Cum funcționează camerele de fotografiat NASCAR

Cine știa că o cameră atât de mică va oferi atât de multă distracție fanilor cursei? Rusty Jarrett / -Getty Images

-Înainte de apariția aparatului de fotografiat în mașină, șoferii NASCAR erau învăluiți în mister în timpul curselor. Erau ascunse în spatele căștilor, strălucirii soarelui sudic și a cuștilor cu rolă, tapetate cu mașini. Singura lor comunicare cu lumea exterioară (sau șeful echipajului) a venit prin radiouri bidirecționale.

Acoperirea NASCAR s-ar schimba pentru totdeauna în 1983, când prima cameră în mașină și-a făcut debutul în timpul Daytona 500. RaceCam, așa cum a fost numită, a fost o cameră în miniatură, controlată de la distanță, care a trimis un semnal către un elicopter care trecea peste pistă. . Elicopterul a trimis semnalul către o remorcă unde s-a procesat feedul și a fost trimis la televiziunile din America.

-Acea primă cameră a fost purtată de legenda NASCAR, mașina C-ale Yarborough, care a devenit, de asemenea, primul șofer care a câștigat o cursă cu o cameră auto. Camera a prins și alte câteva momente, nu atât de adecvate: șoferul veteran Dick Trickle a fost prins faimos folosind bricheta funcțională a mașinii sale pentru a se aprinde în timpul unui ture de precauție la sfârșitul anilor '80. În deceniile de atunci, fanii s-au obișnuit să audă șoferul vorbind cu echipajul său în timpul cursei și îl urmărește să treacă prin angrenaje în timp ce intră și iese din viraje.

Tehnologia a ținut pasul pe măsură ce sportul a crescut în popularitate la începutul anilor 1990. Camerele auto au fost montate în mai multe mașini și pot fi găsite în mai multe locuri: acoperișul, bara de protecție, osiile și orientate de-a lungul panourilor laterale. În 2007, acoperirea cursei a făcut un alt pas în viitor, când ESPN a debutat camere de înaltă definiție în mașini în seria NASCAR Nextel.

După 25 de ani de practică, echipele de curse și echipele de tehnologie a camerei și-au dat seama de configurația ideală pentru toate aceste camere. Vom explora asta pe pagina următoare.

cuprins

1. Mașina cu trei camere
2. Alegerea unei mașini pentru camerele foto
3. De la cameră la camera de zi

-De-a lungul anilor, camerele au fost montate aproape în fiecare loc pe o mașină de curse la care v-ați putea gândi. Pilotii de la mijlocul anilor ’90 au experimentat chiar și cu niște came de frână cu infraroșu, care au arătat privitorului de acasă cât de frânele calde NASCAR pot ajunge pe colțuri. De atunci, configurarea cu trei camere a devenit destul de standard.

Cele trei camere folosite aproape universal în cursele moderne ale NASACR sunt amplasate pe bara de protecție din spate, pe acoperiș și în cabina auto. Această ultimă cameră din mașină este adesea numită „doggie cam”, deoarece este în poziția care ar putea fi ocupată de cel mai bun prieten al bărbatului, dacă ar purta doar o cască și ar ține capul în interiorul mașinii de curse..

-Echipele de curse nu instalează camerele. Există echipe de tehnicieni de cameră angajați în rețeaua care difuzează cursa care au ajuns la procesul de știință. Aceasta implică găuri în panourile exterioare și linie interioară pentru suporturile și cablarea camerelor. Instalarea și conectarea durează aproximativ o jumătate de oră pe mașină.

Ani de zile, echipajele de cameră și șefii echipajului au dezbătut efectul camerelor asupra mașinilor. În anii 1980, doar trei curse au fost câștigate de mașinile care transportau camere foto: două de Cale Yarborough, una de Geoff Bodine. Până și pe terenul de joc, mașinile fără camere de luat vederi poartă greutăți manechine, ceea ce reduce (dar nu elimină deloc) reclamațiile șefilor de echipaj.

Deoarece echipele nu dețin camerele foto, la sfârșitul cursei, camerele se decurg cât mai repede posibil înainte de a fi încărcat mașina în remorcă. Aceleași echipaje care instalează camerele de luat vederi sunt îndepărtate și ambalate pentru săptămâna viitoare.

-Să ne uităm la cine le pune aceste camere în mașină de fapt în mașinile lor.

Unde merg?

În timp ce acoperișul, bara de protecție din spate și „doggie cam” sunt cele mai populare locuri pentru a pune o cameră foto, nu sunt singurele locuri pe care o cameră în miniatură poate fi montată. Dacă pot să-l convingă pe șeful echipajului, tehnicienii le place să pună camere pe grila din față sau pe piciorul unde fanii pot vedea tehnica de călcâie a șoferului..

-Cu un câmp tipic al mașinilor de curse NASCAR Nextel Cup cu 40 sau mai multe, cum se selectează o echipă pentru onoarea (sau obstacolul, în funcție de punctul tău de vedere) de a primi camera în mașină?

-Este o decizie destul de ușor de luat, de fapt. Radiodifuzorii și fanii își doresc de asemenea camerele de filmare pe driverele populare, la piesele unde se descurcă bine. Dacă un șofer a câștigat sau plasat în primii zece la Monster Mile de la Dover International Speedway la fiecare cursă din ultimele cinci sezoane, șoferul este aproape garantat să obțină un set de camere pe mașina sa data viitoare. În mod alternativ, dacă un șofer excelează la cursuri rutiere precum Watkins Glen din New York, șoferul acesta va primi camere destinate lui sau ei în timp ce se întoarce la dreapta și la stânga în twisties.

A fi bun la o anumită pistă sau tip de cursă uneori nu este suficient: Camerele foto ajung cel mai adesea în mașinile liderilor din serie. La sfârșitul sezonului, când primii cinci șoferi se întrec pentru Cupa Nextel, cei cu cea mai bună împușcare la marele premiu vor avea probabil camere în mașinile lor.

Ca orice altceva în NASCAR, camerele sunt sponsorizate. De obicei, sponsorul autoturismului va cumpăra un pachet publicitar de la radiodifuzorul care include camerele auto. Din când în când, un agent de publicitate fără mașină în cursă va sponsoriza camerele, dar asta este destul de rar. Camerele sunt adesea poziționate astfel încât sigla sponsorului să poată fi văzută, indiferent dacă este vorba despre un autocolant pe capotă care poate fi văzut de camera de acoperiș sau de ecusoanele plasate pe șofer pentru a fi ridicate pe cama doggie. Sponsorizarea camerelor pentru un sezon costă de obicei aproximativ 30.000 de dolari, deși prețul poate urca la 50.000 de dolari pentru șoferii populari care se ridică constant în clasament..

-Știm acum cine primește camerele și cum se urcă în mașină. Următorul pas este să descoperiți cum se produce semnalul din cabina de pilot a unui cursor NASCAR pe ecranele TV.

Camere video la bord

Deși camerele auto au o reputație de a crește greutatea și de a trage în cursele NASCAR, asta nu i-a împiedicat pe șoferi să câștige cu camerele la bord. De exemplu, în sezonul 2008, fiecare cursă rutieră (curse pe orice pistă care nu este ovală) a fost câștigată de o mașină cu un set de camere instalate - inclusiv două curse de drum NASCAR desfășurate în Mexic.

În primele zile ale camerelor de luat vederi în interior, recepționarea semnalului de la mașină la televizorul telespectatorilor de acasă a fost un pic complicat. Camera cu autovehiculul va transmite imagini către un elicopter care trece peste pistă, ceea ce va returna semnalul unei remorci deținute de compania de difuzare.

Procesul este similar astăzi, dar este nevoie de mult mai puțin combustibil. Elicopterul a fost înlocuit cu receptoarele amplasate de-a lungul vârfului înălțătorilor pistei. Camerele de luat vederi transmite semnale care sunt preluate pe tot traseul de către receptoare. Acești receptori trimit semnalul către o remorcă, așa cum a făcut elicopterul, unde este procesat pentru televiziune. Semnalul final este trimis în rețeaua care transmite transmisia.

-Semnalul ajunge din rețea la televizoarele noastre, cum face orice altceva, prin cablu, satelit, conexiune la Internet sau prin aer și într-un set de urechi de iepure cocoțate deasupra televizorului. Camerele de luat vederi au creat un sentiment de intimitate pentru fanii NASCAR acasă. Se simt și mai conectați cu șoferii preferați atunci când pot vedea că șoferul își pompează pumnul în timp ce traversează linia de sosire sau când pot auzi șoferul lor preferat să comunice cu șeful echipajului despre performanțele mașinii sale pe urmări.

Companii precum furnizorul de televiziune prin satelit DirecTV au semnat acorduri cu NASCAR pentru a profita de această relație între fani, șoferi și camerele de luat vederi. DirecTV, de exemplu, oferă un pachet „NASCAR HotPass” cu imagini de înaltă definiție de la camerele auto și canale audio dedicate pentru șoferii selectați.

Deoarece tehnologiile avansează și camerele de fotografiat sunt capabile să furnizeze imagini mai clare de la echipamente mai mici, puteți paria că NASCAR va profita. Cameră cu motor infraroșu? Cameră în cască? Orice este posibil - atâta timp cât NASCAR poate găsi pe cineva care să-l sponsorizeze.

Camere de sport de nouă generație

Seria Nextel Cup din NASCAR nu este singura care folosește camere de luat vederi în mașină. S-au găsit, desigur, în cursele NASCAR Nationwide și în seria de camioane, dar alte sporturi au folosit camere de înaltă tehnologie zdruncinate pentru a aduce fanii în acțiune. Cama de țintă a jocului de hockey și cama de mască montată pe prindere de baseball sunt câteva exemple ale acestui fenomen.

Articole similare

• Ce este hypermiling?
• Cum funcționează emisiunile NASCAR
• Cum funcționează canelurile de curse
• Cum se schimbă fizic o pistă NASCAR în timpul unei curse?

Mai multe legături grozave

• NASCAR.com
• DirecTV HotPass-
• NASCAR pe ESPN

surse

• Borden, Brett, "Unii șefi de echipaj sunt încă rezistenți la camerele de bord", ESPN, 12 aprilie 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=3341264 , accesat 13/11/08.
• Evans, Brian K. Interviu personal, 14/11/08.
• "Șef echipaj NASCAR: tehnicianul final", CarCareNewsService.org. http://carcarenewsservice.org/news/nascar/nascar9.pdf, accesat 13/11/08.
• „NASCAR pe CBS”, NationMaster.com. http://www.nationmaster.com/encyclopedia/NASCAR-on-CBS, accesat 28/11/08.
• Roberson, Kim, "Tehnologia de acoperire a curselor a parcurs un drum lung în ultimii 18 ani: o opinie", InsiderRacingNews.com, 20 iulie 2008. http://insiderracingnews.com/Writers/KR/072008.html, accesat 11 / 28/08.
• Umstead, R. Thomas, "NASCAR Drives Pachet exclusiv PPV pentru cabluri", AllBusiness.com, 15 aprilie 2002.http: //www.allbusiness.com/media-telecommunications/telecommunications/6290449-1.html, accesat 11 / 13/08.
• Wilkinson, Glen, "NASCAR în camerele de mașini: un mare hit în cursa", CircleTrack.com. http://www.circletrack.com/thehistoryof/ctrp_0003_nascar_in_car_cameras/index.html, accesat 13/11/08.

-