Isky T Profilul unui Hot Rod

Ed Iskenderian a construit Isky T dintr-un model T din 1924. Se crede că este unul dintre ultimele exemple existente dintr-o tijă fierbinte originală, neatinsă de dinainte de război. Vezi mai mult poze cu tijă fierbinte. Publications International, Ltd.

Isky T a fost creat de legendarul Ed "Isky" Iskenderian, unul dintre cei mai cunoscuți producători de echipamente de viteză din toate timpurile. Dar, înainte ca Ed să devină un remorcător de came notat, era un adolescent interesat de mașinile rapide. Ed a construit acest model de drum Ford Model T din 1924 ca un senior al liceului în 1940 și l-a condus la o viteză de 120 km / h la lacul uscat El Mirage în 1942.

Galeria de imagini Hot Rod

T Iskenderianul este una dintre cele mai vechi tije fierbinte supraviețuite nerestrăite despre care se știe că există și poate singurul exemplu neatins și original al rasei dinainte de război. Din fericire, Ed este un șobolan de pachet - literalmente nu a aruncat nimic din 1943, motiv pentru care această mașină rămâne o bijuterie din rădăcinile încărcăturii.

Ed a folosit o varietate de configurații ale motorului înainte de a se configura cu configurația prezentată. Mașina este alimentată de un Ford V-8 cu vârf plat, echipat cu capete de cilindru Maxi cu supapă de evacuare și o galerie de trei-carburi Thickstun. El a făcut capacele supapelor și și-a gravat numele în ele.

Capătul posterior al lui Isky T este montat în spatele arc, oferind tija fierbinte o linie unică.

Poziția neobișnuită a mașinii poate fi atribuită capătului din spate, care este montat în spatele arcului, în loc de mai jos sau în fața acestuia. Acest lucru adaugă șase centimetri de ampatament. Axa din față este dintr-un Ford din 1932 atârnat pe un set de piese Ford din 1937.

Carcasa unică a grilei este realizată din vârfurile a două înconjurari Pontiac din 1933 sudate împreună cu bare verticale adăugate. Ed a făcut ornamentul hotei într-o clasă de magazin de liceu.

Firewallul are un finisaj rotit de motor, o notă comună pe tijele fierbinți din această epocă. O pereche de conducte de lacuri pornesc de la porturile de evacuare și trec cu grație pe lângă compartimentul șoferului.

Interiorul Isky T a prezentat naugahidă panouri de tapițerie și tablă de bord Auburn în mod obișnuit văzută în tije fierbinți dinainte de război.

Roțile de sârmă roșie Kelsey-Hayes și tapițeria de naugahidă potrivită au fost populare în tijele fierbinți dinainte de război, la fel ca panourile de bord Auburn. Ed a montat tacul pe suportul coloanei de direcție pentru a oferi o linie de vedere prin volanul mare "banjo".

Interiorul prezintă o pereche de plăci de bord (de mai jos), care sunt adevărate pietre din trecutul roții fierbinte. Cea din stânga este de la Asociatia Western Timing (o rivală de scurtă durată a SCTA), ceea ce indică faptul că această mașină a mers 120 km la El Mirage.

Plăcile de bord ale lui Isky T sunt frumoase amintirile puterii și vitezei anterioare a rulajului.

Isky a adăugat cealaltă etichetă mai târziu. Este o etichetă oficială de sincronizare Isky care prezintă ridicarea și durata arborelui cu came. Fiecare cameră pe care o vinde Isky vine cu una dintre acestea.

Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:

• Istoria tijelor calde
• Profiluri auto personalizate
• Profiluri cu tije calde