Phillip Hopkins
0 
2727
617
Justin Sullivan / Getty Images
Mașinile eficiente precum Toyota Prius nu au arătat o scădere mai mare în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil ca și automobilele mai mari. Vezi mai multe poze cu mașini hibride.
De la mijlocul anilor ’70 până în 1990, economia medie de combustibil pentru toate vehiculele aflate pe șosea s-a dublat de la aproximativ 14 la 28 de mile pe galon (mpg). Până în 2005, aceasta a scăzut la 24 mpg. Conducerea unui vehicul eficient cu combustibil vă va economisi bani pe gaz, desigur, dar o astfel de decizie are alte efecte, mai ample.
Natura a necesitat mai mult de 200 de milioane de ani pentru a dezvolta tot petrolul sub suprafața pământului. Omenirea a necesitat doar 200 de ani pentru a consuma jumătate din asta. Dacă ritmurile actuale de consum continuă, Departamentul de Energie al SUA spune că resursele rămase din lume pentru petrolul convențional s-ar epuiza peste 40 de ani.
Aproximativ 60% din petrolul din lume consumă puteri vehicule de transport, iar jumătate se îndreaptă către autoturisme și camioane ușoare. Nu este mică surpriza faptul că Statele Unite, principalul motor economic din lume, importă și consumă mai mult petrol decât orice altă națiune.
Urmeaza
|
Indiferent dacă consumul de petrol al Americii este disproporționat este un subiect grozav de dezbateri, unul pe care nu îl vom implica aici. Și dacă lumea a mai rămas 40 sau 140 de ani de petrol, realitatea pieței este aceasta: pe măsură ce resursele petroliere scad și petrolul devine costisitor prohibitiv de localizat și extras, omenirea va înlocui petrolul ca sursă primară de energie, deoarece forme alternative de energie pur și simplu va fi mai economic.
Totuși, arderea a mai puțin gaz în vehiculele noastre va afecta ritmul în care se consumă petrol. În acest articol, vom discuta despre cum vă puteți face partea cumpărând o mașină eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, inclusiv despre cum puteți compara diverse mărci și modele. Vă vom oferi chiar sfaturi despre cum să evaluați kilometri pe galon și cum să căutați aerul condiționat și alte funcții pe care le doriți, cu cea mai bună economie de combustibil disponibilă.
Și mai important, conservarea combustibilului va avea impact asupra cererii de petrol. Și asta are consecințe politice, tehnologice și de mediu semnificative.
Dependența de uleiul importat
Transportul reprezintă două treimi din consumul de petrol din Statele Unite, iar în 2005, America depindea de importuri pentru 55% din petrolul său, procentul cel mai mare existent vreodată. Pe măsură ce resursele interne se consumă, această dependență de petrolul străin va crește. Aproximativ 70% din rezervele mondiale de petrol se află în Orientul Mijlociu, sub controlul cartelului petrolier OPEC.
În trecut, dependența de petrol a avut un efect profund asupra economiei Statelor Unite. Departamentul de Energie calculează că șocurile prețurilor petrolului și manipularea prețurilor de către cartelul OPEC din 1979 până în 2000 au costat economiei SUA aproximativ 7 trilioane de dolari - aproape cât am cheltuit pentru apărarea națională în aceeași perioadă și mai mult decât plata dobânzilor la datoria națională.
Odată cu creșterea dependenței mondiale de petrolul OPEC, sunt posibile șocurile viitoare ale prețurilor. Fiecare șoc major al prețului petrolului din ultimii 30 de ani a fost urmat de o recesiune economică în Statele Unite.
O tabără insistă că progresul tehnologic deține soluția dependenței de petrol. Atenția noastră ar trebui să fie pusă pe dezvoltarea tehnologiilor vehiculelor eficiente din punct de vedere energetic și dezvoltarea surselor de energie proaspătă pentru a înlocui petrolul curat și ieftin
O altă abordare pune accentul pe conservare. Limitarea cererii noastre de petrol va contribui la reducerea dependenței de ulei din SUA și va oferi stimulent producătorilor de automobile să producă vehicule mai curate și mai eficiente din punct de vedere energetic.
-Elementul de mediu
În orice discuție privind responsabilitatea ecologică susținută de Statele Unite, este important să recunoaștem că SUA reprezintă 25% din producția economică a lumii.
Acestea fiind spuse, iată: mai mult de o treime din petrolul livrat pe mare este destinat Statelor Unite. Poluarea aerului este o problemă la nivel mondial, iar S.U.A. este cel mai mare emițător de gaze cu efect de seră artificială, reprezentând 20 la sută din toate emisiile de seră fabricate manual. Reduceți cererea de petrol importat și mai puțin vor fi expediate pe mare, cu posibilitatea scurgerii deversărilor de petrol.
Vehiculele de transport produc majoritatea substanțelor chimice cheie care poluează aerul, provocând smog și probleme de sănătate. Calitatea aerului este cea mai săracă în țările industriale în curs de dezvoltare, dar 133 de milioane de americani trăiesc în zone care nu reușesc cel puțin un standard național de calitate a aerului. Vehiculele cu economie de combustibil mai mare pot produce mai puțin poluare în timp decât vehiculele cu o economie de combustibil mai mică.
Încălzirea globală este legată și de emisiile de evacuare auto. Gazele cu efect de seră captează căldura și contribuie la încălzirea globală, păstrând un procent semnificativ de radiații infraroșii din scăparea în spațiu. Concentrația de gaze cu efect de seră, în special CO2, a crescut substanțial de la începutul revoluției industriale. Efectele de seră naturale contribuie la încălzirea globală, dar Academia Națională de Științe spune că creșterea din ultimii 150 de ani se datorează în mare parte activității umane.
Activitățile legate de energie sunt principalele surse de emisii de gaze cu efect de seră fabricate de om în SUA. Politica energetică a Statelor Unite solicită guvernului federal să promoveze dezvoltarea vehiculelor cu consum redus de combustibil, să sprijine cercetarea în materie de combustibili mai curați și să implementeze programe pentru reducerea kilometrilor de vehicul.
Dar, spune Agenția pentru Protecția Mediului pe site-ul său web, cetățenii pot, de asemenea, să facă tot ce pot să contribuie la reducerea schimbărilor climatice, achiziționând un vehicul cu economie de combustibil mai mare.
MPG și portofelul dvs.
Redactorii auto ai Consumator Guide® testează mai mult de 200 de mașini noi, camioane, microbuze și SUV-uri pe an. Aceștia conduc aceste vehicule așa cum ar fi proprietarii lor: naveta urbană, cumpărături suburbane și călătorii pe autostradă. Păstrăm înregistrări scrupuloase privind economia de combustibil pe fiecare vehicul.
În conducere reală, SUV-urile cu 8 cilindri au testat în medie aproximativ 13 mpg la șosea. Media este de aproximativ 15 mpg pentru SUV-uri cu 6 cilindri și microbuze și cam la fel pentru majoritatea mașinilor de lux. Mașina tipică medie, testată obține aproximativ 22 mpg, mașina compactă tipică cu 4 cilindri, aproximativ 25 mpg.
Conform American Automobile Association, prețul mediu pentru un galon de gaz obișnuit fără plumb la nivel național în septembrie 2004 a fost de 1,84 dolari. Până în august 2005, acesta era de 2,33 USD. Până în septembrie 2005, în săptămânile de după uraganul Katrina, prețul pompelor obișnuit era de 3,04 USD.
Pentru aceleași puncte în timp, AAA spune că media națională pentru un galon de gaz de calitate premium a fost 2,02 dolari, 2,56 dolari și 3,34 dolari. Nimeni nu poate prezice costul viitor al unui galon de gaz, dar aceste cifre arată că volatilitatea prețurilor este aproape sigură.
Proprietarii păstrează un vehicul nou în medie de șapte ani. Autovehiculul american tipic parcurge aproximativ 12.000 de mile pe an. Folosind mediile din economia reală a combustibilului, așa cum este consemnat de Consumer Guide® și prețul mediu al gazelor din septembrie 2005, iată o idee despre cât de mult ar costa fiecare dintre aceste tipuri de vehicule la 12.000 de mile pe an..
| COSTURI DE CARBURANT PE Lungime | 1 AN | 7 ANI |
| Combustibil de calitate regulată la 3,04 USD pe galon | ||
| SUV cu 8 cilindri (13 mpg) | $ 2,806 | $ 19.642 |
| SUV cu 6 cilindri, minivan (15 mpg) | $ 2.432 | $ 17.024 |
| Mașină medie (22 mpg) | $ cu 1.658 | $ 11.606 |
| Mașină compactă (25 mpg) | $ 1.459 de | $ 10.213 |
| Combustibil de calitate premium la 3,34 dolari pe galon | ||
| Mașină de lux (15 mpg) | $ 2,672 | $ 18.704 |
Creșterea costurilor de combustibil este o preocupare pentru toată lumea. În secțiunea următoare, vom discuta despre aceste costuri în creștere și cum ne afectează pe toți.