Yurii Mongol
0 
5277
1161
Prezentat la Salonul Auto de la Detroit din 2008, Conceptul Saturn Flextreme este de fapt două vehicule concept într-unul singur. Co-dezvoltat cu brațul european al General Motor, același vehicul a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfort din 2007 purtând ecusoane Opel.
Saturn Flextreme Concept
Proiectat pentru a concura în segmentul de creștere compactă în creștere, Flextreme se extinde pe tehnologia GM „E-Flex” văzută pentru prima dată la Salonul Auto de la Chicago din 2007 pe conceptul Volt de Chevrolet.
E-Flex utilizează un motor electric alimentat de o baterie cu litiu-ion, completată de o sursă de alimentare auxiliară, care poate fi un motor cu combustie internă pe benzină sau diesel sau o baterie cu hidrogen. Sistemul este proiectat pentru a furniza până la 40 de mile de conducere exclusiv pe baterie.
Odată ce bateria s-a epuizat, sursa de alimentare auxiliară pornește pentru a alimenta vehiculul și a reîncărca bateriile. Flextreme poate fi apoi conectat peste noapte peste noapte la o priză electrică pentru a reîncărca complet sistemul. Conceptul folosește un motor diesel relativ mic, de 1,3 litri turbo, ca sursă auxiliară de energie.
Saturn Flextreme Concept
Saturn susține că Flextreme are o autonomie de conducere de 444 mile de la un singur rezervor de motorină. Potrivit lui Saturn, cei mai mulți americani fac naveta între muncă și casă în mai puțin de 40 de mile, ceea ce face ca teoretic să fie posibil ca unii șoferi să se angajeze rar sau să nu cupleze niciodată motorul diesel.
Ca și celelalte vehicule concept E-Flex ale lui GM (Chevy Volt și Cadillac PROVOQ), pregătirea pentru producție se bazează pe avansarea tehnologiei cu baterii de ioni de litiu, necesară pentru ca sistemul hibrid să fie practic și accesibil. Dacă totul merge bine, vehiculele E-Flex ar putea ajunge pe mâinile consumatorilor în prima parte a deceniului următor, cu mult înainte de intrarea în vigoare a reglementărilor stricte privind economia de combustibil în 2020.