Cât de des ar trebui să îmi înlocuiesc bateria mașinii?

Bateriile pentru mașini sunt autorii de lucru auto la care ne gândim mai rar, până când mor. kontrast-fotodesign / Getty Images

Bateriile auto sunt membrii puternici și tăcuți ai echipei auto. Își fac treaba indiferent de căldură, vreme rece și șoferii care solicită atât de mult. Deși o baterie care permite pornirea unei mașini la prima tura a cheii este un lucru vesel, nu durează pentru totdeauna.

De fapt, în funcție de locul în care locuiți și de modul în care conduceți, de starea sistemului dvs. de încărcare și de câțiva alți factori, o baterie auto va dura aproximativ patru ani în medie. Și atunci când se datorează, în general nu există niciun semn de necaz - mașina ta moare doar.

În timp ce bateria automobilului cu plumb nu s-a schimbat prea mult în ultimii 100 de ani, testarea a devenit ceva mai ușoară. Testerele simple ale bateriei nu pot, în acest moment, să se încurce prin complexitatea chimică a ceea ce se întâmplă într-o baterie. În schimb, acestea oferă un fel de instantaneu al bateriei în momentul testării - fără contextul compoziției chimice a bateriei înainte sau după test. Din fericire, acest instantaneu vă va ajuta să urmăriți situația.

Așadar, regula generală este simplă pentru înlocuirea bateriei: aveți aproximativ patru ani înainte ca, teoretic, bateria să înceapă alunecarea sa de la centrala chimică la greutatea chimică. La nota de patru ani, începeți să urmăriți simptomele (despre care vom discuta un pic) și fiți pregătiți să luați măsuri.

Dar, datorită naturii cocktailului chimic din orice baterie, s-ar putea să dea afară înainte de a crede că este gata, sau poate că va dura încă câțiva ani.

Rețineți că citiți că bateriile pentru mașini hibride și electrice sunt puțin diferite, iar acest articol va discuta în primul rând despre bateriile pentru mașini cu motoare obișnuite pe benzină..

cuprins

1. Durata de viață normală a unei baterii auto
2. Semne de probleme ale bateriei auto
3. Cum se înlocuiește o baterie auto

Testarea sucului din bateria mașinii dvs. este simplă și vă poate ajuta să vă împiedicați să vă blocați cu o mașină moartă. sumbul / Getty Images

Când vine vorba de întreținerea vehiculului, „normalul” este determinat de o serie de factori care există în teorie, dar care se întâmplă rar. De exemplu, o baterie are o durată de viață normală medie de patru ani în condiții normale. „Normal” în acest caz, înseamnă că bateria trece prin cicluri complete de încărcare, nu este supusă la temperaturi extreme, este atașată la un sistem de încărcare fiabil și consistent și nu oferă energie pentru o tonă de accesorii.

Dar normal, nu este normal. În lumea reală, extremele de temperatură, vibrațiile, scurtele deplasări pe stradă și o gamă din ce în ce mai mare de smartphone-uri, sisteme de navigație aftermarket și alte dispozitive toate afectează bateria..

Dacă te uiți la o baterie de mașină tipică fără întreținere fără plumb, este ușor să înțelegi motivul pentru care acești factori afectează durata de viață normală a bateriei. În cutia de plastic se află plăci din materiale precum plumbul și dioxidul de plumb. Plăcile sunt suspendate într-un amestec de apă și acid sulfuric, care formează o soluție electrolitică. Această soluție permite electronilor să curgă între plăci - acel flux de electroni este în esență electricitate.

O serie de factori pot perturba această reacție chimică. Vibrațiile provenite din deplasări dure sau o baterie slab securizată pot agita sau deteriora plăcile. Căldura extremă accelerează reacția chimică, scurtând durata de viață a bateriei, în timp ce frigul extrem poate prelungi, uneori, durata de viață a bateriei prin încetinirea reacției. Prin urmare, unele baterii sunt acoperite de un manșon izolant pentru a menține temperaturile extreme sub control.

Stilul de conducere poate afecta și reacția. Pornirea mașinii este nevoie de energie electrică uriașă, astfel încât sistemul de încărcare trebuie să intre în reîncărcarea bateriei. Asta înseamnă că dacă aveți o navetă scurtă sau faceți multe scurte deplasări, bateria nu se încarcă niciodată complet. Această stare constantă de subcarcare are ca rezultat stratificarea acidă.

În interiorul bateriei, soluția electrolitică trece de la omogen - sau la fel la tot - la o despicare verticală. Jumătatea superioară a soluției este un acid ușor, în timp ce partea inferioară este un acid greu. Stratul de acid ușor va începe să corodeze plăcile, iar soluția de acid greu va începe să compenseze nevoile electrice ale mașinii, muncind mai mult decât este proiectat să funcționeze. Rezultatul este o durată de viață mai scurtă a bateriei, chiar dacă bateria apare la teste de rutină.

Coroziune pe bateria auto Jorge Villalba / Getty Images

Bateriile sunt atât de fiabile și atât de simple încât șoferii au tendința de a uita că sunt chiar acolo până nu este prea târziu. Dacă acordați atenție bateriei mașinii dvs. și efectuați câteva teste și observații obișnuite, vă veți reduce riscul de a fi blocat pe drum. Bateriile sunt relativ ieftine, având în vedere cantitatea de muncă pe care o prestează în mod regulat.

Cel mai evident semn al unei probleme a bateriei este o baterie moartă. Cu toate acestea, deoarece bateria face parte dintr-un sistem mai mare conectat la alte părți ale mașinii, o baterie moartă poate indica o problemă mai profundă decât pur și simplu fără suc. Dacă altceva nu merge bine în sistemul electric - să zicem, un alternator slab - o baterie funcțională poate furniza mai puțină energie electrică decât ar trebui.

Cel mai bun mod de a testa o baterie este cu ajutorul testerelor electronice disponibile la majoritatea magazinelor de piese auto. Dvs. sau un tehnician auto conectați testerul la bateria din mașină și va face o imagine a stării bateriei dvs. și vă va indica dacă trebuie înlocuit.

Există o serie de testere de baterii disponibile de diferite tipuri și puncte de preț diferite. Unele cleme la baterie sau terminalele sale pentru a oferi o citire, în timp ce unele se conectează la bricheta mașinii dvs. pentru a măsura încărcarea. Dacă deschideți capota mașinii pentru a fixa un tester la baterie, luați în considerare să purtați mănuși și ochelari pentru a vă proteja mâinile și fața de acidul sau coroziunea bateriei.

Această verificare ar trebui să facă parte din întreținerea de rutină a vehiculului și trebuie efectuată de fiecare dată când aveți o schimbare de ulei.

Bateria în sine oferă, de asemenea, alte indicii dacă este pe cale de ieșire. Primul este vârsta sa. Dacă bateria este mai veche de trei sau patru ani, începeți să vă așteptați la probleme. În al doilea rând, aruncați o privire asupra obiceiurilor dvs. de conducere. Nu uitați, călătoriile scurte și perioadele lungi de inactivitate vor afecta viața bateriei. În al treilea rând, uită-te la bateria în sine. Coroziunea sau petele înseamnă că ar putea avea o scurgere.

Dacă bateria este acoperită într-o cutie sau un manșon izolant, scoateți-o din când în când pentru a vedea ce se întâmplă dedesubt. Căutați și acumulare în jurul terminalelor. Puteți curăța acumularea cu bicarbonat de sodiu și apă - amintiți-vă doar să utilizați mănuși și pahare de siguranță în timpul lucrului. Soluția electrolitică este parțial acid sulfuric, care nu este delicat pe piele. În sfârșit, mirosiți bateria, acordând atenție mirosurilor de ou putrezite (sulf) sau mirosului supraîncălzirii bateriei.

Schimbarea bateriei vechi și a unei baterii noi este relativ simplă și necesită doar câteva instrumente. Kiyoshi Hijiki / Getty Images

Înlocuirea bateriei auto este relativ ușoară și poate face parte dintr-un program regulat de întreținere auto. Deși pare să existe o gamă amețitoare de baterii pe piață, Consumer Reports spune că trei companii produc cea mai mare parte a bateriilor fără întreținere utilizate în Statele Unite astăzi - Johnson Controls Industries, Exide și East Penn. Fiecare companie produce baterii care sunt comercializate de companii diferite sub denumiri diferite. Numele mărcii de pe baterie în cele din urmă nu contează. Ceea ce contează este vârsta, amplificatoarele cu cranking la rece, capacitatea de rezervă și dimensiunea grupului.

• Vârstă: Bateriile vin de obicei cu o dată de fabricație și ar trebui vândute în termen de șase luni de la această dată. Verificați cu atenție data înainte de a cumpăra. Data este adesea codificată. Majoritatea codurilor încep cu litera care indică luna: A pentru ianuarie, B pentru februarie și așa mai departe. Numărul indică anul, ca 0 pentru 2000 sau 1 pentru 2001.
• Mărimea grupului: Această măsură determină dimensiunile exterioare și unde se află terminalele bateriei. Asigurați-vă că dimensiunea grupului de baterii pe care le cumpărați se potrivește cu cea pe care o înlocuiți - altfel s-ar putea termina cu o baterie care are o dimensiune și configurație diferită decât mașina dvs. poate utiliza. Din fericire, majoritatea vânzătorilor de baterii le grupează după marcă, model și an.
• Amplificatoare de pompare la rece (CCA): Aceasta este o măsură a capacității bateriei de a porni o mașină la 0 grade Fahrenheit (-17 grade Celsius), când uleiul de motor este gros și potențialul chimic al bateriei este redus. Cu cât CCA este mai mare, cu atât va începe mai bine la frig. Majoritatea bateriilor listează acest lucru pe autocolantul bateriei, deși unele enumerează numai CA sau amperi de manevrare. CA se măsoară la 32 de grade Fahrenheit (0 grade Celsius) și este de obicei un număr mai mare. Cu toate acestea, oferă o evaluare mai puțin exactă a cât de bine va porni mașina la frig.
• Capacitate de rezervă: Acesta este cel mai greu număr de găsit, dar unul dintre cele mai utile. Acesta indică cât timp poate trece automobilul dvs. singur cu bateria dacă alternatorul moare brusc. Poate fi găsit, de obicei, în literatura de specialitate a bateriilor la magazin sau online, sau ocazional pe bateria în sine.

Urmați aceste reguli și ar trebui să fiți capabili să vă supuneți cel mai rău o baterie neplăcută care vă poate arunca, și să găsiți una nouă fiabilă atunci când aveți nevoie.

După cum am menționat, aceste informații se aplică bateriilor de mașini obișnuite care ajută la rularea unei mașini. Dacă conduceți un vehicul hibrid sau plug-in, bateriile sunt, de asemenea, un element extrem de important al motorului.

Regula generală pentru înlocuirea bateriilor auto hibride este de 10 ani, deși există o mulțime de variații la această regulă, potrivit Green Car Reports. Acest lucru se datorează faptului că există diferite tipuri de baterii acolo pentru diferite vehicule și, de asemenea, pentru că multe dintre aceste vehicule sunt destul de noi, așa că pur și simplu nu există date suficiente pentru a demonstra modul în care se mențin în timp. Cel mai bun pariu este să vă așteptați să înlocuiți bateria mașinii dvs. hibride în aproximativ 10 ani. Acestea fiind spuse, este posibil să fiți tentat să cumpărați pur și simplu o mașină hibridă nouă, deoarece tehnologia acumulatorilor pentru acest segment este din ce în ce mai ieftină și mai eficientă.

Ultima actualizare editorială pe 19 decembrie 2019 la 13:51:30.

Articole similare

• Adevărul murdar despre cât de des ai nevoie de uleiul tău schimbat
• Chiar trebuie să plătiți pentru serviciul respectiv de 30.000 de mile?
• Mașinile de azi au încă nevoie de acordări?
• Cum se schimbă o baterie auto

surse

• AutoGuide. „Top 10 cele mai bune testatoare de baterii auto”. (17/05/2019) https://www.autoguide.com/top-10-best-car-battery-testers
• Battery Council International. (27.01.2010) http://www.batterycouncil.org
• Rapoarte pentru consumatori. „Ghid de cumpărare a bateriei auto”. MSN.com. (17/05/2019) https://www.consumerreports.org/cro/car-batteries/buying-guide/index.htm
• Rapoarte despre mașină verde „Busting 7 dintre cele mai comune mituri despre mașinile electrice” (17/05/2019) https://www2.greencarreports.com/news/1122838_busting-7-of-the-most-common-myths-about-electric-cars
• Canalul automat. „Aveți grijă de bateria mașinii dvs., așa că va avea grijă de dvs.”. (17/05/2019) http://www.theautochannel.com/news/2003/06/10/162833.html