Cum deține patriotul unui vehicul hibrid?

Galerie de imagini: Mașini hibride Un nou Chevrolet Volt 2011 lansează linia de asamblare la uzina General Motors Detroit-Hamtramck pe 30 noiembrie 2010. Vezi mai multe imagini cu mașini hibride. Bill Pugliano / Getty Images

David Sandalow a făcut titluri în august 2010 pentru că a spus că mașinile electrice sunt patriotice. Sandalow, un secretar adjunct al Energiei din SUA, a studiat energia, politica externă și schimbările climatice și a publicat cărți precum „Freedom From Oil” din 2008. El spune că americanii ar trebui să reducă consumul de gaz pentru a ajuta SUA să elibereze dependența de petrolul importat. Reducerea folosirii uleiului din orice sursă ajută la combaterea încălzirii globale; reducerea utilizării petrolului străin are un avantaj patriotic suplimentar. El și alții spun că dependența de petrol din Golful Persic rupt de război afectează securitatea Americii. Dar cât de patriotice sunt mașinile hibride?

În 2009, Statele Unite au folosit aproximativ 7,14 miliarde de barili de petrol - aproape o pătrime din tot petrolul utilizat în lume în acel an. Mai mult de jumătate din acel ulei a fost importat și aproape jumătate din tot petrolul utilizat în Statele Unite ale Americii merge pentru a produce benzină [sursa: EIA]. Experții susțin dacă Statele Unite pot opri utilizarea uleiului străin. Dar Sandalow și alții spun că este important să încercați. Reducerea consumului de benzină ar fi un pas mare.

Rep. Ed. Markey (D-Mass.), Co-autor al Waxman-Markey American Clean Energy and Security Act, a scris în vara anului 2010 despre daunele aduse mediului produs de deversarea de petrol BP în Golful Mexic și costurile ridicate ale importurilor ulei [sursa: Grist]. Proiectul său de lege, care include aproximativ 20 de miliarde de dolari pentru dezvoltarea de vehicule cu consum redus de combustibil, a trecut în Camera Reprezentanților în iunie 2009, dar a murit la Senat în 2010.

Sandalow conduce un Toyota Prius, dar nu și hibridul standard gaz-electric. A cheltuit 9.000 de dolari pentru a-și converti Prius, astfel încât să poată reîncărca bateria conectând-o la o priză electrică. El obține aproximativ 80 de mile pe galon (34 de kilometri pe litru), în comparație cu un Prius standard, care utilizează gazul la accelerație și la viteze mari și obține aproximativ 50 de mile pe galon (21 de kilometri pe litru) [sursa: Thomas].

Departamentul de Energie al SUA promovează utilizarea hibrizilor plug-in și a tuturor mașinilor electrice. Șeful lui Sandalow, secretarul energiei și laureatul Nobel Steven Chu, o citează pe starul de hochei Wayne Gretzky: „Patinează până unde va fi pucul, nu spre locul unde se află pucul” [sursa: RTD]. Cu alte cuvinte, Chu crede că plug-in-urile și electricele sunt viitorul industriei auto.

Asta înseamnă că hibrizii standard, după numai aproximativ un deceniu de utilizare generală, nu mai sunt patriotici? Analistul industriei auto Brad Berman nu crede acest lucru. Mașinile electrice și hibrizii plug-in reduc și mai mult dependența de ulei, dar hibrizii cu gaz electric utilizează deseori mai puțin gaz decât mașinile convenționale. Electrica și plug-in-urile sunt scumpe; Chevy Volt costă aproximativ 41.000 USD. Dar prețurile hibrizilor cu gaze electrice scad. Oamenii din bugetele care doresc să își facă partea pentru țara lor pot ajuta prin cumpărarea lor [sursa: Berman].

Pentru mai multe informații despre vehiculele ecologice, accesați linkurile de pe pagina următoare.

Articole similare

• 5 Sfaturi de cumpărare de mașini hibride
• 5 moduri de îmbunătățire a pachetelor de baterii hibride
• Cum funcționează sistemele hibride avansate
• Cum funcționează mașinile hibride
• Cum funcționează CVT-urile
• Toate mașinile hibride pot beneficia de credite fiscale?
• Motoarele hibride pot crea mai multă putere?
• Mașinile hibride sunt mai scumpe de asigurat? 
• Cine a proiectat și a construit prima mașină hibridă?
• Care sunt diferitele tipuri de mașini hibride?
• Cum ajută proiectările de mașini hibride pentru eficiența combustibilului?

surse

• Berman, Bradley. Editor, HybridCars.com și PluginCars.com. Interviu personal prin telefon, 15 noiembrie 2010.
• Chu, Steven. „Curățarea: factura de energie și climă va stimula economia”. Richmond Times-Dispatch, 22 iulie 2009. (15 noiembrie 2010) http://www2.timesdispatch.com/news/2009/jul/22/ed-chu22_20090721-173805-ar-36524/
• Gertz, Emily. "Perforarea în larg poate face independent uleiul din SUA?" Scientific American, 12 septembrie 2008. (14 noiembrie 2010) http://www.scientificamerican.com/article/cfm?id=can-offshore-drilling-make-us-independent
• Markey, Ed. Rep. "Avem nevoie de o declarație de independență față de petrolul străin." Şrot. 2 iulie 2010. (19 noiembrie 2010) http://www.grist.org/article/2010-07-02-we-need-a-declaration-of-independence-from-foreign-oil
• Thomas, Ken. "Întâlnește omul punctat al lui Obama pe mașinile electrice." Presa asociată. Msnbc.com, 24 august 2010. (16 noiembrie 2010) http://www.msnbc.msn.com/id/38820375/ns/business-ending_green
• Departamentul de Energie al SUA. „David Sandalow”. (14 noiembrie 2010) http://www.energy.gov/organization/davidsandalow.htm
• Departamentul de Energie al SUA. „Reduceți costurile de dependență de petrol”. (13 noiembrie 2010) http://www.fueleconomy.gov/feg/oildep.shtml
• Administrația informațiilor energetice din SUA "Întrebări frecvente - țiței". (20 noiembrie 2010) http://www.eia.doe.gov/ask/crudeoil_faqs.asp