Cum funcționează camerele cu lumină roșie

Mai multe camere sunt montate sus deasupra intersecției pentru a obține o vedere completă a oricăror încălcători de trafic. Vezi mai multe poze cu siguranța mașinii.

-Conform Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor, 22% din totalul accidentelor de circulație din Statele Unite sunt cauzate de șoferi care aprind lumini roșii. În fiecare an, aceste accidente ucid aproximativ 800 de oameni și acumulează aproximativ 7 miliarde de dolari în daune materiale, facturi medicale, productivitate pierdută și creșteri ale asigurărilor. Și acest tip de încălcare a traficului pare să fie în creștere. În multe domenii, încălcările luminii roșii au crescut cu 10 la sută sau mai mult din anii '80.

Pentru a reduce această tendință, tot mai multe orașe se instalează camere de lumină roșie. Aceste dispozitive complet automatizate colectează toate elementele de probă ale autorităților pentru urmărirea judecătorilor de lumină. Dacă o cameră te prinde cu viteză prin intersecție, te poți aștepta ca un bilet (împreună cu o fotografie a încălcării) să ajungă în căsuța poștală o lună sau două mai târziu. În acest articol, vom analiza elementele de bază din aceste sisteme pentru a afla cum îi prind pe șoferi cu mâna roșie.

Sistemele cu lumină roșie se bazează pe unele tehnologii sofisticate, dar conceptual sunt foarte simple. Sistemul include doar trei elemente esențiale:

• Una sau mai multe camere
• Una sau mai multe declanșatoare
• A calculator

Într-un sistem tipic, camerele sunt poziționate la colțurile unei intersecții, pe stâlpi la câțiva metri înălțime. Camerele foto îndreaptă spre interior, astfel încât să poată fotografia mașini care conduc prin intersecție. În general, un sistem de lumină roșie are camere la toate cele patru colțuri ale unei intersecții, pentru a fotografia mașinile care merg în direcții diferite și pentru a obține imagini din unghiuri diferite. Unele sisteme folosesc camere de film, dar majoritatea sistemelor mai noi folosesc camere digitale.

Cele mai multe sisteme moderne de camere cu lumină roșie folosesc camere digitale. Cele mai vechi folosesc camere de 35 mm, caz în care filmul trebuie colectat periodic pentru dezvoltare.

Există o serie de tehnologii de declanșare, dar toate servesc același scop: detectează când o mașină a trecut peste un anumit punct din drum. Sistemele cu lumină roșie au de obicei două declanșarea buclei de inducție poziționat sub drum lângă linia de oprire (mai multe despre acest lucru mai târziu).

Calculatorul este creierul din spatele operației. Este conectat la camerele foto, la declanșatoare și la circuitul semaforului în sine. Calculatorul monitorizează constant semnalul de trafic și declanșatorii. Dacă o mașină declanșează un declanșator când lumina este roșie, computerul ia două poze pentru a documenta încălcarea. Prima imagine arată mașina chiar pe marginea intersecției, iar a doua poză arată mașina în mijlocul intersecției.

În unele state, un bilet este emis proprietarului mașinii, indiferent cine conduce efectiv. În aceste state, camera cu lumină roșie trebuie doar să fotografieze mașina din spate, deoarece autoritățile au nevoie doar de o vedere clară a spatelui înmatriculare. În alte state, șoferul real este responsabil de plata biletului. În acest caz, sistemul are nevoie de o a doua cameră în fața mașinii, pentru a obține o fotografie fata soferului. Biletul este încă trimis proprietarului autoturismului, dar autoritățile au informațiile disponibile dacă există vreun dezacord în linie.

Principala tehnologie de declanșare folosită în sistemele cu lumină roșie este bucla de inducție. Un declanșator cu buclă de inducție este o lungime a firului electric îngropat chiar sub asfalt. De obicei, sârma este așezată în câteva bucle dreptunghiulare, așezate una peste alta (a se vedea diagrama de mai jos).

Acest fir este conectat la o sursă de energie electrică și metru. Dacă ați citit Cum funcționează electromagnetii, știți că atunci când trimiteți curent electric printr-un fir, generează o camp magnetic. Poziționarea firului în bucle concentrice, ca în orice electromagnet, amplifică acest câmp.

Când o mașină conduce peste o buclă de inducție, deranjează câmpul electromagnetic al buclei. Aceasta modifică inductanța totală a circuitului de buclă.

Acest fel de câmp afectează nu numai obiectele din jurul buclei, ci și bucla în sine. Câmpul magnetic induce o tensiune electrică în fir care este contrară tensiunii circuitului în ansamblu. Acest lucru modifică semnificativ fluxul de curent prin circuit.

Intensitatea acestei inducții depinde de structura și compoziția buclei; schimbarea aspectului firelor sau utilizarea unui alt material conductor (metal) va schimba inductanța buclei. De asemenea, puteți schimba inductanța introducând materiale conductoare suplimentare în câmpul magnetic al buclei. Acest lucru se întâmplă atunci când o mașină se ridică până la intersecție. Marea masă de metal care vă alcătuiește mașina modifică câmpul magnetic din jurul buclei, schimbându-și inductanța.

Echipajele de construcție tăiate în asfalt pentru a instala senzori cu buclă. Puteți vedea unde a fost instalată o buclă la această intersecție.

Contorul din sistem monitorizează constant nivelul inductanței totale a circuitului. Când inductanța se schimbă semnificativ, computerul recunoaște această schimbare și știe că o mașină a trecut peste buclă.

Acesta este cel mai frecvent mecanism de declanșare, dar nu este singurul folosit. Unele zone au avut succes cu senzori radar, laser sau tuburi de aer.

Un mecanism de declanșare emergent este bucla video. În acest sistem, un computer analizează un flux video din intersecție. Pe măsură ce computerul primește fiecare nou cadru video, verifică modificări substanțiale în anumite puncte din imagine. Calculatorul este programat pentru a recunoaște modificările particulare care indică o mașină care se deplasează prin intersecție. Dacă lumina este roșie și computerul recunoaște acest tip de schimbare, activează camerele fotografice. Avantajul principal al acestui sistem este că nu trebuie să săpați drumul pentru instalarea acestuia și puteți regla zonele de declanșare în orice moment. În esență, este un declanșator cu buclă inductivă virtuală.

Mecanismul declanșator nu valorează mult dacă nu este conectat la un creier central. În următoarea secțiune, vom vedea cum computerul unui sistem de lumină roșie pune totul la punct pentru a construi un caz împotriva oricărui încălcător de trafic.

Caseta de control centrală găzduiește computerul, creierele sistemului. Calculatorul activează camerele pe baza informațiilor pe care le primește de la semafoare și declanșează.

După cum am văzut în secțiunea precedentă, un sistem de camere cu lumină roșie este controlat de un computer. Pentru a vedea cum aceste computere reunesc totul, să analizăm o intersecție tipică și o încălcare tipică a traficului.

Pentru simplitate, vom lua în considerare doar traficul care se deplasează într-o singură direcție prin această intersecție. Când lumina este verde sau galbenă pentru traficul de intrare, computerul ignoră declanșările și nu activează camerele. Sistemul nu „pornește” până nu primește un semnal că lumina este roșu. Dacă sunteți deja în mijlocul intersecției când lumina se înroșește, sistemul nu va activa camerele (aceasta nu este o încălcare a traficului în majoritatea zonelor). Unele sisteme așteaptă o fracțiune de secundă după ce lumina devine roșie, pentru a oferi șoferilor un "Perioadă de grație."

În majoritatea sistemelor, computerul nu va activa camerele foto dacă o mașină stă doar pe buclele de inducție. Pentru a declanșa camerele, trebuie să vă deplasați pe bucle la o viteză particulară. În majoritatea sistemelor, există două bucle de declanșare pentru fiecare bandă de trafic. Când sunt declanșate ambele declanșări rapide, computerul știe că o mașină s-a mutat în intersecție la viteză mare. Dacă întârzie mai mult, computerul știe că mașina se mișcă mai încet. Dacă mașina activează doar primul declanșator, computerul știe că este oprit la marginea intersecției.

Când o mașină activează ambele declanșatoare după ce lumina este roșie, computerul face automat o fotografie. Această primă lovitură arată mașina la fel cum intră în intersecție. Apoi computerul ezită scurt și face o altă fotografie. Aceasta prinde mașina în mijlocul intersecției. Calculatorul calculează lungimea întârzierii pe baza vitezei măsurate a mașinii. Este important să obțineți două poze a mașinii pentru a arăta că a intrat în intersecție când lumina era roșie și apoi a trecut prin intersecție.

Acest conținut nu este compatibil pe acest dispozitiv.

Faceți clic pe „Rulați lumina” pentru a vedea cum funcționează împreună elementele de bază ale unui sistem de camere cu lumină roșie.

Pentru a documenta complet încălcarea, computerul se suprapune, câteva informații suplimentare despre aceste două fotografii. Include:

• Data
• timp
• locația intersecției
• viteza masinii
• timpul scurs între când lumina s-a înroșit și mașina a intrat în intersecție

Camera este conectată la computer prin intermediul unor fire lungi și durabile. Aparatul foto alimentează imagini digitale către computer, care le stochează în memoria sa.

Cu toate informațiile suprapuse imaginii, împreună cu fotografiile infracțiunii, poliția are tot ce le trebuie pentru a-l încărca pe șofer. În majoritatea zonelor, poliția sau o firmă privată angajată pentru a menține sistemul, pur și simplu căutați plăcuța de înmatriculare și trimiteți biletul prin poștă. Șoferul (sau proprietarul mașinii) poate plăti amenda prin poștă și se poate face cu aceasta sau poate încerca să conteste biletul în instanță. Desigur, poliția trimite fotografiile împreună cu biletul, astfel că majoritatea șoferilor ajung să plătească doar amenda.

Camerele de lumină roșie sunt în jur de 40 de ani, dar au câștigat popularitate largă în ultimul deceniu. Forțele de poliție din întreaga lume susțin că aceste sisteme sunt un plus pentru comunitățile lor. Ele servesc ca un element de descurajare împotriva încălcărilor de trafic și ajută poliția să urmărească cei mai răi infractori. În plus, acestea sunt o bună sursă de venituri guvernamentale. Nu costă mult să mențineți sistemul odată instalat și funcționează 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, prinzând sistematic violatorii și trimitând bilete de trafic generatoare de venituri care sunt cu adevărat greu de contestat..

Pentru a afla mai multe despre această tehnologie, precum și unele dintre problemele legate de utilizarea acesteia, consultați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• Cum funcționează frânele
• Cum funcționează Puterea
• Cum funcționează gențile cu aer
• Cum funcționează testarea accidentelor
• Cum funcționează detectoarele de radar
• Cum funcționează telefoanele celulare
• Cum funcționează siguranța NASCAR
• Cum funcționează un pistol cu ​​viteză laser pentru a măsura viteza unei mașini?
• Cum funcționează barele stabilizatoare?
• Cum funcționează sticla de siguranță?
• Cum detectează un semafor că s-a tras o mașină și așteaptă să se schimbe lumina?
• De ce înlocuiesc toate semafoarele din orașul meu?

Mai multe legături grozave

• Tehnologia camerei cu lumină roșie
• Programul Federal Stop Highway Administration al SUA
• PhotoCop.com: Rularea unei lumini roșii este un Snap!
• Camere Ottawa, Canada și Red-light
• Red-light Running - Evidențe legislative după stat