Cum funcționează Toyota Prius

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 3289
  • 467
Șansele sunt dacă ai auzit de hibrizi, ai auzit și despre Prius. Bryan Mitchell / Getty Images

În decembrie 1997, principalele națiuni ale lumii se întâlneau la Tokyo, Japonia pentru a discuta Protocolul de la Kyoto. Pe lângă crearea unei propuneri specifice care să urmărească reducerea emisiilor de carbon din lume, Protocolul de la Kyoto a fost un semn clar că oamenii din întreaga lume recunosc consumul de energie ca un subiect important. Chiar în acel moment al istoriei noastre, mulți șoferi au înțeles că combustibilul folosit pentru alimentarea mașinilor și camioanelor noastre contribuie puternic la încălzirea globală și, fără o schimbare semnificativă a tehnologiei și a obiceiurilor de conducere, schimbările climatice ar putea dăuna mediului..

Cu câteva luni înaintea acelei conferințe, Toyota a introdus un nou model pe piața japoneză. Mașina s-a vândut destul de bine pentru un nou model - aproximativ 18.000 de persoane au cumpărat unul -, însă ar fi trecut câțiva ani până când va deveni un succes la nivel mondial. Vehiculul era Toyota Prius.

Dacă prezentați subiectul mașinilor hibride în timpul unei conversații, este probabil că și Prius va fi menționat. Spre deosebire de multe dintre mașinile care ies de pe linia de asamblare în timpul perioadelor grele din industria auto, Toyota Prius este o poveste de succes relativă. Denumirea Prius - care înseamnă „a merge înainte” în latină - este aproape sinonimă cu tehnologia hibridă auto și a devenit oarecum un nume de uz casnic.

Și „a merge înainte” pare să fie principalul obiectiv care determină agenda Toyota în ceea ce privește Prius. În timp ce majoritatea producătorilor auto continuă să se dezvolte pentru a-și dezvolta propriile tehnologii hibride benzină-electrică, Toyota urmează să-și elibereze cea de-a treia generație a Prius. Și deși guvernul american a mandatat o creștere a economiei de combustibil mediu până la 24 de mile pe galon pentru toți producătorii de mașini până în 2020, Toyota Prius a depășit această etapă de câțiva ani.

Prius, de asemenea, completează constant rapoartele privind satisfacția consumatorilor [sursa: Automotive.com]. Deci, ce este despre Toyota Prius care îi face pe șoferii săi atât de entuziaști? Cum obține motorul său hibrid-benzină electric, kilometrajul pe care îl face și ce îl diferențiază de alți hibrizi? Aflați pe pagina următoare.

Deși este un sedan cu aspect conservator, designul pentru Prius este compact și aerodinamic, ceea ce îi permite să economisească un pic suplimentar pe economia de combustibil. Justin Sullivan / Getty Images

Toyota Prius a fost, istoric, destul de conservator în ceea ce privește aparițiile sale exterioare. De la lansarea sa în Japonia și America, Prius s-a asemănat îndeaproape cu cele mai multe mașini compacte de pe șosea. Cu toate acestea, designul a devenit mai elegant cu trecerea anilor, cu un corp semnificativ mai aerodinamic pentru a permite aerului să curgă mai repede pe partea de sus a mașinii și să creeze mai puțină tracțiune.

Actuala Toyota Prius din 2010, a treia generație a popularului hibrid, a suferit câteva modificări ușoare, dar totuși influente. Toyota a dorit să păstreze designul general intact, deoarece Prius a devenit un hibrid relativ recunoscut, dar adaosuri mici și scăderi contează. Caroseria este cu aproximativ patru centimetri (10 centimetri) mai lungă decât modelul anterior și un inch (2,5 centimetri) mai lată, iar câteva modificări mici, inclusiv colțuri mai ascuțite și linii atent concepute pentru o mai bună eliberare a aerului, fac ca Prius să pară mai modern. Toate acestea aduc la o scădere a rezistenței generale a vântului, iar coeficientul de tracțiune (Cd) este în prezent de 0,25 față de 0,26 pentru modelul din 2009. Acest număr poate părea mic, dar, în final, adaugă o cantitate semnificativă mai mult la kilometri pe medie de galon.

Toate cele trei generații ale Prius au fost echipate cu un monitor de energie, una dintre cele mai mari atrageri ale vehiculului pentru clienții preocupați de eficiența combustibilului. Un afișaj multifuncțional (MFD) monitorizează energia care curge către și dinspre motor și baterie, împreună cu informații despre frânarea regenerativă a vehiculului și nivelurile bateriei. Acest lucru permite șoferilor conștienți să țină cont de cantitatea de combustibil pe care o folosesc și, dacă acordă atenție, poate încuraja practicile de conducere mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Indicatoarele digitale care afișează viteza vehiculului, RPM-urile motorului și alte statistici vitale, se află sub o capotă amplasată central, sus, pe tabloul de bord al vehiculului..

Așa arată un Prius, dar ce face ca un Prius să funcționeze? Vă vom spune în pagina următoare.

Toyota Prius este un hibrid paralel în serie, care îi permite să probeze cele mai bune tehnologii atunci când este necesar. Justin Sullivan / Getty Images

În general, există două tipuri de mașini hibride disponibile pe piață. Există hibrizi paraleli, unde există mai multe opțiuni de putere - motorul electric poate funcționa de la sine pentru a alimenta mașina, motorul pe benzină poate funcționa singur sau motorul electric și motorul pe benzină pot lucra împreună. Există, de asemenea, opțiunea hibridului de serie, în care motorul pe benzină, în loc să alimenteze direct roțile, servește doar pentru a încărca bateria vehiculului pentru a oferi energie electrică a motorului.

Toyota Prius este oarecum unică printre hibrizi. Este o combinație a ambelor tipuri anterioare și este cunoscută sub numele de hibrid serie-paralel. Acest lucru este posibil din cauza lui Prius dispozitiv de împărțire a puterii, o cutie de viteze specială care conectează motorul pe benzină, motorul electric și generatorul împreună într-o unitate. Dispozitivul, care a fost introdus în a doua generație Prius, conține un set de angrenaje planetare și permite diferitelor tehnologii ale mașinii să lucreze împreună pentru a muta vehiculul. Motorul electric este atașat la o unelte de inel, care transferă puterea motorului la o reductor de viteze conectat la unitatea finală. set de unelte planetare conține, de asemenea, un echipament de soare mai mic și o serie de angrenaje ale planetei. Toate aceste angrenaje care se deplasează împreună nu numai că asigură energie pentru mașină, dar oferă și energie pentru generatorul vehiculului. În cazul în care roata solară pur și simplu nu poate roti mai repede, aceasta este limita funcționării complet electrice a mașinii și motorul cu ardere internă al vehiculului este pornit. Această configurație permite o eficiență sporită, deoarece motorul electric și generatorul funcționează cât mai mult înainte de pornirea motorului pe benzină și începe să ardă combustibil.

Motorul din cea de-a treia generație Prius a crescut de la 1,5 la 1,8 litri, oferind hibridului un impuls al puterii de la 110 la 160, un factor important pentru cei preocupați de presupusa slăbiciune a mașinilor hibride. De asemenea, Prius nu trebuie să fie reîncărcat, deoarece generatorul său furnizează constant baterie. Cu toate acestea, a treia generație a Toyota Prius își propune să obțină 50 de mile pe galon (21,3 kilometri pe litru) în conducere combinată de oraș și autostradă, comparativ cu 46 de mile pe galon (19,6 kilometri pe litru) pentru Prius din 2009 și 41 mile pe galon (17,4 kilometri pe litru) pentru modelele anterioare.

Pentru mai multe informații despre mașinile hibride și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

  • Cum funcționează mașinile hibride
  • Cum funcționează mașinile electrice
  • Top 10 hibrizi care vând
  • Cumpărarea unui hibrid va plăti cu adevărat?
  • Cum funcționează Honda Civic Hybrid
  • Cum funcționează Ford Fusion Hybrid
  • Cum funcționează Toyota A-BAT

Mai multe legături grozave

  • Toyota.com

surse

  • Presă asociată. "Prius înregistrează lista cu cele mai bune valori ale rapoartelor de consum." 27 februarie 2009. (9 martie 2009) http://www.msnbc.msn.com/id/29415400/
  • Automotive.com. "Toyota Prius, din nou, pune la punct ancheta privind satisfacția rapoartelor consumatorilor." 29 decembrie 2008. (9 martie 2009) http://blogs.automotive.com/6405222/opinion/toyota-prius-again-tops-consumer-reports-satisfaction-survey/index.html
  • HybridCars.com. "Toyota Prius 2010 sparge 50 MPG." 12 ianuarie 2009. (9 martie 2009) http://www.hybridcars.com/news/2010-toyota-prius-breaks-50-mpg-25414.html
  • HybridCars.com. "Istoricul vehiculelor hibride." 27 martie 2006. (9 martie 2009) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
  • Jalopnik.com. "2010 Toyota Prius: Design disected." 12 ianuarie 2009. (9 martie 2009) http://jalopnik.com/5128101/2010-toyota-prius-design-dissected
  • Lavelle, Marianne. "Planul de eficiență a combustibilului vizează economii mari." Știri și Raport Mondial din SUA. 22 aprilie 2008. (9 martie 2009) http://www.usnews.com/articles/news/national/2008/04/22/fuel-efficiency-plan-aims-for-big-savings.html
  • Toyota.com. „Toyota Prius”. (9 martie 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul