Vlad Krasen
0 
1472
112
Infiltrarea anvelopelor mașinii dvs. vă poate oferi mai multă tracțiune pe drumurile cu zăpadă; dar aceasta este o strategie solidă sau un sfat pe care îl poți sări? Bizhan33 / Thinkstock Anvelope de zăpadă, tracțiune integrală, tracțiune pe patru roți, pungi cu gunoi de pisoi în portbagaj - oamenii vor face aproape orice pentru a câștiga o margine atunci când vor conduce pe vreme de iarnă cu zăpadă. În mare parte, aceste strategii sunt idei bune. La urma urmei, drumurile cu iarnă ridică riscul de a avea un accident, iar cea mai bună modalitate de a supraviețui unui accident de mașină este să împiedici unul să se întâmple în primul rând. Un truc de conducere pe timpul iernii, pe care unii îl jură este faptul că-și infilează pneurile.
Pentru a înțelege de ce unii oameni consideră că anvelopele ininflați pe timp de iarnă este o idee bună, trebuie să știi ce se întâmplă atunci când mașina ta intră într-un patinaj (pe lângă toți cei care se deplasează în mașină). Indiferent de perioada din an, mașina dvs. are nevoie de tracțiune pentru a rămâne pe drum. Tracțiunea este frecarea dintre două suprafețe - în cazul unei mașini, este frecarea dintre anvelopele mașinii și șosea. Această frecare permite cauciucurilor să prindă suprafața drumului și să nu alunece peste tot. Cu cât ai mai multă tracțiune, cu atât ai un control mai bun. Unul dintre factorii cheie în tracțiune este cel al anvelopelor plasture de contact, sau cantitatea de anvelope care ating fizic drumul. Cu cât patch-ul de contact este mai mare, cu atât tracțiunea este mai mare.
La asta se gândesc pasionații de subinflație când au lăsat o parte din aer din anvelopele lor în timpul iernii. Atunci când infilați o anvelopă, aceasta se înnebunește, lăsând mai mult din anvelopă să atingă drumul. În anumite cazuri - cum ar fi condusul în unele condiții de zăpadă și pe nisip - infiltrarea anvelopelor dvs. este o tactică excelentă.
Cu toate acestea, există o problemă atunci când vine vorba de anvelope de iarnă neinflamate și se întoarce la acel plasture de contact mărit. Tracțiunea suplimentară este un lucru bun atunci când conduci pe zăpadă, dar devine un lucru nu atât de bun odată ce drumurile sunt arate. Pneurile inflaționate vă vor oferi (credeți sau nu) prea multă tracțiune, ceea ce va duce la o direcție dificilă - și o mașină pe care nu o puteți conduce bine, evident, nu este atât de sigură. De asemenea, în funcție de adâncimea zăpezii în care vă deplasați, anvelopele umflate corespunzător pot săpa uneori mai ușor prin zăpadă până la trotuarul de mai jos, în timp ce anvelopele mai larg infiltrate vor merge doar pe suprafața zăpezii. În cele din urmă, inflația afectează pneurile și roțile.
Așadar, subinflarea pneurilor este un sfat de conducere pe timp de iarnă pe care îl poți sări cu siguranță. Acum, să păstrezi câteva zeci de kilograme de gunoi de pisoi în portbagajul tău este o altă poveste. Nu numai că este la îndemână atunci când mașina ta rămâne blocată în zăpadă, dar vei avea, de asemenea, o cutie de gunoi gata pregătită pentru toate felinele de cartier când vine în sfârșit primăvara.
Articole similare
- Cum funcționează anvelopele de zăpadă cu știft retractabil
- Top 10 sfaturi pentru iernarea mașinilor
- Cum funcționează anvelopele
- 5 autovehicule cu tracțiune integrală
- Cum funcționează tracțiunea cu patru roți
surse
- Departamentul de transport din Connecticut. "Cum să te descurci cu gheața și zăpada!" Statul Connecticut. (24 aprilie 2015) http://www.ct.gov/dot/cwp/view.asp?a=1390&q=259420
- Magliozzi, Tom și Ray. "Car Talk: Care este presiunea adecvată a pneului pe zăpadă, gheață? Câștigătorii pierdeți." Seattle Post-Intelligencer. 4 mai 2006. (24 aprilie 2015) http://www.seattlepi.com/news/article/Car-Talk-What-s-the-proper-tire-pressure-on-1202619.php
- Asociația Producătorilor de Cauciuc. „Sfaturi de conducere de iarnă”. (24 aprilie 2015) http://www.rma.org/tire-safety/seasonal-driving-tips/winter-driving-tips/