Joseph Norman
0 
2352
408
Centura de sincronizare în sine este doar câțiva dolari, dar dacă cauciucul se uzează sau se rupe un dinte, probabil se va prăbuși cel puțin câteva valve în motor. Vezi mai multe poze cu motoare. Tennen-Gas / Wikimedia Commons Momentul motorului este esențial pentru funcția efectivă a motorului. Un motor cronometrat corespunzător asigură utilizarea combustibilului corespunzător și asigură puterea maximă potențială din fiecare spurt (sau injecție, dacă preferați termenul tehnic) de benzină. O sincronizare a unui motor menține, de asemenea, sincronizarea părților sale mobile, ceea ce le împiedică să se prăbușească între ele, lăsând motorul să nu funcționeze.
Există unele variații între sistemele de aprindere, dar majoritatea mașinilor de pe drum pot fi cronometrate de acesta metoda de sincronizare statică. (Cealaltă opțiune se numește sincronizare dinamică, care se realizează cu motorul pornit și necesită echipamente mai scumpe, ambii factori care fac ca procedura să fie ceva mai intimidantă.)
O mulțime de mașini noi controlează acum calendarul pe computer, dar majoritatea mașinilor de pe drum au încă nevoie de acest tip de întreținere hands-on. Dacă motorul dvs. trebuie să fie programat și are un distribuitor și o centură de distribuție, este probabil un candidat pentru cronometrare statică.
Temporizarea statică înseamnă că temporizarea motorului este setată fără să funcționeze efectiv. Având în vedere amploarea, complexitatea și cheltuielile uneltelor disponibile special pentru cronometrarea motorului, scepticii ar putea să se întrebe dacă un motor poate fi cronometrat cu exactitate într-un carosabil cu câteva instrumente care costă cam cât două cupluri de bere decentă. Dar dacă deschideți capota și puteți identifica cu ușurință distribuitorul și cureaua de distribuție, probabil sunteți în plină provocare. Și fiți siguri, bătăușii fierbinți și cursorii de weekend nu v-ar ghida.