Cum funcționează camionul hibrid Toyota A-BAT

Toyota se uită să zguduie lucrurile în sectorul camionetelor cu A-BAT, un camion de alimentare cu gaz hibrid electric care rămâne un veri apropiat al Prius.- Toyota

Când te gândești la cuvântul - „hibrid”, ce fel de imagine îți apare în cap? Este o mașină mică și elegantă, care se deplasează în liniște pe drum, tipul de vehicul minuscul sau mijlociu pe care majoritatea producătorilor auto îl proiectează minim, parțial din cauza tendințelor și parțial din cauza economiei de combustibil?

Dacă ați citit despre tehnologia hibridă sau ați văzut un vehicul hibrid care mergea pe drum, atunci știți că aceste tipuri de mașini - cele cu un motor electric și un motor pe benzină în interior - sunt puțin mai mici decât majoritatea celorlalte mașini pe care le vedeți in fiecare zi. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea producătorilor de vehicule hibride doresc într-adevăr să împingă unghiul de eficiență a combustibilului în designul lor și cu cât greutatea mai mică pe un vehicul, cu atât este mai ușor pentru motorul electric și motorul pe benzină să-l deplaseze pe drum.

Deci, probabil că nu te-ai gândit la un camionet, nu-i așa? Deși au existat câteva încercări de introducere a unui concept de camion hibrid pe piața auto, inclusiv o versiune hibridă a Silverado din 2005 de la General Motors, camioanele mari cu accent pe economia de combustibil și tehnologia hibridă pur și simplu nu sunt prea vizibile..-

Însă Toyota, același producător auto din spatele popularului automobil hibrid Prius, a introdus un nou camion hibrid numit Toyota A-BAT, care reprezintă „Advanced Breakthrough Aero Truck”. Noul interesant camion hibrid a fost dezvoltat la Cal-ty, unitatea de cercetare a companiei situată în Newport Beach, California. Mențiunea despre Toyota Prius nu ar trebui să fie o surpriză - A-BAT are un aspect și un sentiment similar cu vărul său mai mic și veți găsi o mare parte din aceeași tehnologie sub capota camionului..

-Dar, desigur, A-BAT are o funcție ușor diferită de Prius. În timp ce Prius este destinat pentru navetiștii de zi cu zi care utilizează o mașină pentru a ajunge dintr-un loc în altul, A-BAT are capacitatea de a transporta sarcini grele. Acest lucru ar putea fi deosebit de atrăgător pentru proprietarii de locuințe care sunt în căutarea unui vehicul care caută un vehicul care să aibă spațiul necesar pentru anumite proiecte [de îmbunătățire a locuinței. Bonusul suplimentar constă în faptul că designerii de la Calty au luat în calcul A-BAT cu economie de combustibil și emisii mai mici. Acesta este opusul imaginii pe care o au majoritatea oamenilor în cap atunci când se gândesc la vehiculele utilitare mari aflate în prezent pe drum.

Deci, ce are Toyota în magazin pentru A-BAT? Citiți pagina următoare pentru a afla.

-

-Exteriorul A-BAT ia o mulțime de semne de la Toyota Prius, inclusiv forma sa trapezoidală și designul simplificat. - Toyota

Așa cum am menționat anterior, A-BAT reprezintă „Advanced Breakthrough Aero Truck” și, la prima vedere, „Aero” din acea frază poate ieși în evidență. A-BAT nu arată ca niciunul dintre camionele de ridicare mai vechi de pe șosea, care de obicei au o cabină în formă triunghiulară și un pat plat de camion orizontal. În schimb, designul vehiculului urmărește tendințele aerodinamice recente pe care le veți găsi pe mai multe camioane noi, inclusiv Honda Ridgeline și Chevy Avalanche. În designul A-BAT, panourile exterioare ale caroseriei care încadrează marginile zonei cabinei din spate nu se încadrează în linie verticală spre patul camionului - în schimb, o linie îngustă continuă și se conectează mai departe în pat. , oferind camionului un design aerodinamic îmbunătățit prin crearea unui flux de aer mai ușor.

Designerii de la Calty au folosit în mod specific ceea ce numesc „Vibrant Clarity”, etosul de design al Toyota, când au întocmit planuri pentru A-BAT. Și dacă ați așezat un Toyota Prius lângă Toyota A-BAT, ați observa că folosesc această filozofie des. A-BAT și Prius au ambele aceeași formă trapezoidală de bază atunci când le privești din lateral.

Acest design de caroserie neașteptat de lung pentru un camion de ridicare ar putea face să pară de parcă nu există nicio cameră în patul de marfă al A-BAT pentru transportul lucrurilor, dar interiorul camionului este personalizabil fie pentru mai mulți pasageri, fie pentru spații suplimentare de pat. Interiorul începe ca o configurație de patru persoane, iar la exterior, un pat relativ mic de 1,2 metri de 4 metri; Cu toate acestea, cu o serie de platforme glisante și un hayon deschis, A-BAT se poate transforma într-un camion cu o cabină pentru două persoane și un pat de camion lung de 2,4 metri. Acest lucru înseamnă că o zi lungă de transport de 4 sau 8 foi de placaj înainte și înapoi este posibilă, dar o excursie în camping cu întreaga familie nu este în afara problemei. Există, de asemenea, un panou de acoperiș glisant care se poate deplasa către fața camionului pentru a găzdui obiecte mai înalte, împreună cu un alt sertar glisant sub patul camionului pentru mai mult spațiu de depozitare.

A-BAT utilizează sistemul Hybrid Synergy Drive de la Toyota pentru a alimenta camionul hibrid. Toyota

-

Împreună cu reglarea amenajării scaunelor, interiorul A-BAT oferă și alte instrumente utile, inclusiv un pachet de alimentare portabil care are atât curent alternativ cât și curent continuu pentru multe tipuri de unelte și un dispozitiv de navigație retractabil cu conexiune la internet WiFi. Pentru vișina futuristă de sus, există panouri solare amplasate pe tabloul de bord al vehiculului pentru a capta energie de la soare. Acestea asigură alimentarea bateriei portabile și a unității de navigație.

În ceea ce privește motorul A-BAT, comparația camionului cu Prius merge și mai departe. A-BAT are același sistem Hybrid Synergy Drive ca Prius, inclusiv un dispozitiv de împărțire a puterii care permite calificării vehiculului ca un hibrid paralel în serie. Acest sistem permite aparatului A-BAT să funcționeze fie ca un vehicul hibrid paralel, unde motorul electric și motorul pe benzină pot funcționa independent unul de celălalt pentru a alimenta roțile, sau ca un hibrid în serie, unde motorul cu gaz funcționează doar pentru a oferi putere pentru motorul electric al vehiculului, în locul roților vehiculului. A-BAT este considerat un camion compact de ridicare, deci în comparație cu camioanele de nivel mediu și cele grele, designul hibrid mai mic al lui Toyota nu arde atât de mult combustibil.

A-BAT a fost introdus oficial ca un concept de camion hibrid în cadrul expoziției internaționale auto nord-americane din Detroit, Mich., În decembrie 2007 și, după cum știți, conceptele nu trec întotdeauna din această fază. Însă Toyota a anunțat în septembrie 2008 că intenționează să facă conceptul o realitate atunci când compania a dezvăluit că camionul va urma o producție în masă. Deși nu sunt disponibile detalii concrete despre vânzarea vehiculului, A-BAT va fi unul dintre foarte puține camioane compacte disponibile, iar sistemul său tehnologic hibrid ar putea face și mai mult un punct de plecare pe piața camioanelor. În cazul în care prețurile gazelor rămân instabile și pasionații de camioane le va fi din ce în ce mai greu să plătească prețurile mari la gaz și motorină, A-BAT ar putea pune Toyota cu un pas înaintea concurenței.

Pentru mai multe informații despre tehnologia A-BAT a Toyota și alte tehnologii de vehicule hibride, accesați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează Ford Fusion Hybrid
• Cum funcționează Toyota Prius
• Cum funcționează stațiile de alimentare cu combustibil alternativ
• Cum funcționează creditul de impozit hibrid
• Cum funcționează vehiculele SmartWay

surse

• Automobile.com. "Toyota A-BAT care se îndreaptă spre producție; Tundra diesel a fost anulată deocamdată." 22 septembrie 2008. (22 martie 2009) http://blogs.automobilemag.com/6300186/green/toyota-a-bat-moving-toward-production-diesel-tundra-canceled-for-now/index. html
• Stewart, Ben. "Conceptul A-BAT Toyota din interiorul: Previzualizarea spectacolelor auto din Detroit." Mecanica populară. Februarie 2008. (22 martie 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/new_cars/4242964.html
• Vella, Matt. „În interiorul camionului hibrid al Toyota”. BusinessWeek.com. 28 decembrie 2007. (22 martie 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2007/id20071221_761295.htm
• Wert, Ray. "Salonul Auto de la Detroit: Toyota dezvăluie noua Honda Ridgeline, o numește camionul hibrid A-BAT Concept." Jalopnik.com. 27 decembrie 2007. (22 martie 2009) http://jalopnik.com/338248/detroit-auto-show-toyota-reveals-new-honda-ridgeline-calls-it-the-a+bat-concept- hibrid camion
• Wojdyla, Ben. "Toyota A-BAT obține lumină verde, Tundra Diesel obține steagul negru." Jalopnik.com. 22 septembrie 2008. (22 martie 2009) http://jalopnik.com/5052961/toyota-a+bat-gets-green-light-tundra-diesel-gets-black-flag