Cum funcționează Honda CR-Z

  • Thomas Dalton
  • 0
  • 5171
  • 1303
Honda CR-Z este un nou concept hibrid care își propune să adauge un element mai sportiv tehnologiei. Honda

Una dintre cele mai mari provocări pe care producătorii auto o au cu apăsarea actuală pentru o mai mare tehnologie hibridă are o legătură foarte mare cu percepția. Cu siguranță, o imagine pe care majoritatea companiilor auto doresc să le transmită publicului lor este cât de „verde” este o mașină hibridă. Majoritatea oamenilor înțeleg că scopul hibrizilor este de a pune accentul pe o mai bună eficiență a combustibilului. Trecând între un motor electric și un motor pe benzină, mașinile hibride întind kilometrajul realizat de fiecare rezervor de combustibil - cu cât consumăm mai puțin pe durata vieții unei mașini, cu atât mai puțin avem un impact asupra mediului din jurul nostru..

Însă o problemă mai dificilă pe care producătorii auto o au este cea a imaginii mașinilor hibride ca fiind lente sau lipsite de putere. Motoarele pe benzină oferă, în general, o mare cantitate de cai putere și o cantitate corectă de cuplu și, prin urmare, acestea accelerează rapid. Dar, deoarece motoarele pe benzină din majoritatea mașinilor hibride sunt de obicei mai mici, ele nu produc o accelerație la fel de mare. Unii șoferi - în special cei mai cunoscuți cu motoare mai sportive - ar putea să nu le placă acest aspect și pot avea tendința de a se îndepărta de tehnologia hibridă, lipindu-se doar de mașinile lor cu combustibil fosil..

Dar unii producători de mașini se gândesc la modalități de a introduce hibrizi mult mai rapide și atât interiorul cât și exteriorul modelelor mai noi ar putea începe să caute și să conducă mult mai bine. Un astfel de model este Honda CR-Z, care la exterior este destul de îndepărtată de modelele Honda anterioare precum Civic Hybrid. Focusul Honda cu noua mașină pare să fie mai puțin legat de faptul că este un hibrid și mai mult despre natura sa sportivă. CR-Z reprezintă „Compact Renaissance Zero”, care se referă nu doar la dimensiunile reduse ale mașinii, ci și la un început nou în materie de fundamentare și design.

Honda CR-Z a început ca un concept și nu a fost prevăzută pentru producție până în 2011 sau chiar 2012. Cu toate acestea, Honda a trecut la această dată - cel mai probabil datorită schimbării standardelor de combustibil și a cererii mai mari de tehnologie eficientă în materie de combustibil. - acum hibridul rămâne setat pentru o lansare târzie din 2010.

Honda CR-Z se distinge de alte modele precum Civic. Honda

În comparație cu alte mașini din gama actuală a modelului Honda, CR-Z arată ca un tip de mașină complet diferit și este evident că producătorul auto merge pentru un aspect mult mai futurist. Puneți CR-Z lângă popularul Civic - sau omologul său hibrid, în acest caz, deoarece cele două modele Civic arată aproape identice, în ciuda diferitelor tehnologii sub capotă - și este clar că Honda încearcă o nouă abordare a mașinii hibride. proiectare cu CR-Z.

Partea frontală a CR-Z este înclinată în jos dramatic și se reunește într-o grilă mare, joasă. În total seamănă cu ceva acvatic. Ușile și ferestrele urmează același design înclinat, apoi se ridică în sus spre spate și formează un hatchback neted în spate..

CR-Z este un mic cu două locuri, dar, în ciuda dimensiunilor compacte ale mașinii, interiorul a fost proiectat pentru a fi spațios și confortabil, se arată într-un comunicat de presă al Honda. Husele scaunului sunt ochiuri de plasă, iar fotografiile conceptuale simple și timpurii au ilustrat un tablou de bord futurist cu un panou de instrumente acoperit din sticlă.

Și în ciuda aspectului futurizat și futurist al mașinii, designul său aduce un omagiu unui model Honda din anii 1980 și începutul anilor 90. Fanii Honda vor recunoaște că numele CR-Z este o referire la Honda CRX, o mașină compactă cu un design hatchback scurt, care a fost în producție între 1983 și 1991. Acum, poate vă veți întreba de ce au sărit de la X la Z în alfabetul, dar lipiți o Y pe sfârșitul numelui și vă veți da seama cât de dificil poate fi să vindeți o mașină cu numele CR-Y.

Desigur, marea diferență dintre CRX din anii 80 și viitoarea CR-Z este ceea ce se află sub capotă - în timp ce CRX era echipat cu un motor pe benzină, CR-Z este un hibrid complet. Citiți mai departe pentru a afla despre tehnologia hibridă Honda pentru CR-Z.

Honda CR-Z combină elementele motorului de la Civic și Insight pentru a face un hibrid unic și eficient. Honda

CR-Z poate să nu semene cu Honda Civic, dar elementele sale sunt ceva mai comparabile. Noul hibrid va avea un motor i-VTEC i-VTEC de 140 de cai putere, de 1,8 litri, cu o singură cameră aeriană, care provine de la Civic și va fi mult mai mare și mai puternic decât majoritatea motoarelor pe benzină hibride actuale. Motorul pe benzină singur, conform site-ului web Honda, primește 25 de mile pe galon (10,6 kilometri pe litru) în oraș și 36 de mile pe galon (15,3 kilometri pe litru) pe autostradă pentru o medie combinată de 29 de mile pe galon (12,3 kilometri pe litru). Acest lucru, însoțit de un motor electric care, probabil, ar alimenta mașina la viteze mai mici și care va ajuta în timpul urcărilor ascendente, va crește, probabil, și mai mult eficiența combustibilă a CR-Z. De asemenea, directorii intenționează să ofere atât transmisii automate cât și manuale, iar sistemul de accelerație pentru motorul SOHC i-VTEC folosește tehnologia drive-by-wire.

Sistemul care include motorul electric și bateria vor proveni de la Honda Insight și se numește sistemul de asistență motor integrată, sau IMA. Designul IMA este subțire, ceea ce îi permite să se încadreze între motor și transmisie, pentru a permite mai mult spațiu, un avantaj pentru mașinile hatchback compacte precum CR-Z. O altă opțiune preluată din Insight este o transmisie continuă variabilă sau CVT, care ar fi cuplată cu tehnologia drive-by-wire.

Luând aceste diverse elemente de la alte vehicule și combinându-le într-un singur pachet, Honda încearcă să reducă costurile. Honda a redus și greutatea: CR-Z cântărește doar 2.800 de kilograme (1.270 kilograme) - destul de ușor pentru o mașină hibridă. Acest lucru se datorează în principal unui corp mai ușor și o baterie mai mică. Mulți hibrizi mai vechi sunt cântăriți de bateriile extrem de grele, ceea ce, în mod ironic, duce la o economie redusă de combustibil.

Pentru mai multe informații despre tehnologia hibridă sau alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

  • Cum funcționează Honda Civic Hybrid
  • Cum funcționează hibridul Porsche Panamera
  • Cum funcționează Ford Fusion Hybrid
  • Cum funcționează Toyota CS&S
  • Cum funcționează camionul hibrid Toyota A-BAT
  • Cum funcționează Toyota Prius
  • Cum funcționează Toyota FT-HS
  • Cum funcționează Venturi Astrolab
  • Top 10 care vând mașini hibride

surse

  • Honda.com. "2009 Honda Civic Sedan - Performanță." (15 iunie 2009) http://automobiles.honda.com/civic-sedan/performance.aspx
  • Horrell, Paul. "2011 Honda CR-Z: 21st-Century CRX." Tendință motorie. 9 februarie 2009. (15 iunie 2009) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2009/112_0904_2011_honda_crz/index.html
  • Lam, Brian. „Mașina Honda CR-Z Hybrid Concept este prea grozavă pentru a fi un Honda.” Gizmodo.com. 9 octombrie 2007. (15 iunie 2009) http://gizmodo.com/308956/honda-cr+z-hybrid-concept-car-too-awesome-to-be-a-honda
  • Wert, Ray. "Previzualizare Auto Show Tokyo: Mașină Concept Honda CR-Z." Jalopnik.com. 9 octombrie 2007. (15 iunie 2009) http://jalopnik.com/cars/tokyo-auto-show/tokyo-auto-show-preview-honda-cr+z-concept-car-308556.php



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul