Conceptul Suzuki Equator

Ca și vărul său Frontier, Ecuatorul cu cabina extinsă va veni cu un pat de marfă de 6,1 ft, în timp ce cabina echipajului oferă fie un pat de 6,1 metri, fie un pat de 5 metri. Airbag-urile față, airbag-urile laterale și un sistem antiscid sunt opționale.

Suzuki speră să surprindă setul „stil de viață activ” cu Equator - clientul care achiziționează și motociclete, vehicule de teren, și motoare de bord. Vânzările sunt proiectate la 15.000 pe an - o simplă fracțiune din volumul Frontier, dar o creștere semnificativă a cifrei de vânzări anuale totale a lui Suzuki.

Nu este un secret faptul că Suzuki intenționează să adauge un camionet la linia sa pentru 2009. Pentru a oferi publicului un gust din ceea ce plănuiește, Suzuki a arătat trei versiuni concept ale Ecuatorului la Salonul Auto de la Chicago din 2008..

Pe scenă se aflau Quad-ul, Quay-ul și RMZ-4, fiecare concentrat să apeleze la diferite tipuri de clienți Suzuki. Quad, cu anvelopele sale mari, largi, rotunde, se adresează proprietarilor de ATV-uri. Quay este proiectat pentru a remorca, în special bărcile, cu un cuplu de 281 lb-ft și o capacitate de remorcare de 6.500 de lire sterline. RMZ-4 este un alergător deșert construit pentru a transporta biciclete sport în patul de ridicare. Este livrat cu un diferențial de blocare spate și un control al coborârii pe deal.

Modelul de producție Equator, care va fi pus în vânzare la sfârșitul acestui an ca model 2009, va fi construit pentru Suzuki de Nissan și se bazează pe pickup-ul Frontier compact. Ar trebui să vină în stiluri de caroserie cu cabină extinsă și echipaj, fie cu un motor cu patru cilindri de 2,5 litri de 2,5 litri de 154 cai putere, fie cu un V6 de 4,0 litri de 265 cai putere.

Așteptați-vă ca patru cilindri să vină cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau o transmisie automată cu 5 trepte. V6 trebuie asociat cu o transmisie manuală sau automată cu 6 trepte. Tracțiunea roților din spate este standard și 4WD cu normă parțială vor fi opționale.