J Mays 2005 Mustang Styling Director

  • Vlad Krasen
  • 0
  • 874
  • 121
J Mays a regizat stilul Ford Mustang după o carieră distinsă în design.

Rar este stilistul auto care se desprinde din studio și în mainstream, dar atunci când ești forța motrice a unor astfel de proiecte cu profil înalt precum Volkswagen New Beetle, Audi TT și Ford GT și Thunderbird, te găsește notorietatea. Acesta generează articole în Time and USA Today și zeci de alte publicații, premii de la înălțimi atât de favorabile precum Harvard Design School, chiar o retrospectivă la Muzeul de Artă Contemporană din Los Angeles. Aceasta este puterea vedetă a șefului de proiectare Ford J Mays. Născut în Oklahoma în 1954, a absolvit Colegiul de Design al Artei din California și a urcat pe scara carierei în studiourile VW, Audi și BMW. Mays s-a alăturat Ford Motor Company în 1997, iar în 2003 a fost numit vicepreședinte al grupului corporației, Design, responsabil pentru modelarea direcției de proiectare a întregului său portofoliu de mărci. Acest rol s-a extins în 2005 pentru a include titlul de „Chief Creative Officer”. Mays a regizat stilul Mustang din 2005, o experiență prezentată aici, în propriile sale cuvinte.  

Ei bine, nu vrei niciodată să spui nimănui că ai scos o icoană. Am făcut destul de multe icoane acum în ultimii 10 ani, pentru această companie și alte. Și cel mai mare coșmar al meu, lucrul care m-a făcut să mă trezesc noaptea într-o transpirație rece, a fost să nu vrei să fii cunoscut ca tipul care a înfipt Mustang. Ați dori să fiți cunoscuți ca tipul care a înviat tot ce a fost grozav în acest sens și lucrurile fantastice pe care le amintim despre el.

Dorm destul de bine ...

Acesta este un joc cultural pe care îl jucăm. Dacă te uiți la modul în care funcționează această țară, funcționează pe o lățime de bandă, care merge de la rural la suburbiu la ceea ce vedem ca fiind o tendință emergentă - nu doar cu artiștii hip-hop, ci cu întreaga cultură - și asta este urban.

Mays îl vede pe Mustang ca pe un aspect mai dur și greu icoană urbană decât alte vehicule Ford.

În cadrul urbanului, există offshoots: urbane și metropolitane. Avem, pe partea rurală, camioanele noastre F-150. Foarte de succes. Și așa sunt poziționate cultural și în mintea clienților noștri. În ceea ce privește capătul suburban al spectrului, avem designuri curate, contemporane, moderne, precum cele cinci sute și stilul liber (acum Taurul și, respectiv, Taurul X), pe care le considerăm încadrate în stilul de viață suburban. Și nu este nimic în neregulă cu asta. Așa trăim majoritatea. Și acestea sunt vehicule moderne, proiectate modern, care se potrivesc cu asta.

Totuși, Mays vede țara ca tot mai urbană. În pagina următoare descrie modul în care Mustang a fost conceput pentru a se încadra în acea lume.

Pentru mai multe despre Ford Mustang de ieri și de azi, consultați următoarele articole:

  • Încadrează-te pentru povestea completă a celei mai iubite mașini sport din America. Modul în care operează Ford Mustang cronizează legenda de la începutul anilor 1960 până la noul Mustang de astăzi.
  • După 40 de ani, cel mai nou Mustang de la înființare a arătat că a învățat un lucru sau două din moștenirea sa. Citiți despre toate nodurile din trecut în Ford Mustang din 2005.
  • Pentru un raport complet despre Ford Mustang din 2007, consultați Ghidul consumatorului Recenzii pentru mașinile noi. Aici veți găsi rezultatele testelor rutiere, fotografii, specificații și prețuri pentru sute de mașini, camioane, microbuze și SUV-uri.
  • Ford Mustang este central pentru mania musculară din America. Aflați despre unele dintre cele mai rapide mustanguri, împreună cu profiluri, fotografii și specificații ale mai mult de 100 de mașini musculare.
J Mays spune că Mustang a fost conceput pentru a se potrivi într-un șir și uneori periculoasă lume urbană.

În calitate de designer renumit pe scena națională, J Mays este în ton cu tendințele și icoanele naționale. În propriile sale cuvinte, își continuă descrierea despre locul în care Mustang se potrivește pe acea scară.

Dar atunci există aspectul urban al culturii noastre pe care am dorit să-l abordăm și noi. Și cred că Mustang, așa cum s-a întâmplat atunci când a avut atât de succes la sfârșitul anilor '60, se încadrează în acea imagine a băiatului rău.

Ceea ce considerăm a fi la periferia culturii noastre, urbană, nu este de fapt la periferie. Este din ce în ce mai mainstream. Cred că în următorii cinci ani o vei vedea integrată mai mult în cultura mainstream și vei fi acceptată de toate etniile și toate culturile diferite.

Și așa cum se va întâmpla, da, mașinile noastre vor deveni mai ticăloase.

Hip-hopul și, cred eu, cultura urbană, au aruncat întotdeauna înapoi în restul culturii noastre ceea ce ei se întâmplă acolo. Există multe pericole și există o mulțime de oameni care nu sunt siguri de ei înșiși din cauza mediului amenințător din lumea de azi.

Și cred că hip-hop-ul este doar o reacție la asta. Ridică o oglindă și spune: „Așa vedem lumea arătând acum”. Este depășit și este în fața ta și este un pic înfricoșător și puțin periculos și poate fi uneori chiar puțin vulgar. Dar cred că asta este un fel de lume în care trăim, în bine sau mai rău, chiar acum.

Și așa știm cum vrem să poziționăm această mașină pe piață. Aceasta este o "Dă-mi-o-bile-mașină-afară". Aceasta este într-adevăr singura modalitate de a o spune. Și asta ne așteaptă baza noastră de clienți. Aceasta nu este doar cea mai populară mașină musculară din America, aceasta se întâmplă să fie cea mai populară plăcuță cu nume din America.

Mustangul a transcendit lumea auto, devenind o piesă chintesențială din Americana.

Continuu să spun că această mașină nu este deloc o mașină. Este o icoană culturală acolo cu omul Marlboro, Beach Boys. Lucruri care, dacă întrebați un european, veți primi foarte des un răspuns foarte clar despre ceea ce este american. Ei bine, Mustang se încadrează în acea categorie. Cred că lucrul a trecut ca fiind un automobil și acum este o astfel de parte a țesăturii culturale americane, încât are foarte multe de-a face cu patriotismul și tot ceea ce este potrivit cu această țară.

... [Am avut designul în prima săptămână. Apoi am petrecut aproximativ un an pentru a-l perfecționa. Acea mașină are o suprafață plină de iubire și sunt extrem de mândră de echipa care a făcut-o pentru că este supraviețuită ca un automobil german german, dar are toate aceste aspecte americane de design. Când am ajuns aici, am avut un proces inversat. Ne-am petrece aproximativ șapte opt parte din timpul nostru proiectând și suntem creativi. Și atunci cineva ar spune: „Oh, s-a terminat”. Așa că ne-am grăbi să introducem lucrul în producție. Și, pur și simplu, am întors totul pe cap. Am spus: „Uite, mă interesează designul contemporan, distinctiv. Dar sunt mult mai interesat să obțin dreptul de calitate și dreptul de execuție”. Cu această mașină, am făcut asta.

Pentru mai multe despre Ford Mustang de ieri și de azi, consultați următoarele articole:

  • Încadrează-te pentru povestea completă a celei mai iubite mașini sport din America. Modul în care operează Ford Mustang cronizează legenda de la începutul anilor 1960 până la noul Mustang de astăzi.
  • După 40 de ani, cel mai nou Mustang de la înființare a arătat că a învățat un lucru sau două din moștenirea sa. Citiți despre toate nodurile din trecut în Ford Mustang din 2005.
  • Pentru un raport complet despre Ford Mustang din 2007, consultați Ghidul consumatorului Recenzii pentru mașinile noi. Aici veți găsi rezultatele testelor rutiere, fotografii, specificații și prețuri pentru sute de mașini, camioane, microbuze și SUV-uri.
  • Ford Mustang este central pentru mania musculară din America. Aflați despre unele dintre cele mai rapide mustanguri, împreună cu profiluri, fotografii și specificații ale mai mult de 100 de mașini musculare.



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul