Thomas Dalton
0 
4432
1014
Vehiculele circulă pe autostrada A20 din Luebeck spre Stettin, în apropiere de Rostock, nordul Germaniei. AP Foto / Frank Hormann Să o spunem împreună - autobahn. Silabele dure germane contrazic imaginile pe care cuvântul le conjurează în mintea vitezei, care freamă lumea. Alimentate de videoclipuri on-line ale Porsches cu turbo, șoferii se văd împingând 200 de mile pe oră (321,9 kilometri pe oră) pe panglici netede ale autostrăzii prin inima bavareză. Este o viziune care ar încălzi sufletul oricărui antrenor și ar obține inima de cursă secretă a unui tată de fotbal care bate doar puțin mai repede.
Dar este doar un vis de țeavă, într-adevăr. Sau cel puțin cea mai mare parte este, oricum. În schimb, autobahnul, sau Bundesautobahn, cum este cunoscut în germană, este pur și simplu un sistem federal de autostrăzi. Cei mai mulți șoferi germani consideră tranzitul punct A până la punctul B, precum sistemul interstițial american fără limita de viteză.
Și asta este atragerea, cântecul sirenei, atracția - fără limită de viteză. Dacă mașina dvs. poate să depășească 150 de mile pe oră (241,4 kilometri pe oră) sau chiar 200 de mile pe oră (321,9 kilometri pe oră) sau mai mult, atunci simțiți-vă liberi să mușcați acceleratorul și simțiți că forța G vă zdrobi pe scaun..
Doar asigurați-vă că sunteți pe autobahnul potrivit - există trei sisteme naționale, până la urmă. Și cu mai puțin de un sfert din totalul sistemului federal de autostrăzi deschis la viteză nelimitată, asigurați-vă că nu încalcați o lege prin mărirea unei zone de construcție, a unei zone urbane, a unei convergențe sau a unei divergențe sau a depășirii unei limite sigure, așa cum este impusă de conditiile meteo.
Autobahnul ar putea fi lucrurile viselor, dar realitatea - acolo unde cauciucul se întâlnește cu drumul, ca să zic așa - este de fapt lucrurile din fiecare zi.
Citiți pentru a afla despre atragerea automobilului, precum și de ce este doar un alt drum.