Există un viitor pentru mașinile de lux minuscule, de înaltă tehnologie?

Lucrurile bune vin în pachete mici! Doriți să aflați mai multe? Vezi aceste imagini viitoare cu mașinile sport. GM

Este mai mare întotdeauna mai bine? Texanii adoră tot ce este mai mare și, în unele cazuri, mai mare este, de fapt, mai bun. Imaginați-vă că încercați să dormi două persoane într-un pat cu două dimensiuni și apoi gândiți-vă la cât de ușor ar fi într-un pat king size. În acest caz, mai mare este cu siguranță mai bun!

Timp de zeci de ani, industria auto și cumpărătorii de mașini americane au avut aceeași credință, că mai mare și mai puternic a fost întotdeauna mai bun. Dar lucrurile se schimbă? Cel mai sigur! Putem mulțumi prețurile brute ale gazelor, tulburările economice și noile reglementări guvernamentale pentru că ne-au modificat visele de a deține un SUV mare sau un sedan cu motor V8.

În ultimii ani, industria auto a preluat o pagină din industria tehnologiei, ambalând mai multe lucruri într-un pachet mai mic. Cumpărătorii au acceptat-o? Când declinul economic a început la sfârșitul ultimului deceniu, mulți proprietari de mașini au fost nevoiți să-și abandoneze SUV-urile mari și camioanele pentru modele mai mici, mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Trei-patru ani mai târziu cumpărătorii de mașini pun acum mai mult accent pe eficiența consumului de combustibil decât înainte. Segmentul de mașini mici continuă să crească într-un ritm mai rapid decât alte segmente, iar până în iulie a acestui an a fost de 17 la sută din totalul vânzărilor de mașini.

Verifică! GM

Sunt aceste mașini mici la fel ca micile cutii de penalizare pe care le-au avut mașinile mici în anii 1980 și 1990? Cu siguranta nu. Producătorii auto din Detroit au depus, în istoric, foarte puține eforturi în mașinile lor mici, din moment ce profiturile erau mici și cumpărătorul de mașini pur și simplu nu le dorea. Astăzi, Ford și GM au scos un model 180 cu modele precum Ford Fiesta și Chevy Cruze. GM și Ford au acum mașini mici care se află în vârful claselor respective în ceea ce privește eficiența, calitatea și stilul de combustibil. Cumpărătorii de mașini au luat act. Chevy Cruze a reușit să se mențină în topul celor mai vândute mașini din SUA în această vară.

Cumpărătorii auto din ziua de azi s-au redus, dar totuși solicită funcții populare precum sisteme de navigație, scaune Bluetooth și piele. Opțiuni care au fost disponibile pe SUV-urile lor cu gaze. Producătorii auto au răspuns la acest aspect, oferind multe dintre aceste caracteristici pe modele în care ani în urmă nici măcar nu erau standardizate cu aer condiționat! Honda Civic poate fi dotată acum cu un sistem de navigație și scaune din piele direct din fabrică, dar în anii 1990 au existat Civics pe loturile de dealeri fără un radio simplu și ferestre manuale.

Pe măsură ce micile devin mai multe din normă, există un viitor pentru mașinile de lux mici, care sunt la pachet cu cele mai noi tehnologii? Cu mașini precum Mini Cooper, răspunsul este da. Americanii au crezut întotdeauna că o mașină de lux trebuia să fie mare. Uită-te la Cadillac Escalade, un SUV mare care produce gaz, dar care te-a făcut să te simți ca regele lumii. Toată lumea voia să fie tu! La fel cum Ford și Chevy oferă acum mașini mici mai atrăgătoare pentru cumpărătorul economic de mașini, producătorii auto de lux au început să-și reducă dimensiunile. Cel mai recent, Audi a renunțat la motoarele V10 mari de la modelele sale de înaltă performanță pentru V8-urile turbocompresate mai eficiente, iar Volvo a anunțat planurile de a oferi motoare cu patru cilindri în modelele sale viitoare. Luxul nu mai este definit de dimensiunea motorului sau de cât de mare ești mașina ta.

Super elegant! Mercedes-Benz

Producătorii auto de lux au oferit, de asemenea, multe previzualizări a ceea ce ne putem aștepta să vedem în viitorul apropiat. La Salonul Auto de la Shanghai, la începutul acestui an, Mercedes-Benz a prezentat clasa A de generație următoare cu conceptul A-Class, un hatchback compact, care este mult mai mic decât sedanul pilot Mercedes-Benz Clasa S. Clasa A, care este de așteptat să vină în SUA pentru anul model 2013, va fi alimentată de un mic motor turbo cu patru cilindri și transmisie cu dublu ambreiaj care trimite puterea roților din față. Conceptul Clasa A a fost dotat cu caracteristici tehnologice precum un sistem de evitare a coliziunilor, conceput pentru a avertiza șoferii despre posibile coliziuni și un sistem de infotainment care se integrează pe deplin cu smartphone-ul dvs..

Mic și sigur. GM

Dar ceva mai mic decât clasa A? Numele Cadillac a fost întotdeauna sinonim cu mari berline și SUV-uri, dar anul trecut, marca de lux GM a oferit o privire asupra viitorului său cu Cadillac Urban Luxury Concept. La o lungime foarte scurtă de 151 inci, Cadillac Urban Luxury Concept a măsurat 50 cm mai puțin decât SUV-ul Cadillac Escalade standard. Don Butler, vicepreședinte pentru marketingul Cadillac a declarat: „Deși este de dimensiuni reduse, acest concept este o explorare a ceea ce Cadillac ar putea fi în viitor, deoarece marca continuă să se concentreze pe redefinirea standardelor industriei pentru proiectarea avansată a vehiculului și tehnologia integrată.” Un motor turbocompresor de 1,1 litri cu trei cilindri conectat la un motor electric și o transmisie cu dublu ambreiaj alimenta conceptul. GM a prezis că minuscul concept auto poate ajunge până la 65 mpg pe autostradă. Comparați-o cu cele 18 mpg pe care le obține Escalade. Urban Luxury Concept a fost, de asemenea, plin de funcții tehnologice, precum controale unice de touch pad care vă pot conecta la internet și GM's OnStar cu o interacțiune avansată de recunoaștere vocală.

MINI Cooper DCI

Deoarece producătorii de lux continuă să-și reducă dimensiunea modelelor cu funcții și mai tehnologice, cumpărătorii de mașini vor fi dispuși să scrie cecul? Înainte de Mini Cooper în 2001, nu a fost de necunoscut pentru o mașină minusculă să aibă o marcă de preț apropiată de 30 de dolari. Dar, deși Mini Cooper era minuscul, era plin de caracteristici pe care multe mașini minuscule de atunci nu le ofereau. Mini s-a dovedit a fi un succes și a condus la alți producători de autovehicule care își mută mașina de mici dimensiuni.

Deoarece mai mulți americani și-au dat seama că un SUV mare de lux nu mai este un simbol al statutului și un semn al bogăției unei persoane, mai mulți cumpărători de mașini vor continua să reducă dimensiunile, dar în același timp solicită multe din aceleași funcții de înaltă tehnologie ca și vehiculele lor anterioare. a avut. O mașină de lux nu va mai fi definită prin dimensiunea sa, ci prin atenția acordată detaliilor, stilului și cât de avansată este tehnologic. O mașină mică la prețul de 40.000 USD? Pregătește-te pentru asta!