Cum funcționează tehnologia de anvelope NASCAR

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 2084
  • 485
Stareul de poli Jimmie Johnson conduce terenul în Chevrolet # 48 de Lowe la Seria Cupei Sprint NASCAR Allstate 400 la Brickyard de la Indianapolis Motor Speedway pe 27 iulie 2008 în Indianapolis, Ind. Vezi mai multe imagini NASCAR. Doug Pensinger / Getty Images

Domnilor, porniți-vă motoarele! Pentru milioane de fani ai cursei, acele patru cuvinte evocă emoții și reunesc familiile mai mult de 36

ori în fiecare an. Sunetul a 43 de motoare auto poate fi în stare de ebrietate. Fie că este vorba de mașinile de curse colorate sau personalitățile mai colorate ale șoferului, în Statele Unite, The National Association

pentru Stock Car Auto Racing, mai cunoscut sub numele de NASCAR, este al doilea cel mai urmărit eveniment sportiv din spatele Ligii Naționale de Fotbal.

NASCAR are trei diviziuni majore; Seria Craftsman Truck, Seria Națională și Seria Cupei Sprint. Deși niciunul dintre vehiculele din cele trei diviziuni diferite nu arată la fel și nici nu funcționează în mod egal, toate cele trei grupuri împărtășesc un lucru în comun - fiecare vehicul NASCAR trebuie să utilizeze anvelope Goodyear Racing Eagle.

Galerie de imagini NASCAR

Din 1997, Goodyear Tire & Rubber Company a fost singurul furnizor de anvelope pentru toate cele trei divizii de top ale NASCAR. Goodyear Racing Eagles împodobește fiecare mașină Sprint Cup Series, mașina Nationwide Series și camionul Craftsman Truck Series la fiecare cursă. Acordul exclusiv al Goodyear se desfășoară până în 2012, iar NASCAR nu și-a exprimat nicio dorință de a permite mai mult de un producător de pneuri în domeniul lor. Formula 1 permite în prezent doi producători de anvelope să concureze pentru echipe, însă oficialii NASCAR se tem că adăugarea unui al doilea producător de anvelope ar duce la războiul anvelopelor. Un scenariu cel mai rău al unui război al pneurilor și o situație pe care NASCAR vrea să o evite cu siguranță este cea în care producătorii de anvelope construiesc anvelope nesigure ca urmare a împingerii limitelor tehnologiei anvelopelor.

O ocazie Goodyear se revarsă asupra unui eveniment sportiv - o vedere familiară care se întoarce până în 1925. Goodyear / Getty Images

Ca parte a acordului lor, Goodyear lucrează îndeaproape cu oficialii de cercetare și dezvoltare NASCAR, precum și cu echipele individuale. De fapt, în timpul unui weekend de cursă tipic la un eveniment din seria Sprint Cup Series, echipele NASCAR vor folosi peste 2.000 de anvelope. De-a lungul acestui articol, vom explica tehnologia care intră în aceste anvelope - una dintre numeroasele componente care permit mașinilor NASCAR să meargă atât de repede și să se țină atât de strâns de suprafața pistei. Să începem prezentându-vă la Goodyear Racing Eagle de pe pagina următoare.

The Goodyear Blimp - Standing the Test of Time

Goodyear a construit primul Goodyear Blimp în 1925 ca o modalitate de a face publicitate în cerurile din Statele Unite. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Marina SUA a folosit fâșii plini de heliu pentru supraveghere și localizarea submarinelor inamice. Timp de mai bine de 80 de ani, visul Goodyear a fost un element de intrare în cer. Trei nave aeriene: Spirit of Goodyear, Spirit of Innovation și Spirit of America, continuă să zboare peste evenimente sportive din întreaga țară.




Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul