouri de corp din aluminiu extra-subțiri și ferestre laterale din plexiglas pentru a rade 500 de kilograme în versiunile rutiere. V-12 de 3,3 litri a rămas practic stoc, cu excepția camerelor mai fierbinți și a unei alterații de carburare. Primele 14 dintre aceste mașini modificate au fost numite 275 GTB Competizione, a doua 14 275 GTB / C. Ambele au fost câștigătoare pe piesa, dar GTB / C a avut ceva mai mult succes, inclusiv o victorie din 1966 în clasa GT în cele 24 de ore ale Le Mans.

Fiind unul dintre ultimii Ferraris bazat pe drum care și-a extins acoperirea la cele mai înalte forme de curse internaționale, Ferrari 275 GTB / C câștigă un loc printre cele cinci cele mai colective Ferraris.

Pentru mai multe informații fantastice Ferrari, consultați:

• Cum funcționează Ferrari
• Masini Ferrari
• Alte mașini cu motoare Ferrari
• Ferrari Istorie și biografii
• Poze Ferrari
• Ferrari F1
• Masini Ferrari Racing Racing