Cum funcționează pictura de mașini de stoc

Mașini pictate strălucitoare în cursă. David Madison / Stone / Getty Images

-NASCAR. O știi pentru puncte de vedere, sunete și viteză. Poate că ești un fan avid sau poate nu ești cu adevărat necunoscut cu cursele reale. Unii fani așteaptă tot anul cursele mari, arătând zile în avans pentru a face tabără și pentru a face un eveniment din asta. Și apoi sunt șoferii. Pentru ei, ziua cursei a trecut luni întregi, mașinile lor fiind construite de la etaj până în magazine special amenajate. Multă vreme a rămas ziua de a pălătui niște vopsea pe un vechi Taur și a numi-o bună. În acest articol, vom acoperi elementele de bază ale vopsirii unei mașini din stoc.

De la negrul de bază al modelului - T până la maro și portocaliu al alergătorului Home Depot, mașinile de toate scopurile - au avut întotdeauna un fel de muncă de vopsea. Oamenilor le plac anumite culori și le place să-și afișeze preferințele. Dar mașinile NASCAR își aduc culoarea puțin mai departe decât propriul Chevy, folosind schemele de culori, logo-urile și decalurile sponsorilor lor ca o modalitate de a-i lumina peisajul și de a face publicitate afacerilor partenerilor lor. Sponsorii o adoră - marchează un câștig, iar numele tău este peste noutăți - iar fanii se identifică cu asta.

-Dar, cu atât de mulți oameni implicați, cum este posibil să aveți o mașină pe care o va dori toată lumea? Dacă sponsorii scoate milioane, nu este o chestiune mică. La urma urmei, când vă gândiți la viteza pe care o ating aceste vehicule, puteți vedea cum poate fi greu să descoperiți acest autocolant Kellogg. Șoferii și sponsorii vor să fie siguri că fanii sunt capabili să-și distingă mașinile de pachet, dar nu cu prețul durabilității și al regulilor.

-Vopseaua începe de la șasiu și de dedesubt (în locuri cu lumină scăzută, cum ar fi gropile, culorile mai deschise pot fi mai ușor de lucrat) și se îndreaptă spre produsele finite pe care le vedem pe ecranele televiziunii noastre [sursa: Gomez]. Există multă muncă în acea lucrare de vopsea și suntem pe cale să ne scufundăm în ea. Pentru a vedea ce se întâmplă mai întâi, citiți mai departe.

cuprins

1. Pregătirea stocului de vopsire auto
2. Aplicarea vopselei la autoturisme din stoc
3. Aplicarea acoperirii clare la autoturisme stoc
4. Stocuri auto

Odată construită o mașină, se duce la caroserie pentru un proces de spălare și coacere / uscare. Acest lucru trebuie să se întâmple înainte de vopsirea șasiului. Echipele profesionale au avantajul magazinelor mari, camerelor de vopsit și cabine de coacere, dar pentru mulți, etapele sunt mult mai puțin implicate. În această secțiune despre pregătirea vopselei, vom începe cu șlefuirea.

Orice material a fost utilizat pentru mașină, acesta trebuie să fie roșit pentru ca vopseaua să se lipească. Șmirghelul, tabla, fibra de sticlă sau plasticul este folosit pentru a zgâria suprafața suficient de ușor pentru a lăsa o baraj. O atingere ușoară este necesară - o forță prea mare poate provoca deteriorarea materialului.

Durabilitatea intră în joc și în următoarea etapă, atunci când suprafața este strălucită cu un produs de curățare industrială. Acest lucru scade unsoarea de pe suprafața mașinii înainte de amorsa, iar un „electrocoat” coboară pentru a ucide orice transmisie electrică de scântei [sursa: Gibson, DuPont]. Dar, din nou, o utilizare excesivă ar putea uza fundația.

-După ce corpul a fost curățat (și uscat din nou), se aplică un primer, care servește ca zonă tampon între metal și vopsea..

Ar putea fi aplicat și umplutură, dacă panourile mașinii nu sunt „drepte”. A fi drept înseamnă că suprafața arată uniformă, fără bule sau pete deformate. Instrumentele sunt necesare pentru a ciocni marginile îndoite din metal sau pentru a reproiecta altfel zona problemei, dar, odată făcut acest lucru, se aplică o umplutură, apoi șlefuită până perfectă și perfectă, pentru a termina procesul.

-Deci mașina dvs. este gata și vopseaua dvs. este pe stoc. Treceți la pagina următoare pentru a vedea procesul de solicitare.

Pictează-ți propria mașină NASCAR

Cu toate aceste discuții despre lucrări și legende de vopsea NASCAR, s-ar putea să fii învrednicit suficient încât să iei în considerare fixarea acelui vechi junker în garajul tău. Înainte de a parcurge dificultățile și cheltuielile, de ce să nu vă proiectați propria mașină și să o imprimați ca model? Accesați acest link pentru a găsi o activitate distractivă pentru dumneavoastră și copii, iar înainte de a o cunoaște, imaginația dvs. va fi la fel de rapidă și la fel de strălucitoare ca mașina dvs. [sursa: EYEMG].

Ați făcut toată pregătirea, așa că munca murdară este destul de făcută, nu? Nu atât de repede - vopsirea mașinilor este mai implicată decât rularea rolelor pe o pânză proaspătă.

-Astăzi, cele mai multe mașini sunt de fapt vopsite de roboți într-o linie de asamblare, cu excepția unor modele rare pictate manual, cum ar fi camionul din 2008 al Gărzii Naționale [sursa: Pfefier]. Pentru cei fără timp sau bani pentru a obține o mașină pictată manual, metoda „50/50” de a picta o mașină personală este cea mai bună. Când este privită de la distanță sau viteze mari, lucrarea de vopsea poate arăta grozav.

Pentru alții, cum ar fi profesorii Nextel Cup, o mașină trebuie să facă mai mult decât să arate bine de la distanță. De asemenea, culorile trebuie să se potrivească cu costumul de foc al șoferului și cu toate mărfurile asociate echipei. Pentru a vă asigura că toate acestea se întâmplă, un proiectant elaborează un plan specific care cuprinde diferitele elemente. Atunci când este convenit un proiect, mașina este pulverizată cu o bază finală, de obicei un uretan acrilic și este gata pentru vopsea [sursa: Livingstone].

Apoi, culoarea se aplică într-un stand de culoare. Muncitor și complex, în funcție de culorile utilizate, acest proces poate dura până la 15.000 USD [sursă: Livingstone, Siska]. Scopul este ca mașina să aibă un „pop” bun - un aspect vizual care o face să iasă în evidență de ceilalți și spune ceva despre echipă și sponsorii acesteia. Odată ce vopseaua a fost aplicată, mașina se usucă înainte de a-și primi haina limpede, care acționează ca bariera finală între lucrarea de vopsea netedă și elementele dure ale lumii.

Pentru o privire mai aprofundată la acoperirea transparentă, îndreptați-vă pe pagina următoare.

-

Asta este un Wrap

Alături de mașina de mâine, slujba de vopsea a viitorului este aici și nici măcar nu este vopsea. În 2003, compania de specialitate 3M și Vomela au proiectat un nou „wrap” de vinil și s-au prezentat în lumea NASCAR. Multe echipe au făcut trecerea la trucul mai ușor, mai eficient din punct de vedere al costurilor de a-și „înfășura” mașinile cu acest nou material, în loc să le picteze [sursa: Lemasteri]. Este încă nevoie de timp pentru a proiecta și a face, dar mașinile pot fi dezvelite în Illinois astăzi și pot fi reînfășurate cu noi culori și sponsori pentru cursa de mâine în Nevada. Întregul proces poate dura doar ore [Lemasters sursă]. Acest nou proces este mai puțin costisitor și permite echipelor să păstreze o muncă de vopsea în siguranță ascunsă sub înveliș pentru o tranziție rapidă [sursa: MotorsportsDesigns].

În cursele NASCAR, este dificil să se stabilească cine are cea mai grea slujbă. Șoferul controlează mașina în timp ce stă și transpiră într-o zonă restrânsă sau este echipajul de groapă care zboară printr-un popas pentru a se asigura că bărbatul lor (sau femeia) este din nou pe pistă în cel mai scurt timp plat? Acest lucru nu este clar, dar un lucru este sigur: haina transparentă are un loc de muncă important - deși sub-recunoscut -. Acest înveliș protejează munca de vopsea și ajută la strălucirea mașinilor [sursa: DuPont]. Este, de asemenea, utilizat ca adeziv pentru grafică pe vehiculul tău preferat. Dar care sunt chestiile astea?

-Deoarece protejează vopseaua unei mașini de excremente de păsări, gunk rutier și resturi, știi că trebuie să fie puternică. Paltonul transparent este un strat de vopsea sau rășină, care nu are nicio culoare adăugată. Straturile inițiale de vopsea de pe o mașină au culoare adăugată, astfel încât acest strat transparent este un "strat de două etape" care sigilează vopseaua și își prelungește viața [sursa: Hot Rod Magazine].

3M, lider în domeniul vopselelor și dezvoltării clare a stratului, petrece mult timp cercetând produsele sale pentru a le asigura durabilitatea. Pe măsură ce vopselele se elimină treptat, iar ambalajele de vinil devin standard, ele dezvoltă, de asemenea, straturile clare necesare pentru stăpânirea acestei noi tehnici [sursa: 3M]. Vehiculele super-rapide ale NASCAR nu sunt singurele de pe drumuri (sau trasee sau căi de rulare) care au aplicat acest finisaj lucios - și al tău poate.

Cum rămâne cu acele decalaje foarte importante? Citiți mai departe pentru a afla.

Atât de clar este invizibil

Când Dale Earnhardt Jr. și-a luat mașina cu numărul 88 la Dayton cu o schemă de camuflaj în 2008, a fost un tribut adus membrilor Gărzii Naționale și o provocare pentru bărbații care au pictat manual cele patru culori diferite - nisip, kaki, menta și verde închis - pe designul stencil de camuflaj care acoperă mașina. Realizat în magazinul de caroserie Hendrick Motorsports, lucrarea de vopsea a luat 10 straturi de vopsea și o mulțime de straturi clare [sursa: Pfeifer].

Așadar, înțelegem mai multe despre procesul extins de vopsire care se finalizează în finisarea unei mașini din stoc, dar de ce aceste echipe depun atât de mult efort în realizarea aspectelor extravagante? Nu numai că aceste modele vor ajuta mașinile să iasă în evidență, dar, cu orice noroc, vor face, de asemenea, mașina să arate mai repede decât este deja. Cel puțin, asta speră Jeff Gordon cu noul său aspect de „foc și flăcări” al mașinii nr. 24. El va prezenta noul său aspect - portocaliu, negru și galben - pentru 2009 [sursa: Murphey]. Cum rămâne cu sigla lui DuPont? Va fi tot acolo - dar nu va fi pictat.

Decalurile și siglele joacă un rol important în acest sport condus de publicitate, iar în aceste zile pot fi pălmuite chiar înainte de o cursă cu crearea de învelitori de vinil [sursa: Morminte]. În prezent, logo-urile și decalcomaniile sunt realizate din vinil și tencuite, nu pictate, peste tot într-o mașină, ca mijloc de a câștiga dolari de sponsorizare. Numerele, care sunt închiriate de la NASCAR, „aparțin” unei echipe doar atât timp cât contractul lor este bun [sursa: Sporting News].

Cei mai mulți fani nu pun la îndoială culorile echipei lor preferate, dar se pot întreba cum este atribuit un anumit număr mașinii șoferului lor. La fel ca în toate regulile și regulamentele, echipa trebuie să aleagă, cu aprobarea NASCAR, desigur [sursa: Newton].

-Acum că aveți cunoștințe despre modul în care funcționează pictura auto - sau ambalarea vinilului - consultați linkurile de pe pagina următoare pentru mai multe subiecte despre mașini.

Limbajul trupului

Nimic nu spune „FedEx”, precum „FedEx” înglobat pe tot corpul unei mașini. Atunci când o afacere sponsorizează o echipă, are privilegiul de a-și vedea numele cum se zvâcnește pe toată pista, precum și pe ecran, în cazul în care mașina respectivă se întâmplă să ia cursa sau să facă un fel de știre nebună. Pentru FedEx, acea emoție este echilibrată de entuziasmul de a ști că ajută o altă organizație cu caracterul lor zany și schemele creative. Recent, munca lor a contribuit la creșterea gradului de conștientizare a campaniei „March of Dimes” în mașina albă cu numărul 11 ​​de Danny Hamlin [sursa: FedEx]. O altă mașină pentru a speria o anumită publicitate a fost autoturismul nr. 12 al Penske Racing, care a lucrat cu Kodak pentru a promova filmul Universal Pictures, „The Mummy” pe mașina șoferului Ryan Newman în timpul unei curse din iulie 2008 [sursa: Reuters].

Articole similare

• Care este istoria curselor de automobile?
• Cum funcționează suspensiile pentru autovehicule
• Cum funcționează tehnicile de curse de mașini de stoc
• Cum funcționează telemetria auto cu stocuri
• Cum funcționează aerodinamica auto auto

Mai multe legături grozave

• Site-ul oficial al NASCAR
• Stocare de masini online

surse

• Auto Paint Work 101 - Lasă-l să strălucească. "Mopar Muscle Magazine. (Accesat 12/11/08) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0812_auto_paint_work_101/prep_and_paint.html
• "Magazin de produse pentru ingrijirea corpului." Dale Earnhardt, Inc. (accesat 12/11/08) http://www.daleearnhardtinc.com/content/motorsports/production_reader.aspx?c=body2
• DeStefani, Jim. „Tradin’ Paint ”. Produse Revista de finisare. (accesat 14/12/08) http://www.pfonline.com/articles/020801.html
• "Earnhardt nu poate aduce numărul 8 lui Hendrick." Știri sportive. 08/15/07. (accesat 14/12/08) http://www.sportingnews.com/yourturn/viewtopic.php?p=2301881
• Ghid fan. NASCAR. (accesat 12/08/08) http://i2.cdn.turner.com/nascar/.element/pdf/2.0/sect/kyn/fan_guide.pdf
• "FAQ." Meguiars lui. (accesat 13/12/08) http://www.meguiars.com/faq/index.cfm?faqCat=paint%20questions&faqQuestionID=39§ion=_39
• Fitzsimmons, Jon. "Scheme de proiectare NASCAR care funcționează." Revista Track Track. (accesat 11/12/08) http://www.circletrack.com/techarticles/nascar_paint_scheme_tech/index.html
• Gibson, John. "Car Painting Race - Procesul de vopsire". ml (accesat 12/09/08) http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0803_race_car_painting/index.ht
• Gomez, adormit. IMCA Stock Car October octombrie 2000 - Noțiuni de bază. "Stock Car Racing Magazine. (Accesat 12/11/08) http://www.stockcarracing.com/projectbuild/28598_2000_october_imca_stock_car/index.html
• Morminte, Gary. "Țineți telefonul: AT&T, NASCAR este de acord cu sponsorizarea." SUA Astăzi 09/07/07. (accesat 14/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2007-09-07-att-nascar-settlement_N.htm
• "Hamlin și March of Dimes dezvăluie designul special pentru mașina nr. 11." FedEx. (accesat 14/12/08) http://news.van.fedex.com/marchofdimesdesign08
• "Kodak și Universal Pictures Partner pentru Promovarea Mumiei: Mormântul Împăratului Dragon". Reuters. 07/10/08. (accesat 14/12/08) http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS125479+10-Jul-2008+BW20080710
• Leasers, Ron. "Racewraps: Diavolul este cu siguranță în detalii." NASCAR. 02/01/07) (accesat / 13/12/08) http://www.nascar.com/2006/news/business/12/26/car.wraps.2/index.html
• Livingstone, Seth. "Mulți participă la proiectarea de locuri de muncă de vopsea NASCAR." SUA Astăzi 05/03/06. (accesat 12/12/08) http://www.usatoday.com/sports/motor/nascar/2006-05-03-sw-paint-cover_x.htm
• Murphey, Kerry. "Jeff Gordon Sports Paint nou pentru 2009." Turul final. 10/02/08. (accesat 13/12/08) http://finallapradio.com/2008/10/02/jeff-gordon-sports-new-paint-for-2009/
• Newton, David. Discutați cu David Newton. "ESPN. (Accesat 13/12/08) http://proxy.espn.go.com/chat/chatESPN?event_id=22593
• "Vopsele și acoperiri pentru exteriorul metalului." DuPont. (accesat 12/12/08) http://www2.dupont.com/Automotive/en_US/products_services/paintCoatings/metalExterior.html
• Pfefier, Jay. "Pictura de mână Dale Earnhardt Jr.'s Car." Scena zilnică. (accesat 12/11/08) http://www.scenedaily.com/lifestyle/War_Paint_Hand-painting_Dale_Earnhardt_Jrs_Daytona_Sprint_Cup_car.html
• „Grafica de curse”. Proiectare MotorSports. (accesat 14/12/08) http://www.motorsportsdesigns.com/
• Sherman, Don. "Căutarea vitezei NASCAR." Mecanica populară. 03/04. (accesat 12/08/08) http://www.popularmechanics.com/automotive/motorsports/1269356.html
• Siska, Ellen. „Sponsorii, în mod natural, joacă un rol esențial în aprobarea schemei de vopsea”. ESPN. (accesat 12/10/2008) http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2961851
• „Costul și valoarea sponsorizărilor echipei”. NASCAR. 05/20/04. (accesat 10/12/08) http://www.nascar.com/2004/kyn/nascar_101/05/20/team_costs/
• "Ultimate Ghid pentru vopsea și corp partea 6." Revista Hot Rod. (accesat 14/12/08) http://www.hotrod.com/howto/hdrp_0610_paint_body_tips_tricks_materials_sanding/choosing_car_paint.html
• "Ce culoare vă veți picta?" EYEMG. (accesat 12/12/08) http://www.eyemg.com/cms/resource_library/files/132996d8909f84e4/nascar.swf
• Tânăr, Dave. „Cum să pictezi o mașină - Deci vrei să fii pictor”. Revista Mopar Muscle. (accesat 10/12/2008) http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/body/mopp_0612_how_to_paint_a_car/index.html

-