- Yurii Mongol
- 0
- 5146
- 830
La început, cursele cu vehicule de stoc erau exact cum sună. Șoferii au cumpărat, de fapt, mașini noi de la dealeri și au mers curse. Asociația Națională pentru cursa auto auto (NASCAR), organizat în 1947, a creat un set standardizat de reguli pentru cursele cu autovehicule și a stabilit un sistem pentru selectarea unui campion național bazat pe performanțe la cursele din întreaga țară..
Cursele originale au fost desfășurate pe piste de mizerie care au fost rupte și denivelate. Mașinile nemodificate nu au fost îndeajuns de dure pentru acest tip de abuz, astfel încât NASCAR a început să permită modificări ale autovehiculelor bursiere pentru a le crește durabilitatea. De-a lungul anilor, au fost făcute tot mai multe modificări, uneori pentru creșterea siguranței (a se vedea Cum funcționează NASCAR Safety pentru detalii) și alteori pentru îmbunătățirea concurenței. NASCAR controlează cu strictețe toate aceste modificări, care sunt detaliate în cartea de reguli NASCAR. Mașinile sunt verificate pentru respectarea acestor reguli la fiecare cursă.
Astăzi, mașinile de curse NASCAR au foarte puține în comun cu mașinile stradale. Aproape fiecare detaliu al unei mașini NASCAR este realizat manual. Corpurile sunt construite din tablă plană, motoarele sunt asamblate dintr-un bloc gol, iar rama este construită din tuburi de oțel.
În acest articol, vom vedea cum sunt fabricate aceste mașini de curse, începând cu o componentă cheie pentru siguranța șoferilor și oferă fundamentul pentru tot ce există pe mașină: cadrul.
Mulțumiri speciale lui omidă® și Bill Davis Racing