Paul Sparks
0 
4842
1202
Frustrările se ridică în New York în ceea ce privește găurile nereparate. Cineva l-a umplut pe acesta în fața Radio City Music Hall din Midtown Manhattan cu o plantă în ghiveci în ianuarie 2018. Andrew Lichtenstein / Corbis prin Getty Images Cine nu a condus pe drum și - boom! - mașina ta cuie o gaură. Poți să nu pară o afacere cât mai mare, dar acești fraieri pot face daune grave anvelopelor - și mașinii tale. Și poate părea mai rău pentru persoanele care trăiesc în zone afectate de zăpadă și gheață, cum ar fi Upper Midwest, care suferă adesea de drumuri care se prăbușesc după ce zăpada și gheața s-au topit, deși orașele din Centura de Zăpadă nu sunt cu siguranță singurele afectate..
Indiferent de locul în care locuiți, daunele pentru găuri sunt costisitoare de reparat. De fapt, un sondaj AAA a estimat că factura medie a reparațiilor din 2016, din cauza avariilor la gropi ale mașinilor, a fost cuprinsă între 250 și 1.000 de dolari, iar gaurile au adus șoferi în Statele Unite mai mult de 15 miliarde de dolari în ultimii cinci ani..
Dar nu este doar prețul în dolari pe care îl plătesc șoferii. Puțurile pot fi foarte periculoase. Șoferii adesea fac față pentru a-i evita sau pot ajunge să piardă controlul asupra mașinilor lor odată ce i-au lovit. Un bărbat din Detroit, în vârstă de 22 de ani, a murit în februarie 2018, după ce mașina pe care o călărea a lovit o gaură și apoi s-a prăbușit într-un stâlp utilitar.
Șoferii care au daune provocate de gropi au adesea recurs. În martie 2018, Starul Indianapolis a raportat că, din cele 283 de cereri de daune pentru găuri care au fost depuse până în prezent, doar unul a fost aprobat pentru rambursarea totală; restul sunt încă în așteptare. Rata redusă de rambursare a orașului se datorează faptului că depunerea unei cereri este echivalentul „acuzării orașului de neglijență”, lucru greu de dovedit. Cu alte cuvinte, o astfel de afirmație trebuie să demonstreze că orașul știa despre gaura și nu a reușit să o stabilească într-un interval de timp rezonabil. Situația este similară în Michigan.
Și cum rămâne cu repararea găurilor reale? Ei bine, asta este la fel de rău pe cât devine. În aprilie 2018, USA Today a raportat că Departamentul de Lucrări Publice din Indianapolis a stabilit că va costa 732 de milioane de dolari pentru modernizarea drumurilor orașului de la condiții precare la condiții corecte. Dar doi locuitori din Indianapolis au văzut-o într-un alt fel. Mike Warren, 28 de ani, și Chris Lang, 22 de ani, au decis să se ocupe de problema găurilor și au creat Open Source Roads, o organizație de bază pentru a repara drumurile pline de găuri din Indiana..
Aceștia au creat o campanie GoFundMe în martie 2017 și folosesc banii pentru a achiziționa materiale pentru umplerea găurilor. Până acum, au strâns aproximativ 1.500 de dolari și au umplut peste 100 de găuri în jurul Indianapolisului.
"Aș dori ca oamenii să știe că nu suntem aici pentru a repara drumurile. Sunt doi tipi care lucrează în tehnologie și vor să se mute din această stare", spune Chris Lang prin e-mail. „Aceste locuri de muncă de reparații ieftine se defectează din ce în ce mai rău în fiecare an, iar singurul lucru pe care l-am făcut este să ne oprim unui sistem eșuat de întreținere și îngrijire.”
Lang și Warren spun că au învățat cum să repare godeurile cercetând online și au un grup de prieteni care îi ajută în mod regulat. Perechea poartă veste portocalii de siguranță, așează conuri în jurul zonelor de lucru și are pe cineva să direcționeze traficul. Ei încearcă să coordoneze reparațiile în perioadele în care traficul este ușor.
Un alt grup, Portland Anarchist Road Care din Oregon, a făcut, de asemenea, titluri pentru reparații de gropi necinstite, deși par a fi puțin mai puțin colaborative decât Open Source Roads.
„M-am adresat la ei pentru a le mulțumi pentru inspirație și a-i întreba dacă ar dori vreodată să extindă proiectul”, spune Lang. "Nu m-au întors niciodată. Totuși, este corect. Încearcă un pic mai greu să-și ascundă identitățile reale."
Lang și Warren s-au descris ca având opinii politice în conformitate cu celebrul personaj libertar Ron Swanson din emisiunea TV "Parks and Recreation", care are loc în Indiana.
Cu toate acestea, grupul Portland operează anonim. Un membru poartă chiar o mască pentru a-și proteja identitatea. Pe lângă faptul că au grijă de drumuri, aceștia au spus pentru The Oregonian, în martie 2017, că speră să schimbe percepția cuvântului „anarhie”.
În timp ce drumurile Open Source și Portland Anarchist Road Care se pot confrunta cu lucrurile ușor diferit, obiectivul lor este același: remedierea găurilor. Și nu sunt singuri. Mai multe persoane din Statele Unite au urcat să facă la fel în orașele lor. Un șofer de limuzină din Long Island umple de ani buni, iar vecinii din New Orleans au decis să umple găurile de-a lungul străzii lor după ce au spus că orașul le-a ignorat. Un tată de trei din Swindon, Anglia a sărit chiar pe căruța de bandă, într-un mod destul de interesant, ca să spun cel puțin.
Funcționarii orașului, însă, nu par atât de mulțumiți de aceste patrulare necinstite. Betsy Whitmore, un reprezentant al departamentului de lucrări publice din Indianapolis, a declarat pentru un afiliat local Fox News că obiecția principală a orașului față de echipajele rutiere neautorizate este o problemă de siguranță și răspundere. Un purtător de cuvânt al orașului Portland a declarat pentru The Oregonian că, dacă o reparație proastă care a fost făcută neoficial cauzează daune suplimentare, persoana care face reparația ar putea fi găsită responsabilă. New Orleans și Long Island au cerut ca rezidenții lor să oprească remedierile rutiere.
Dar Lang și Warren rămân nedeterminați. Următorul lor obiectiv este de a urmări găurile pe care le-au umplut, de a permite vecinilor lor să atragă atenția asupra noilor găuri și să estimeze cantitatea de plasture necesară pentru a umple noi găuri - toate digital.
"Avem planuri de a face ceea ce facem până când nu putem sau până când orașul va începe să facă diferențe vocale și vizuale în ceea ce le pasă de cetățenii noștri și de orașul în care trăim, de drumuri și de altfel", spune Lang.
Acum este interesant Un grup din Michigan a început o campanie pentru geotagul Tweet-urilor cu locații de gauri. Datele au fost utilizate pentru a crea o hartă pe care navetiștii o pot verifica pentru a fi conștienți de peisajul cu găuri în continuă schimbare.