Cum funcționează firele, siguranțele și conectoarele

  • Vova Krasen
  • 4
  • 1973
  • 477

Componentele care sună banal ale firelor, siguranțelor și conectoarelor se găsesc în fiecare dispozitiv electric și, în special, în mașini. Multe dintre caracteristicile la care ne-am așteptat în mașinile noastre sunt posibile datorită acestor elemente, iar fiabilitatea lor s-a îmbunătățit enorm în ultimii doi ani.

Odată cu o fiabilitate crescută, complexitatea sistemelor de cablaje auto a crescut dramatic. Mașinile au acum literalmente mii de circuite. În acest articol, vom parcurge unele dintre componentele cheie din cablarea mașinii dvs., începând cu firul propriu-zis. Apoi vom discuta despre siguranțe și conectori și vom vedea cum se potrivește toate.

-

Panglici de fire sub coloana de direcție a unei mașini

Cablajul unei mașini trebuie să distribuie energia de la baterie la dispozitivele amplasate peste tot. De asemenea, trebuie să transmită date pe un bus de date, precum și o varietate de semnale digitale și analogice de la comutatoare și senzori.

Aceasta înseamnă că există multe tipuri diferite de fire în mașină. Unele fire care transmit semnale de la comutatoare sau senzori nu au aproape niciun curent. Cele care furnizează putere motoarelor electrice mari transportă mult curent.

Dacă trece prea mult curent printr-un fir, se poate supraîncălzi și se poate topi. Cantitatea de curent pe care o poate folosi un fir depinde de lungimea, compoziția, dimensiunea și modul în care este încorporat. Să aruncăm o privire rapidă asupra modului în care fiecare dintre aceste proprietăți afectează capacitatea de transport curent a firului:

  • Lungime - Fiecare tip de sârmă are o anumită rezistență pe picior - cu cât firul este mai lung, cu atât rezistența este mai mare. Dacă rezistența este prea mare, o mare parte din puterea care curge pe fir va fi pierdută; energia pierdută pe măsură ce căldura se acumulează în fir. În cele din urmă, acumularea de căldură limitează capacitatea de transport curent a sârmei, deoarece temperatura nu trebuie să fie suficient de fierbinte pentru a topi izolația.
  • Compoziţie - Firul auto este de obicei compus din șuvițe fine de cupru. În general, cu cât sunt mai fine șuvițele, cu atât este mai mică rezistența și cu atât mai mult curent poate fi transportat. Tipul de cupru utilizat are efect și asupra rezistenței cablului.
  • Gabarit de sârmă - Gabaritul de sârmă sau dimensiunea sârmei determină, de asemenea, câtă rezistență are firul. Cu cât sârma este mai mare, cu atât rezistența este mai mică. Cu cât este mai mic calibrul, cu atât este mai mare firul - deci un fir cu calibru 16 este mai mare decât un fir cu calibru 24. Indicatoarele de sârmă merg până la zero, ceea ce se mai numește și 1/0 (unu aught). Chiar și mai mare decât 1/0 este 00 (2/0, sau două aught) și așa mai departe. Diametrul unui fir de 4/0 (patru poți) este de aproape o jumătate de inch (1,27 cm).
  • Împachetarea - Modul în care este legat un fir afectează cât de bine poate disipa căldura. Dacă sârma se află într-un pachet cu alte 50 de fire, poate transporta mult mai puțin curent decât dacă ar fi singurul fir din pachet.

(Vezi și această întrebare a zilei pentru o explicație bună a curentului, tensiunii și puterii.)

Puteți vedea cât de important este să alegeți dimensiunea corectă a firului. Locul de muncă este îngreunat și mai mult de numărul de fire dintr-o mașină, care continuă să crească în fiecare an, pe măsură ce se adaugă noi caracteristici chiar și la cele mai de bază automobile.

Panoul siguranțelor compartimentului motorului

Sarcina principală a siguranței este să protejați cablarea. Siguranțele trebuie dimensionate și amplasate pentru a proteja sârmele cu care sunt conectate. Dacă un dispozitiv ca radioul mașinii dvs. atrage brusc suficient curent pentru a sufla siguranța, probabil că radioul este deja prăjit. Siguranța este acolo pentru a proteja firul, care ar fi mult mai greu de înlocuit decât radioul.

Majoritatea mașinilor au două panouri de siguranță. Cel din compartimentul motorului ține siguranțele pentru dispozitive precum ventilatoarele de răcire, pompa de frână antiblocare și unitatea de comandă a motorului - toate situate în compartimentul motorului. Un alt panou de siguranțe, de obicei situat în tabloul de bord, lângă genunchii șoferului, ține siguranțe pentru dispozitivele și întrerupătoarele situate în habitaclu..

Panou de siguranțe interioare

Am văzut în ultima secțiune cum acumularea de căldură în fir depinde de rezistență și de cantitatea de curent care trece prin sârmă. Siguranțele sunt într-adevăr doar un tip special de sârmă într-un conector autonom. Majoritatea siguranțelor auto astăzi au doi conectori cu lama și o carcasă din plastic care conține conductorul. Există, de asemenea, unele siguranțe care sunt în cablarea mașinii, numită legături fuzibile.

Un sortiment de siguranțe auto

conductor în interiorul siguranței este confecționat dintr-un metal similar cu lipitul. Are un punct de topire mai mic decât firul în sine. Mărimea conductorului este calibrată foarte atent, astfel încât atunci când este atins curentul nominal, se generează suficientă căldură pentru a topi conductorul și, astfel, a rupe circuitul.

Când este explozată o siguranță, aceasta trebuie înlocuită înainte ca circuitul să funcționeze. O siguranță aruncată trebuie înlocuită cu o siguranță de același amperaj.

Verificarea siguranțelor

Cel mai nepermis mod de a verifica o siguranță este să o scoateți din recipientul său și să conectați o tester de continuitate la ambele lame ale siguranței. Dar dacă faceți acest lucru în timp ce siguranța este conectată, puteți obține continuitate printr-o altă cale decât siguranța (de exemplu, ambele părți ale firului pot fi împământate când verificați siguranța). De obicei, puteți spune dacă o siguranță este suflată de o inspecție vizuală:

Acum să trecem la conectori.

Conectorul de pe unitatea de comandă a motorului are mai mult de 100 de fire.

Conectoarele sunt critice pentru mașinile de astăzi. Fără ei, ar fi aproape imposibil să construim sau să deservim o mașină. Ori de câte ori un pachet de fire trece sau se atașează de o componentă a mașinii care ar putea fi demontată, trebuie să existe un conector care să permită scoaterea. Un singur conector poate avea mai mult de 100 de fire.

În trecut, conectorii fiabili au fost sursa multor probleme electrice. Conectorii trebuie să fie rezistenți la apă (conectoarele moderne au mai multe garnituri pentru a păstra umezeala), rezistență la coroziune și asigură un contact electric bun pentru viața vehiculului.

Conectorul ilustrat mai jos este un conector cu opt borne - conectează opt fire între ele.

Piese ale unui conector tipic pentru automobile: Totul din stânga se conectează la tot ce este în dreapta.

Pentru a realiza această conexiune, există un total de 23 de părți separate. Principalele părți sunt:

  • coajă
  • știfturi și prize
  • fixator de pini
  • sigilii

Cochilia

Învelișul este o piesă complexă care are o formă complicată. În exterior există o clemă de blocare care ține cele două jumătăți ale conectorului. Există găuri pentru ace și există baraje speciale care blochează acei la loc odată ce sunt inserați. Există numeroase caneluri pentru a ține sigiliile și a vă asigura că lucrurile se potrivesc strâns. Toate aceste caracteristici sunt modelate în piesă atunci când este fabricată.

Pinii și prizele

Pinii și soclurile sunt responsabile pentru conducerea energiei electrice de la o jumătate a conectorului la celălalt. Acestea sunt realizate foarte precis, astfel încât știfturile și prizele să se potrivească cu o forță suficientă pentru a asigura o conexiune bună, dar nu o forță suficientă pentru a face conectarea și deconectarea prea dificile.

O priză (stânga) și un știft (dreapta)

Pinii sunt sertizați la fire folosind un instrument special de sertizare. O parte din știft se înfășoară în jurul firului gol, în timp ce o altă parte se fixează pe izolație. Acest lucru face mai dificil să scoateți sârma departe de ac.

Suportul Pin / Socket

Elementul de fixare a pinului / soclului este o bucată de plastic care alunecă în conector din față. Se fixează cu toate barele de blocare din plastic, astfel încât acestea nu se pot elibera. Această piesă face aproape imposibil ca pinii și prizele să își desfășoare drumul.

Elementul de fixare menține știfturile și prizele în poziție.

Sigiliile

Garniturile împiedică apa să intre în conexiune odată ce conectorii sunt blocați împreună. Fiecare conector are o garnitură de cauciuc prin care sunt introduse toate firele. Această etanșare se fixează ferm în partea din spate a conectorului. O parte a fiecărui conector are un sigiliu rotund care împiedică apa să intre în spațiul dintre conectori odată ce sunt blocate între ele.

Firurile trec printr-o sigilie de cauciuc din partea din spate a fiecărui conector (sigiliul, văzut în dreapta, a fost scos pentru această imagine).

Pentru mai multe informații despre fire, siguranțe, conectori și subiecte conexe, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

  • Cum funcționează bateriile
  • În interiorul unui transformator de energie electrică
  • Cum funcționează motoarele electrice
  • Cum funcționează calculatoarele auto
  • Cum funcționează motoarele auto
  • Cum funcționează releele
  • Ce sunt amperi, wați, volți și ohmi?

Mai multe legături grozave

  • Introducere în electricitate - ilustrat
  • Circuite și componente DC
  • Tester de continuitate inteligent
  • Autoweb: dețineți și mențineți vehiculul dvs.
  • Videoclipuri GM Goodwrench



opaxunutz ([email protected])
21.07.21 10:48
http://slkjfdf.net/ - Inokoraf <a href="http://slkjfdf.net/">Ozameh</a> xpb.rdjd.ro.pedeorelha.com.pvp.es http://slkjfdf.net/
rujizirazeuh ([email protected])
21.07.21 10:18
http://slkjfdf.net/ - Uxaqqi <a href="http://slkjfdf.net/">Ewekon</a> gur.igyq.ro.pedeorelha.com.iru.fa http://slkjfdf.net/
ezecesesuz ([email protected])
21.07.21 09:56
http://slkjfdf.net/ - Ehitiz <a href="http://slkjfdf.net/">Opefere</a> pmy.jeim.ro.pedeorelha.com.aev.gv http://slkjfdf.net/
ibihuotoxiv ([email protected])
21.07.21 09:38
http://slkjfdf.net/ - Inamiq <a href="http://slkjfdf.net/">Ibrukure</a> xio.ifth.ro.pedeorelha.com.agc.mm http://slkjfdf.net/
Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul