Cum se testează siguranța auto pasivă?

  • Peter Tucker
  • 0
  • 3767
  • 640
Galerie de imagini: siguranța mașinii Centurile de siguranță, airbag-urile, airbag-urile cu perdea laterală și zonele cruste sunt toate elementele de siguranță pasivă ale mașinilor. Vezi mai multe poze cu siguranța mașinii. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Siguranța auto pasivă a existat de când centura de siguranță a fost implementată de Volvo în 1959. Majoritatea tipurilor de caracteristici de siguranță la care ne gândim atunci când ne gândim la siguranța auto se încadrează sub umbrela siguranță pasivă. Lucruri precum centurile de siguranță, airbag-urile, airbag-urile cu perdea laterală și zonele încrețite fac parte din elementele de siguranță pasivă ale mașinilor. Există însă și alte tipuri de sisteme de siguranță pasivă, cum ar fi deversarea de forțe, care răspândește energia de la un accident în mai multe zone ale vehiculului sau celule de siguranță, care protejează ocupanții de materialele auto care ar putea încerca să străpungă cabina interioară în timpul o coliziune. Toate sistemele pasive sunt concepute pentru a proteja ocupanții și chiar alți șoferi și pietoni de vătămări, sau cel puțin contribuie la reducerea rănilor în timpul unei coliziuni.

Probabil că ați văzut teste pasive de siguranță auto în acțiune. Dacă ați vizionat vreodată filmele unui manechin de testare în caz de accident sau o reclamă comercială care afișează airbag-uri desfășurate, ați văzut teste pasive de siguranță auto. Pentru a evalua sistemele de siguranță pasivă, producătorii de automobile împreună cu guvernul efectuează teste pentru a evalua performanța sistemelor în scenarii de avarie. În Statele Unite, Administrația Națională de Siguranță a Traficului de Autostradă (NHTSA) efectuează o serie de teste pe vehicule și le clasează pe baza unui sistem de rating de stele. Testarea lor include prăbușiri din mașină în mașină, teste cu barieră completă frontală, teste înclinate și variații ale altor teste de barieră. Testele NHTSA oferă consumatorilor o imagine de ansamblu asupra cât de bine vehiculul își va proteja ocupanții în timpul unei coliziuni și arată indirect cât de bine se mențin sistemele de siguranță pasivă în accident..

 Companiile auto, cum ar fi Honda, au propriile lor facilități de testare pentru a măsura siguranța auto pasivă. Facilitatea de testare a Honda este o clădire de intrare în condiții de intrare de timp (dimensiunea unui teren de baseball major al ligii) care îi permite să testeze caracteristicile de siguranță pasivă în scenarii reale de testare a accidentelor. Folosind manechine pentru teste de avarie, senzori de vehicul, senzori de viteză și filme de film, o companie auto poate evalua sistemele sale de siguranță pasivă, punându-le de fapt într-un mediu controlat.

Un raport publicat de FurnizorBusiness în 2009 a concluzionat că domeniul de siguranță auto pasiv a atins un punct de maturizare, ceea ce înseamnă că multe inovații de siguranță pasivă au fost deja implementate care fac mașinile mai sigure. Aceasta nu înseamnă că nu se va extinde în domeniu, ci mai degrabă că viitoarele eforturi de siguranță auto se pot concentra mai mult pe domenii de siguranță auto active, cu intenția de a preveni coliziunile în loc să reacționeze la ele..

Pentru mai multe informații despre siguranța auto pasivă și alte subiecte conexe, urmați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

  • Top 10 sfaturi de conducere în siguranță
  • 5 lucruri pentru a vă face mașina mai sigură pe vreme rea
  • Test de siguranță auto
  • Cum funcționează testarea accidentelor
  • Cum funcționează reamintirile auto
  • Cum funcționează evaluările NHTSA
  • Cum testează producătorii auto durabilitatea pe termen lung? 
  • Cum folosesc producătorii auto pentru cercetare independentă? 
  • De ce este încă necesară prăbușirea vehiculelor de încercare?
  • Întreținerea regulată a vehiculului vă face mai sigur?
  • Cât costă întreținerea mașinii în timp?

surse

  • Honda. „Cercetări în lumea reală”. (17 noiembrie 2010) http://corporate.honda.com/safety/details.aspx?id=research
  • NHTSA. "Revizuirea actualizată a procedurilor de test potențial pentru FMVSS nr. 208." Octombrie 1999. (17 noiembrie 2010) http://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/Crashworthiness/Air%20Bags/FMVSS_208_II.pdf
  • SupplierBusiness. "Raport privind sistemele de siguranță pasivă." Mai 2009. (17 noiembrie 2010) http://books.sae.org/book-mr-sb-027



Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Cele mai interesante articole despre secrete și descoperiri. O mulțime de informații utile despre tot
Articole despre știință, spațiu, tehnologie, sănătate, mediu, cultură și istorie. Explicați mii de subiecte pentru a ști cum funcționează totul