Cât costă o mașină de curse NASCAR?

Alan Kulwicki a câștigat campionatul NASCAR din 1992, cu un buget de 2 milioane de dolari. Racing One / -Getty Images

-NASCAR este sportul de spectatori numărul unu din Statele Unite, iar cursele televizate ale NASCAR sunt transmise în peste 150 de țări și 30 de limbi din întreaga lume [sursa: NASCAR]. Această industrie de mai multe miliarde de dolari își poate urmări începuturile umile până la piste de cursă de murdărie din Florida și Carolina de Nord la sfârșitul anilor 1940.

Șoferii originali ai NASCAR erau adevărate mașini de stoc, ceea ce înseamnă că nu erau diferite decât sedanurile familiei conduse pe autostrăzile americane. Erau bătrâni Oldsmobiles, Buicks, Chrysler și Fords, care aveau centuri de siguranță improvizate, nu aveau cuști cu rolă de protecție și anvelope cu emisie standard, care ar exploda în mod regulat [sursa: NASCAR].

S-au schimbat multe în 60 de ani. Despre singurul lucru pe care mașinile moderne de curse NASCAR îl au în comun cu automobilele legale de stradă este faptul că ambele au patru roți și un motor. Racerul de astăzi al NASCAR este o mașină personalizată în orice sens al cuvântului. Fiecare centimetru din acesta este reglat fin, proiectat obsesiv și construit pentru viteză.

Prețul câștigării la NASCAR a crescut exponențial în ultimii 20 de ani. Au rămas zilele lui Alan Kulwicki, care a câștigat campionatul NASCAR din 1992 pe un buget anual de 2 milioane USD. Cele mai bune echipe de curse de astăzi comandă bugete de peste 20 de milioane de dolari pe an [sursa: Clarke].

-Cea mai mare bucată din aceste bugete voluminoase este destinată construcției, întreținerii și modernizării unei flote întregi de mașini de curse. Un pilot de la NASCAR costă un bănuț destul de mare, dar echipele de curse ale campionatului m-ost mențin în permanență 14 - 20 de mașini în condiții de curse..

În mod tradițional, un procent sănătos din bugetul de curse a fost consumat de cercetare și dezvoltare în căutarea constantă de a construi un pilot mai bun. Toate acestea s-ar putea schimba odată cu introducerea recentă a Mașina de mâine (CoT), Efortul NASCAR de a îmbunătăți siguranța șoferului și reducerea costurilor, impunând tuturor echipelor de curse Sprint Cup să utilizeze mașini cu același set de specificații.

Deja proprietarii echipei s-ome spun că CoT, deși este mai scump pentru a construi front, le va permite să reducă o sumă semnificativă din bugetele lor de cercetare și dezvoltare și să-și coboare flotele de la 20 de mașini de curse la 12 [sursa: Ryan] . Asta pentru că CoT, spre deosebire de cursele tradiționale, este proiectat să conducă în toate condițiile de cale (scurt, lung sau rapid, de exemplu).

În următoarea secțiune, vom descompune o mașină de curse NASCAR Sprint Cup cu motorul, șasiul și anvelopele sale pentru a vedea exact cât costă unul dintre acești băieți răi. -