Cum funcționează viperă Dodge

Viperul este mai mult decât o simplă mașină sport de înaltă performanță, cu o producție limitată, cu rezerve de bază. Vezi mai multe poze Dodge Viper. Vince Manocchi

Vipera este o paradă singură. Se rostogolește ca o pauză în rutină, o celebritate aruncă o privire în carne, o „Stele și Stripes pentru totdeauna”. Oamenii se dezbracă și arată. Copiii plini de noroc își pedalează bicicletele ca nebuni, încercând să țină pasul. Șefii se întorc și urmăresc trecerea mașinii la distanță. După cum se creează un gol, strada nu mai este o scenă.

Spectacolul durează mai mult de la volan.

Dodge Viper Image Gallery

O rotire a cheii aprinde opt litri de aluminiu V-10. Țevile de eșapament se înfășoară chiar sub cot. Cuplă ambreiajul. Produsa acceleratorul. La doar 1200 rpm există 400 de kilograme / metri de cuplu la comandă. Se revarsă ca apa peste Cascada Niagara.

Loveste-l!

Reverberation-urile din conductele laterale trimit păsări înfiorătoare spre cer. Hota masivă se frământă, volanul prinde viață. Vântul tatuează scalpul tău. Săpați mai adânc în accelerație. Obiectiv în jos. Treci la frâne. Îndoiți viperă într-o întoarcere. Simțiți ca pneurile mușcă. Accelerați din colț. Ochii tăi sunt la doar trei metri deasupra trotuarului care se grăbesc. Un vârtej de praf și frunze se învârte din coadă. Schimb! Accelera! Fă-o din nou.

Cabina de spectacol a mașinii de spectacol a fost totul de afaceri. Accesul la pedale ar fi îmbunătățit pentru producție. Chrysler LLC

Mașini de genul acesta sunt rare. Și astfel de mașini de la un producător auto american sunt aproape necunoscute. Chrysler are însă unul în Viper. Și nu este un accident.

De la înființare, misiunea lui Viper a fost să reînvie emoția celor mai îndrăznețe dintre mașini sport, favoarea AC Shelby Cobra 427. Este, de fapt, asemănătoare cu Cobra - un loc cu două locuri pur, cu tracțiune pe roți din spate și mare. -cub de putere - și în detaliu - perdele laterale în loc de geamuri rulate și fără mânere exterioare.

În același timp, se acumulează amploarea esențială pentru ca mașinile Cobra să fie mai mari decât viața.

Pentru a afla mai multe despre Dodge Viper și alte mașini sport, consultați:

• Istoria lui Dodge Viper
• 1992-1993 Profil Dodge Viper RT / 10
• 2008 Dodge Viper
• 2003 Dodge Viper
• Mașini sport Shelby
• Cum funcționează mașinile sport

Izod, un exercițiu de proiectare din 1985, a oferit câteva concepții fundamentale atunci când Chrysler a prezentat temele originale ale stilului Viper la începutul anului 1988. Chrysler LLC

Saga Viper a început la începutul anului 1988, în timp ce unii dintre principalii factori de decizie ai Chrysler Corporation, care se întâmplă să fie și tipi de mașini, s-au îndreptat către noțiunea de a construi o mașină nouă cu spiritul Cobra original 1965-1967..

Personalul de proiectare al lui Chrysler a sărit la misiune. Schițele lor au devenit o mașină conceptuală - una care a uluit audiențele de emisiuni auto. Oamenii au scris scrisori cerându-i lui Chrysler: „Construiți-l, vă rog!” Unii au trimis de fapt cecuri de depozit. Dintr-o dată, o companie de mașini abia înregistrând o bătăi de inimă a avut o lovitură înaltă pe mâini.

În rândurile lui Chrysler s-a format o unitate de comandă de elită de ingineri și designeri auto. Echipamentele au fost „împrumutate”, „spațiu” achiziționat ”. Acest grup a produs un prototip de rulare în doar 11 luni.

Se spune că însuși Lee Iacocca a autorizat producția de Viperă după un test nemaipomenit, izbucnit pe o stradă din cartierul Detroit.

Iar când Chrysler s-a oprit într-un petic de relații publice, anunțând că Dodge Stealth, construit în Japonia, va pune ritmul Indianapolis 500 din 1991, Viper a fost cel care a mers în salvare. Un alt prototip a fost produs în grabă și presat în service-ul cu viteză. La volan se afla bărbatul din spatele legendei, Carroll Shelby, care cu doar câteva luni înainte suferise un transplant de inimă. Shelby a fost tatăl Cobrei și o forță motrice în dezvoltarea viței.

Nicio mașină vândută în SUA nu are mai multe panouri de caroserie formate prin turnare cu transfer de rășină (RTM), o metodă de economisire a timpului de a crea compozite de înaltă calitate. Alex Gabbard

Când prima jumătate de duzină din 200 de modele de producție din 1992 s-au rotit în showroom-urile din sudul Californiei în mai, au provocat o senzație. Dealerii Ecstatic Dodge au acceptat comenzi la triplu prețului de listă de 50.000 USD. Alții au spus că Viperul lor nu este de vânzare cu orice preț - că este prea valoros un desen.

Farurile cu ochi de pisică conduc la apariții libidinoase care izbucnesc cu anvelope imposibil de agresive. Alex Gabbard

Totuși, Vipera are critici. A fost etichetat iresponsabil - o utilizare slabă a resurselor naturale și a resurselor Chrysler. Unii spun că o companie aflată în situația financiară a Chrysler ar fi trebuit să introducă un subcompact al pieței de masă. A fost denumită o extravaganță născută din egouri cu dimensiuni mari - o piesă de mega-buck cu volum redus.

La rândul său, Chrysler spune că Viper i-a ajutat să regleze bine conceptul de „echipă” folosit pentru dezvoltarea noii familii de berline LH, mașini considerate ca fiind esențiale pentru supraviețuirea companiei ca producător auto. În plus, proiectul Viper a fost pionier în moduri noi de a trata cu furnizorii - tehnici care vor ajuta la reducerea costurilor pe linia subcompactelor Chrysler datorate la mijlocul anilor 1990.

De asemenea, Chrysler subliniază că Viper în sine este un testbed pentru noile procese de modelare a panourilor corpului, un nou sistem de injecție de combustibil și o nouă transmisie. Mașina introduce, de asemenea, un cadru de parbriz dintr-o singură piesă brevetat Chrysler și este prima mașină construită în SUA care folosește un interior pentru spumă de uretan, care este de fapt o componentă structurală.

Totuși, esența lui Viper nu se regăsește într-o cameră de consiliu, nici în specificații tehnice, nici chiar de 0-60 km / h. O mare parte a acestei mașini are legătură cu dorința și senzația pură.

Într-adevăr, de altfel, oficialii Chrysler s-au confecționat cu analogii de vis; unul a spus că recapătă desăvârșirea iubirii tinere.

Dodge a tachinat scriitori auto în iunie 1990 cu primul prototip V-10 Viper. Jerry Heasley

O viziune mai scăzută a Viperului ar putea fi că aceasta marchează întoarcerea pasionaților de automobile în cârma lui Chrysler - bărbați și femei cu o apreciere a ingineriei și a performanței. Mai mult, arată că un producător auto american poate răspunde rapid la dorințele pieței cu o mașină care revigorează sufletul și șterge rutina.

Pentru a afla mai multe despre Dodge Viper și alte mașini sport, consultați:

• Istoria lui Dodge Viper
• 1992-1993 Profil Dodge Viper RT / 10
• 2008 Dodge Viper
• 2003 Dodge Viper
• Mașini sport Shelby
• Cum funcționează mașinile sport

-