Millennials și Gen Xers Best Boomers la Colecting Cars

În timp ce baby boomers ar putea fi mai interesați de colectarea mașinilor clasice precum Chevrolet Corvette, Gen Xers și Millennials tind să achiziționeze camioane vintage și SUV-uri precum acest Ford de primă generație din 1971. Vad

Dacă credeți stereotipurile, s-ar putea să credeți că milenii vor ucide totul, de la căsătorie la acele magazine mari. Chiar și brânză americană. Poate ai auzit chiar că acele aceleași milenii (cele născute între 1981 și 1996) ucid mașini așa cum le știm, mai ales pentru că pur și simplu nu vor să conducă.

Dar, ca multe dintre ideile despre milenii, care s-au dovedit a fi doar mituri, există noi date de la compania de asigurări auto clasice, Hagerty, care sugerează că putem adăuga ideea că urăsc mașinile și le conduc la grămada de ficțiune, de asemenea.

„Fie că le numiți stereotipuri sau tendințe documentate sau orice altceva, există doar această idee convențională că, atunci când vine vorba de mașini, milenii nu sunt interesați de ele”, spune Jonathan Klinger, vicepreședintele relațiilor publice al lui Hagerty. Klinger spune că este ușor să tragem această concluzie, pe baza unor dovezi care includ declinul constant al tinerilor care obțin permisele de conducere la 16 ani, o creștere a urbanizării în masă și popularitatea aplicațiilor de partajare a călătoriei. Cu toate acestea, putem finaliza mulțumind mileniilor pentru un singur lucru: economisirea hobby-ului colectării de mașini.

Millennials vs. Baby Boomers

„Ne uităm la partea industriei auto care atrage oameni pasionați de mașini, iar la sfârșitul anului 2018, activitatea de pe piață de la Gen X și de milenii combinate a depășit-o pe cea a baby boomers și mai vechi”, spune Klinger. "Aceasta a fost prima dată când s-a întâmplat această schimbare, iar în spațiul auto, în partea entuziastă a pieței auto, a existat înțelepciunea convențională că hobby-ul colectării de mașini urma să moară odată cu generația baby boomer. Potrivit nostru date, asta nu mai este adevărat. "

Pentru a clarifica, colectarea de mașini nu înseamnă neapărat deținerea a mai mult de o mașină, ci mai degrabă este urmărirea deținerii unui vehicul pentru plăcere, mai degrabă decât pentru conducerea cotidiană. Iată câteva dintre statisticile lui Hagerty despre obiceiurile și stilul de viață de colectare a automobilelor milenarele:

• Valoarea medie a unui vehicul colector pentru milenii este de 21.000 USD (aceasta este mai mică decât valoarea medie a 30.000 USD a unui vehicul colector din America de Nord).
• Prima medie de asigurare anuală pentru autovehiculele colecționare de milenii este de 674 USD.
• Repartizarea proprietății este de 90 la sută bărbați și 10 la sută femei, deși aceasta include cazurile în care mașina este împărtășită de un cuplu, dar numele bărbatului este principalul pe politică.
• În general, mașinile interne sunt cele mai populare în rândul entuziaștilor, dar există excepții.
• Mileniile sunt de mai mult de patru ori mai interesate de mașinile japoneze în comparație cu cele pre-boomere (cele născute între 1930 și 1945), care sunt mai interesate de mașinile britanice.
• Interesul pentru mașinile germane este constant între generații.
• Gen X și milenii sunt cu 35% mai mari să prezinte interes pentru camioane și SUV-uri în comparație cu pre-boomers și boomers.

Ce colecții de milioane de mașini colectează

Klinger spune că interesul din ce în ce mai mare pentru camioane și SUV-uri pentru colecționarii mai tineri nu este surprinzător în special, având în vedere popularitatea generală a acestora în Statele Unite, dar este una dintre cele mai distincte deplasări de generația mai veche de colecționari..

"Ideea generațiilor mai vechi de o mașină de colecție ar fi fost Corvette, Mustang, Camaro, mașină sport europeană, mașină sport britanică. Generațiile tinere au de câteva ori mai multe șanse să caute un Ford Bronco din prima generație, care a fost din 1969 până în 1977 , sau un pick-up Chevrolet din anii '60 -'70, spune Klinger. "[Există] această idee că un camion sau un SUV sau ceva conceput pentru a ieși la drum este căutat ca ceva distractiv de deținut, mai degrabă decât„ O, am nevoie de asta pentru a transporta deșeurile din curte "sau„ Am nevoie de asta "pentru că ca să plec de pe drum. '"

În plus, observă Klinger, există avantaje distincte de a deține un camion sau SUV de epocă în locul unei mașini de colecție. Sunt mai obișnuite, în general mai accesibile, mai ușor de lucrat, iar piesele sunt mai ușor de găsit. Cumpărarea unui vehicul de epocă cu intenția de a lucra la el, spune Klinger, se aliniază cu creșterea generală a culturii „do-it-yourself” sau „maker”.

Hagerty a observat că, nu numai milenii preferă vehicule diferite decât bătrânii, ci folosesc și vehiculele în mod diferit. Colecționarii mai tineri au mai multe șanse de a-și conduce mașinile și mai predispuși să participe la evenimente legate de conducere, în timp ce ideile de distracții ale generațiilor mai vechi sunt să-și ducă mașina la un spectacol auto și speră să câștige un trofeu, spune Klinger..

Chiar dacă hobby-ul poate fi o evadare binevenită din partea tehnologiei, Klinger admite că colecționarii de mașini mai noi sau cei nou-veniți s-ar putea să nu o vadă așa. El observă că un eveniment relativ nou, numit Radwood, care celebrează mașini nedeprețite din anii '80 și '90, prosperă pe social media, chiar dacă scopul evenimentului este să amintească despre zilele trecute..

De ce se colectează Millennials acum

Acum, că îngăduința mileniilor în hobby-ul mașinii de colecție este mai bine înțeleasă, întrebarea rămâne, de ce acum? Răspunsul este complex, dar o parte din motiv este că Gen Xers se află în fruntea anilor lor câștigători, iar cercetările lui Hagerty au descoperit că colectează cu atâta vigoare ca boomerii în fața lor. Și, de asemenea, putem mulțumi celor 100 de milioane de milenii puternici, care se află și în cuspul colectării în număr mare, de asemenea.

Cu alte cuvinte, datele arată că calendarul este acum diferit atunci când milenarii își iau permisele de șofer, când își achiziționează primele mașini, când se căsătoresc și când cumpără primele case, spune Klinger..

Și acum este și un moment minunat pentru interesul lor reînnoit. Klinger subliniază că există o mulțime de mașini de colecție de dorit care pot fi achiziționate cu mai puțin de 10.000 USD sau chiar 5.000 USD.

„Deținerea unei mașini de epocă sau a unei mașini de entuziasm poate fi un semn de succes, dar nu de exces”, spune Klinger.

Acum este interesant Există o dezbatere continuă despre ceea ce este considerat clasic și vintage în lumea colecției de mașini. „Vintage” se referă la „o perioadă de origine sau de fabricație”, în timp ce „clasic” înseamnă „de primă sau de cea mai bună calitate.” Așadar, deși termenii sunt adesea folosiți în mod interschimbabil, „vintage” se referă de obicei la mașini peste o anumită vârstă (de obicei 25 de ani), în timp ce „clasic” se referă la acele mașini care sunt cele mai căutate, precum Pontiac GTO.