Jacob Hoover
0 
3392
670
Tija fierbinte Instant T a prezentat în 1915 Lămpi frontale și parbriz model T. Vezi mai mult poze cu tijă fierbinte. Ted McMullen, creatorul lansetei Instant T, a învățat sudarea și fabricarea șasiului pe autoturisme, când Norm Grabowski și Tommy Ivo au introdus lumea tija caldă la tristă galeata T la sfârșitul anilor 1950.
Pe măsură ce T-găleata a câștigat din ce în ce mai multă popularitate, -McMullen a decis că poate construi șasiu, kituri și chiar tije la cheie accesibile. Având în vedere acest concept, McMullen a deschis Mfg. Speed Sport din SUA în 1962.
Toate caroseriile anterioare cu găleata T au fost făcute la comandă din piese Ford, dar acum US Speed Sport a propus să ofere caroserii și șasiu în linie de producție care ar putea fi achiziționate gata de rulare sau adaptate la orice combinație de motor, transmisie, capăt spate, sau orice altă componentă dorită de cumpărător.
Galeria de imagini Hot Rod
Instant T a fost prima tija completă pe care a construit-o magazinul și mașina McMullen folosită pentru modelul său de podea. Șasiul cu o roată, cu o bază de roți de 96 de inci, a fost sudat cu jig pentru a fi adevărat geometric. Jig-ul s-a asigurat, de asemenea, că fiecare șasiu pe care magazinul construit va fi același.
Caroseria, o unitate din fibră de sticlă proiectată de Wayne Hartmann și bazată pe un pick-up Ford Roadster din 1923, este aceeași Speed Sport din SUA folosită pentru mașinile clienților săi.
Baubles nu făceau parte din ecuație. Pentru a menține linii simple, curate, Ted McMullen și angajatul Dick Fletcher au folosit parbrizul și lămpile față și spate de la un model T din 1915.
Motorul ales a fost o respirație V-8 Corvette 283-cid printr-o galerie de admisie Offenhauser cu trei carbohidrați cu două butoaie. Roțile la alegere erau Halibranduri în spate și oțeluri cromate în față. Tapițeria de Ed Martinez și vopsea cu bomboane-mandarină au completat tija.
Motorul tija fierbinte Instant T la alegere a fost Corvette 283-cid V-8. Când s-a terminat, tija fierbinte a fost prezentată în mai multe reviste periodice și Piese de tijă fierbinte ilustrate l-a supranumit Instant T. Un val de întrebări a urmat expunerea revistei, iar în curând magazinele de pretutindeni au oferit truse cu fibra de sticlă..
Așa cum Norm Grabowski a introdus găleata T, Speed Sport din S.U.A. poate fi creditată cu oferirea primei cheie din fibră de sticlă și a mașinii de kit "Fad Ts".
Fletcher urma să fie proprietarul inițial, dar a părăsit magazinul înainte de a putea compensa costurile construirii mașinii. Așadar, Ted McMullen a păstrat-o, a modificat câteva detalii și a folosit-o ca mașină de împrăștiat.
Instant T a fost ulterior dat cu cinci vorbe roți și o muncă de vopsea albastră cu bomboane. Publications International, Ltd. El a schimbat cele trei carburatoare cu două canale cu dublu quads, a pus un set de roți cu cinci spițe cu felii și a făcut ca acesta să fie revopsit albastru dulce. Instant T a stat în magazinul McMullen din 1967 până în 1995, când Jim Travis s-a oferit să-l restaureze.
Ted McMullen a murit de atunci, dar nu înainte să vadă Instant T plasat în Petersen Automotive Museum din Los Angeles ca pe o piesă vie din istoria aftermarket-ului de hot rod.
Pentru a afla mai multe despre mașini personalizate și tije fierbinți, consultați:
- Istoria tijelor calde
- Profiluri auto personalizate
- Profiluri cu tije calde