Phillip Hopkins
0 
3319
599
Noul Porsche Taycan este un sedan cu patru uși cu tracțiune integrală, un motor electric pe fiecare osie și o nouă transmisie cu două viteze. Porsche Miercuri, 4 septembrie 2019, Porsche a dezvăluit mult așteptatul Taycan, mașina sa de sport complet electrică. Dezvăluirea dramatică a avut loc simultan pe trei continente pentru a reprezenta ceea ce Porsche spune că sunt cele mai importante piețe ale Taycanului: în Niagara Falls din America de Nord; la un parc eolian de pe insula Pingtan din provincia Fujian din China; și la o fermă solară din Germania.
Porsche numește Taycan-ul „mașina sport pentru un viitor durabil”, ceea ce este sigur că va zdrobi unele pene, în special în rândul devotatilor Diehard Tesla. Este posibil ca Porsche să nu ia acea luptă, dar nici nu se întoarce de la una.
Taycanul este puternic
Două modele Taycan au fost dezvăluite la lansare - Taycan Turbo și Taycan Turbo S. Această convenție de denumire este tipică pentru Porsche, deși este un pic de eroare, deoarece mașinile electrice nu pot fi turbocompresate ca și benzină sau diesel. Deci, niciuna nu are inducție forțată, dar au multe alte lucruri misto.
Taycanul este un sedan cu patru uși cu tracțiune integrală, un motor electric pe fiecare osie și o nouă transmisie cu două viteze. Motoarele Taycan Turbo se combină pentru 670 de cai putere, bine pentru o durată de 3,0 secunde 0 până la 60 de mile pe oră (0 până la 96 de kilometri pe oră), în timp ce Taycan Turbo S are o putere de 750 de cai putere și bărbierit .4 de secundă 0 - 60 sprint. Viteza maximă a ambelor modele este de 161 mile pe oră (259 kilometri pe oră).
Taycan atinge aceste puteri datorită noului său proiect de motor electric, care se potrivește mai mult cupru pentru a crește randamentul. Tehnologia acumulatorilor este o altă zonă în care Taycan face pasuri, deoarece oferă primul sistem de 800 de volți utilizat într-o mașină electrică de producție. Acest lucru oferă un avantaj uriaș față de sistemul tipic de 400 de volți, care permite Taycanului să se încarce de la 5 la 80 la sută în mai puțin de 23 de minute în condiții ideale (adică folosind un încărcător de mare capacitate și vreme perfectă).
Porsche își valorifică relația cu Volkswagen și filiala Electrify America de la Volkswagen pentru a acorda proprietarilor Taycan accesul la rețeaua de taxare a Electrify America, făcând primele 30 de minute de taxare gratuite pentru primii trei ani de proprietate. În ceea ce privește cât de mult poate merge Taycan între taxe, estimarea intervalului Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) este încă pendinte pentru America de Nord.
Progresele tehnologice ale Taycan sunt un mare pas înainte pentru mașinile electrice. Porsche Mai multe premii pentru Porsche
Taycan oferă, de asemenea, primul interior fără piele al lui Porsche, care prezintă tapițerie și alte finisaje de cabină realizate din materiale reciclate. Porsche spune că este o mișcare concepută pentru a susține noțiunea de sustenabilitate a Taycanului. Mașina include, de asemenea, un cockpit răcoros, cu un grup de instrumente curbate, un afișaj de infotainment de mari dimensiuni (și un afișaj opțional pentru pasageri) care răspund tuturor la comanda "Hey Porsche". Hei, e mișto.
Exteriorul sportiv al Taycanului arată, bine, în totalitate ca un Porsche, dar este clar că această mașină marchează un moment de cotitură pentru compania auto. "Taycanul leagă moștenirea noastră de viitor. Acesta transmite povestea de succes a mărcii noastre", a declarat președintele Consiliului executiv al Porsche, Oliver Blume, într-un comunicat de presă. „Această zi marchează începutul unei noi ere”.
Progresele tehnologice ale Taycan sunt un mare pas înainte pentru mașinile electrice. După lansarea inițială a showroom-urilor de performanțe Taycans de înaltă performanță, Porsche va lansa modele Taycan mai puțin puternice (și în mod evident, mai accesibile), inclusiv Taycan Cross Turismo, un vagon electric cu slung scăzut care va fi scos la vânzare la sfârșitul anului 2020.
Până în 2022, producătorul auto spune că intenționează să investească peste 6,6 miliarde de dolari în „mobilitate electrică”, ceea ce susține teoria răspândită potrivit căreia acesta este un punct de cotitură semnificativ pentru marcă. Cu alte cuvinte, mașinile electrice Porsche pot fi în curând norma.
Taycanul 2020 va începe să ajungă la dealerii Porsche mai târziu în 2019 și este programat să se alăture serviciului de abonamente Porsche Pasport la începutul anului 2020. Baza Taycan Turbo va avea un MSRP de 150.900 USD, în timp ce Turbo S va începe cu 185.000 USD. La aceste prețuri, Taycanul nu reprezintă o amenințare imediată pentru Tesla, deși Porsche spune că speră să ofere sub 100.000 de modele Taycan în drum.
Acum este interesant Ne place să vorbim despre mașini concept și asta înseamnă că Porsche Taycan 2020 este super interesant pentru noi, încă un motiv. Taycanul este, în esență, versiunea de producție a Porsche Mission E, un concept car care a fost dezvăluit în 2015 la Salonul Internațional de Autovehicule din Frankfurt. La vremea respectivă, Porsche a spus că Misiunea E conținea un sistem inovator de acțiune de 800 de volți și că va fi capabil de cel puțin 600 de cai putere. Porsche a ratat ușor marcajul, într-o singură zonă semnificativă, în condițiile în care Taycanul necesită aproximativ 23 de minute pentru a obține o taxă de 80 la sută, spre deosebire de cele 15 minute declarate de Misiunea E. Dincolo de asta, călătoria Mission E către Taycan arată că visele auto pot deveni realitate.