Te iubesc sau îl urăști Tehnologia stop-start este aici pentru a rămâne

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 1395
  • 119
Scene de genul acesta ar putea deveni o zi trecute datorită tehnologiei stop-start. milehightraveler / Getty Images

Dacă ați cumpărat o mașină în ultimii ani, este posibil să fi observat producătorul auto care susține tehnologia stop-start (sau start-stop / clean ralanti) pentru a ajuta la economia de combustibil. Aceste sisteme au devenit mai frecvente recent, iar ideea din spatele lor este relativ simplă: Când te oprești la o lumină roșie sau aștepți în linia de carpool, nu ai nevoie de motorul mașinii tale; și dacă motorul nu funcționează, nu pierde combustibil.

Dar cum funcționează tehnologia? Vom arunca o privire mai atentă asupra avantajelor și contra.

Frână pentru eficiența combustibilului

Sistemele de pornire a producătorilor auto funcționează în general la fel, deși pot exista diferențe subtile în experiența utilizatorului între diferite mărci. Când apăsați frâna și mașina se oprește complet, motorul se oprește, economisind combustibil în timp ce stai acolo. După ce scoți piciorul de pe frână, motorul repornește imediat și perfect.

Volkswagen din America a încorporat pentru prima dată tehnologia stop-start în 2017 pe noul său SUV Atlas și pe Tiguan-ul redesenat. Doug Skorupski, un manager de strategie de propulsie la VW, explică funcția.

"Deoarece eliberezi pedala de frână, sistemul este capabil să simtă reducerea presiunii pedalei de frână și deja se va seta să pornească motorul chiar înainte de a păși pe pedala de gaz", spune el. . "Unul dintre aspectele principale ale acestui sistem pe care ni-l dorim este să ne asigurăm că nu are nicio ezitare. Când puneți piciorul pe pedala de accelerație, dorim ca motorul să funcționeze astfel încât experiența dvs. să fie fără ezitări."

Stop-start-ul poate funcționa atât cu transmisii automate, cât și manual, deși în prezent este disponibil numai pentru transmisiile automate și cu dublu ambreiaj Volkswagen. Acest lucru se datorează faptului că VW și-a proiectat sistemul având în vedere obiceiurile și preferințele de conducere americane.

Autoweek spune că în mașinile care se asortează cu o transmisie manuală, este mult mai ușor să știe când trebuie să meargă. Motorul se oprește atunci când treceți în neutru și luați piciorul de pe ambreiaj, și pornește când apăsați în ambreiaj. Când treceți la viteză, este gata de plecare.

Argumente pro şi contra

În timp ce tehnologia stop-start cauzează mai multe uzuri la anumite componente, acestea sunt modernizate pentru a face față cererii crescute. Aceste motoare sunt concepute pentru a rămâne lubrifiate (pentru a preveni contactul metal-metal care provoacă uzura și deteriorarea prematură a motorului) și sunt potrivite cu un motor de pornire modernizat, o baterie de 12 volți și un alternator.

Nu toți șoferii sunt pasionați de tehnologie și o consideră intruzivă și enervantă, mai ales atunci când conduceți în trafic stop-and-go, astfel încât să fie confortabil și ușor de utilizat este esențial. În unele mașini, nu se va activa dacă condițiile nu sunt optime. Skorupski spune că atunci când motorul este încă rece sau dacă aparatul de aer condiționat funcționează într-un cadru ridicat, sistemul VW nu va intra înăuntru, deoarece ar putea face ca cabina să devină inconfortabilă. Unele s-ar putea dezactiva, de asemenea, dacă este prea cald sau prea frig afară, iar majoritatea mașinilor permit șoferilor să înlocuiască manual sistemul. De fapt, Agenția pentru Protecția Mediului din SUA presupune jumătate dintre șoferii care o au dezactivat.

Dar Skorupski spune că economiile de combustibil o merită. „Oamenii într-un cadru mai congestionat, mai urban, vor avea economii mai mari de economie de combustibil decât oamenii din mediul rural”, spune el. „Aceasta se bazează pe numărul de opriri și cât timp aceste autovehicule sunt oprite la lumini”.

Acesta spune că este de aproximativ 10-15% în zonele urbane, spune el. Aceste numere reflectă, de asemenea, reducerea emisiilor de canalizare, ceea ce înseamnă că aceste vehicule ar putea crea poluare cu până la 10 până la 15%.

Dacă efectuați o mulțime de drumuri în oraș, sunteți un candidat primordial pentru tehnologia stop-start pe următoarea mașină nouă sau cu model târziu. Volkswagen este nou în acest domeniu, dar puteți merge înapoi câțiva ani și găsiți aceste sisteme pe vehicule de la BMW, Ford, Volvo, Kia și Honda, printre altele. Skorupski spune că tehnologia stop-start este, în mare parte, o chestiune americană, datorită standardelor guvernamentale corporate Corporate fuel fuel (CAFE). Asta înseamnă, chiar dacă producătorii auto încearcă să proiecteze vehicule pentru a vinde în cât mai multe țări, mașinile noi de pe piața americană sunt oarecum unice în această privință. Cu alte cuvinte, nu există nimic care să împiedice producătorii auto să vândă stop-start în altă parte; pur și simplu nu au nevoie încă.

Acum este interesant Unele vehicule cu oprire-start primesc un impuls suplimentar, deoarece pot funcționa ca un hibrid foarte ușor. Skorupski spune că vehiculele VW cu stop-start pot capta energie regeneratoare și o pot trimite înapoi la baterie pentru a fi stocată mai târziu, ca o mașină hibridă obișnuită, dar la o scară mult mai mică.



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul