Cum funcționează mașinile hibride plug-in

  • Joseph Norman
  • 0
  • 2001
  • 462
În următorii câțiva ani, Saturn intenționează să vândă un plug-in versiunea SUV-ului său hibrid Vue Green Line. Vezi mai mult

Datorită promisiunii lor de îmbunătățire a consumului de combustibil și a emisiilor reduse ale conductelor de evacuare, vehiculele care utilizează tehnologie de antrenare hibridă au atras atenția atât a mass-media, cât și a consumatorilor de automobile. Nu există nicio întrebare că tehnologia funcționează, de regulă oferind câștiguri de economie de combustibil de 25-40 la sută în comparație cu vehicule similare cu tracțiuni convenționale.

În căutarea unor modalități de îmbunătățire a economiei de combustibil, producătorii explorează îmbunătățiri ale conceptului hibrid de bază. Una dintre căile promițătoare este mașina hibridă plug-in. În termeni cei mai simpli, mașinile hibride plug-in încorporează tehnologia hibridă tradițională, dar beneficiază suplimentar de încărcare prin plug-in.

Deși mai mulți producători susțin că lucrează la tehnologie, divizia Saturn a General Motors a promis să introducă o versiune hibridă plug-in a SUV-ului său Vue până în 2009.

Extinderea în continuare a tehnologiei hibride plug-in sunt încă două vehicule în stadiul de concept. Chevrolet Volt, care a fost introdus la Salonul Auto de la Detroit din 2007, și Ford Edge cu HySeries Drive, introdus de asemenea în 2007, combină elemente de încărcare a plug-in-ului cu alte tehnologii care pot consuma combustibil..

Multe vehicule hibride economisesc combustibil suplimentar prin încorporarea unui sistem de oprire care oprește motorul în timpul opririlor. În aceste mașini și camioane, motorul electric singur poate propulsa vehiculul pe distanțe scurte.

Articolul următor va explica exact cum funcționează mașinile hibride plug-in. Acesta va examina, de asemenea, unele dintre avantajele automobilelor hibride plug-in.

cuprins
  1. Explicați hibrizi plug-in
  2. Avantajele automobilelor hibride plug-in
  3. Conceptele hibride plug-in pure

Vehiculele hibride actuale au un motor pe benzină care este asistat de un motor electric, care îl ajută să economisească gaz. Un vehicul hibrid tipic conservă combustibil în câteva moduri diferite. Recuperează energia pierdută prin frânare și decelerare. Această energie recapturată este stocată într-un pachet de baterii sub formă de electricitate. Ca cerere de cerere, energia electrică stocată este utilizată pentru a alimenta un motor electric care ajută motorul pe benzină al vehiculului - de obicei în timpul accelerației.

În timp ce un vehicul hibrid convențional poate parcurge distanțe scurte în regim pur-electric, hibrizii plug-in sunt proiectate pentru a parcurge distanțe extinse cu puțin sau deloc asistență din partea motorului pe benzină. Chiar înainte de epuizarea încărcării, motorul pe benzină poate fi solicitat să furnizeze energie suplimentară pentru încărcarea bateriei, accelerarea, trecerea și fuziunea.

În timp ce funcționează la încărcarea suplimentară, un hibrid plug-in mai mult sau mai puțin funcționează opusul unui hibrid convențional, motorul electric acționând ca sursă de alimentare primară și motorul pe benzină oferind o motivație suplimentară. În cazul Vue, odată ce încărcarea inițială este epuizată, aceasta ar funcționa la fel ca hibridul convențional, folosind motorul cu gaz. Conceptul Chevrolet Volt este conceput pentru a utiliza doar motorul său electric, folosind benzină doar pentru a ajuta la reîncărcarea bateriei, nu pentru a conduce.

Pentru a menține greutatea autovehiculului în linie cu un hibrid convențional, hibrizii plug-in ar avea o capacitate suplimentară de baterie mică sau deloc. Ca atare, distanța pe care un hibrid plug-in o va parcurge în modul pur-electric va fi relativ modestă. Saturn a sugerat distanțe de 40 de mile și 20 de kilometri; GM estimează că Conceptul Volt ar putea parcurge în medie 40 de mile pe taxă.

În secțiunea următoare, vom detalia avantajele mașinilor hibride plug-in și vom lua un vârf la concepte pure de plug-in de la Chevrolet și Ford.

Conceptul Chevrolet Volt a fost conceput pentru a fi prezentat Capacitatea și ambiția crescândă de GM de a crea un plug-in electric vehicul care nu necesită benzină.

Deci, care sunt avantajele mașinilor hibride plug-in? Traseele hibride plug-in pot părea o soluție complicată la o problemă simplă, dar în realitate abordează cele două probleme fundamentale care au împiedicat vehiculele electrice pure să devină viabile din punct de vedere economic: gama și greutatea.

Deși tehnologia bateriilor s-a îmbunătățit dramatic în ultimii ani, gama potențială a unui vehicul electric pur este încă sub cei aproximativ 300 de kilometri de călătorie pe care un consumator tipic îi așteaptă de la un rezervor de gaz.

Potrivit lui Saturn, cu o autonomie electrică pură de până la 40 de mile, hibridul plug-in Vue va găzdui 80% din consumatorii care locuiesc pe o rază de 20 de mile de unde lucrează. Pentru acești șoferi, motorul pe benzină ar fi folosit doar pentru a oferi o putere suplimentară pentru accelerare, trecere și contopire.

Deoarece tracțiunea de antrenare este proiectată pentru eficiență maximă în conducerea zilnică pe distanțe scurte, un hibrid plug-in nu este încărcat cu ceea ce estimează Saturn cu o capacitate suplimentară de 400-600 de kilograme.

Având în vedere că ar trebui să fie posibil să conduceți întotdeauna un vehicul hibrid plug-in în raza de acțiune a bateriei sale, și suficient de ușor pentru a evita necesitatea asistenței din partea motorului, teoretic este posibil să nu consumați niciodată benzină.

Mai probabil, consumul de combustibil ar scădea drastic în naveta de rutină, deși costul redus al benzinei este compensat într-o oarecare măsură de consumul crescut de energie electrică.

În timp ce Vue va putea să funcționeze pe motorul său pe gaz după ce bateria este epuizată, Chevrolet Volt Conceptmotorul își va primi energia numai de la bateria electrică. Această mașină concept este cea mai importantă pentru ceea ce nu are decât pentru ceea ce face. Nu este un hibrid în sens convențional, motorul benzină Volt nu alimentează niciodată roțile vehiculului. În schimb, în ​​cazul în care încărcarea plug-in-ului mașinii este epuizată, un motor mic pe benzină este utilizat pentru a alimenta un generator care furnizează electricitate de rezervă. Deoarece motorul pe benzină nu oferă niciodată putere direct roților de antrenare, Volt nu necesită o transmisie convențională.

Relativ ușor și compact, motorul cu trei cilindri Volt cântărește mai puțin decât un acumulator cu rază lungă de acțiune și consumă mai puțin spațiu. Backup-ul pentru gaz oferă o dimensiune suplimentară a gamei, precum și flexibilitate, oferind o putere imediată când timpul pentru o încărcare completă a bateriei poate să nu fie disponibil.

Deși afișat doar cu motorul pe benzină la Salonul Auto Internațional Internațional din America de Nord din 2007, Chevrolet spune că puterea de rezervă a Volt ar putea fi asigurată și de un motor diesel sau de o baterie de hidrogen.

În timp ce Volt-ul cu două scaune stilizat nu este un candidat probabil pentru producție, tracțiunea sa electrică asistată de gaz se poate găsi într-o zi în linia lui Chevrolet.

Deși este mai convențional în aparență, Ford Edge cu HySeries Drive Concept vitrine tehnologie foarte similare cu Volt. Prezentat la Salonul Auto de la Washington din 2007, Edge HySeries dispune de o unitate electrică cu putere provenită fie de la o baterie încărcată în priză, fie de la o baterie de hidrogen.

Spre deosebire de Volt Concept, care folosește o altă sursă de alimentare pentru a suplimenta încărcarea, Edge HySeries folosește încărcarea prin plug-in ca rezervă pentru celula de combustibil.

Celulele de combustibil, precum cea din HySeries, creează energie electrică folosind hidrogen ca combustibil. Deoarece instalațiile de umplere a hidrogenului sunt rare, sursa de alimentare electrică de rezervă conectată adaugă o dimensiune foarte necesară a gamei și siguranței.

Deși Volt este doar un vehicul conceptual, Edge HySeries este complet funcțional, deși un vehicul similar cu producție regulată este puțin probabil în viitorul apropiat.

Aceste concepte de la Chevrolet și Ford privesc pe o altă generație, una care lucrează spre obiectivul final al independenței combustibililor fosili. În timp, acestea pot fi capabile să elimine decalajul dintre benzină și mașinile electrice; făcând obiectivul unui peisaj auto aproape independent de combustibilii fosili.

Articole similare

  • Test de masini hibrid
  • -Cum funcționează bateriile
  • Cum funcționează BMW H2R
  • Cum funcționează motoarele auto
  • Cum funcționează continuu transmisiunile variabile
  • Cum funcționează mașinile electrice
  • Cum funcționează motoarele electrice
  • Cum funcționează forța, puterea, cuplul și energia
  • Cum funcționează Ford Escape Hybrid
  • Cum funcționează celulele de combustibil
  • Cum funcționează benzina
  • Cum funcționează prețurile gazelor
  • Cum funcționează Puterea
  • Cum funcționează economia de hidrogen
  • Cum funcționează transmisiile manuale
  • Ce viteză trebuie să conduc pentru a obține eficiență maximă de combustibil?
  • Imagini auto auto hibrid 2007
  • Ghidul consumatorilor Campionatul real al economiei la combustibil
  • Scepticii climatului au dreptate?

Mai multe legături grozave

  • Discovery Channel: „Dependent de petrol”
  • Insightman.com - site condus de un fan al Honda Insight
  • Site-ul Toyota Prius
  • Site Honda Insight
  • Revoluția în mișcare: Tendințele gazelor și prețurile carburanților



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul